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ランエボのＩ/Ｇコイル交換
ランエボのＩ/Ｇコイル交換
さて
今日はコチラ。
ランエボ４。ランエボ史上もっとも売れたと言われている大人気のＣＮ９Ａです。
ノーマルでカタログ値２８０ｐｓの四輪駆動というズルいスペック(笑)
今回は
イグニッションコイルとプラグの交換です。
入庫したときに
「ドロッドロッ・・・・」と、ボクサーサウンドみたいな音を響かせていたので
わざわざランエボにインプのエンジン積んじゃったのかな？？なんて少し思ってみたものの・・・・・(笑)
症状的に１発死んでる様なのでプラグがダメになってるくらいなら安く済みそうだ～～なんて思いながら
ボンネットを開けてみたら４番のコイルがリークして電気が漏れてパチパチ言ってました(汗)
交換はダメになっている４番のコイルだけ交換すれば直るんですが
だいたい近いタイミングで他の３本もダメになる可能性が高いので、一緒に４本交換しました。
プラグもなかなかの劣化具合だったので同時交換です。
いまのクルマはほとんどがダイレクトイグニッションコイルを使っているので、壊れてしまった時の部品代が結構高くて・・・
余裕で１本１万オーバーですから、仮に６気筒だったら・・・・・・・（￣□￣；）！！もちろんコイルにリビルトは無いし、中古は不安だし。。。。
Ｖ１２とかで１２気筒だったら破産だな(笑)
---番外編---
お客様からの要望で
オークションにて探してきた、こちらのキューブ。
特に特別なことは無いんですが
磨いていて、やっぱり黒はツヤがあっての黒だなと。。。。。。思っただけです(笑)
洗車傷が目立ちやすく、手入れが何かと大変な黒いボディだけど
気を使いながら手入れをして輝いているのを見ると、その苦労が報われるくらいカッコいい♪
僕も黒大好きです(゜レ゜)
こういう生粋の真っ黒（ソリッドブラック）は磨くのにはかなり気を使いますが、、、、、、そこがまたカッコいいんだな♪
最後に、、、
黒や濃紫などなど、濃淡車に乗っている方
洗車機や学校の廊下を拭くような雑巾での拭き上げは辞めてあげてくださいね(笑)
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ＨＩＫＩＭＡ
| 更新時間 : 2014年9月 5日 18:41
