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キャリパーO/H
キャリパーO/H
こんばんは。
ここ数日は暑くても湿気が少し少ないせいか、いくらか過ごしやすくて助かってます(゜レ゜)
夜も熱帯夜ってほど寝苦しくないし。
あとちょっとすればまた蒸し暑い日が来るのでしょうが。。。。。。。。。
さてさて
今日は僕個人的には、8割がた工場に居ないで街中をウロウロ?(笑)してました。
工場のほうでは
社長がキャリパーのO/Hをしていたようです。
車は60系ノアのフロントキャリパー。
これはすでにピストンを抜いた状態のキャリパー。
ストローを差して、息をチューーっと吹き込むと「スポンっ」と、抜けて・・・・・・・・くれないな(笑)
キャリパー自体の傷は無かったけど
外したピストンは(左)
錆び錆びでピストンが削れてます。
これだと、どうにも再利用不可なので新品(右)のピストンを用意。
シールなども新品のO/Hキットを使い組み直して
おしまいです。
あとは車両に戻して
ブレーキフルードのエア抜きをすれば作業完了。
ダストブーツが破けてそこから水がピストン内に侵入し
錆びが発生してだんだん固着していく。。。。。。よくあるパターンです。
ブレーキの引きずりや、片効きなど色々な原因に繋がりますので、ブレーキ関係は定期的に点検してあげましょう。
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HIKIMA
| 更新時間 : 2014年7月29日 19:42
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