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今日は「立冬」

暦の上では冬になりましたね。まあ、今日は暖かくて過ごしやすかったですけどね♪

 

 

 

さて、街中での話なんですが

自転車に乗りながらイヤホンをしている学生は昔からよく見るけど

最近は車の中でもイヤホンをしている人がやたら目につく気がします。

 

オーディオレスなのかな？もしくはラジオやカセットしか聴けないデッキ？？

今はiPhoneやウォークマン等々がダイレクトに接続できるデッキもかなり安くなってきてますから、車内で好きな音楽を聴きたい方は取付or交換をおススメします。

 

なにより、運転しながらイヤホンを両耳に付けるのは危ないですからね。

神奈川県では、条例で運転中のイヤホンの使用を禁止しているとか？？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では

先日車高調交換を書いたオデッセイなんですが

ハブボルト交換はまだ載せてなかったので、、、、、

 

交換は左の前後です。後ろは写真が無いので、フロントのみ紹介。

まずはキャリパーやローターを外して

ナックルごとハブを車体から取り外します。

 

というのも

ハブボルトを交換するために

赤矢印の方向に抜くんですけど

 

裏に当たって、素直に抜けません。。。。。

 

なので

ハブをナックルから外してあげることで

はじめてハブボルトの交換ができます。この状態ならハンマーだろうがプレスだろうが簡単にハブボルト交換が可能です♪

 

が、ハブをナックルから抜くのにプレスが必要で

プレスで抜くと

ハブベアリングが一緒に分解してしまいます。。。。（普通は分解できない）

ハブベアリングのインナーレースが

ハブにくっ付いて来てしまうんです。。。。。（これはハブからベアリングのインナーレース外し中）

そんなに仲良く引っ付かなくてもいいのにね(゜レ゜)

なので、ハブベアリングも新品交換になります。

全てをバラバラにしたら

あとは戻してあげて

終了です。

 

この辺はプレスが無いと作業できないので、DIYは難しいかもしれないですね。

ネットを見ると、ハブボルトを削ったりして簡単に交換しているのを見かけますが

ウチとしてはそんな交換方法でお客さまからお金は貰えないので、正規の手順で交換をしたいと思っています。

 

 

 

 

 

 

あ、

リアはローターやキャリパーなどなどの邪魔な部品を外すだけで

車上でのハブボルトの交換が可能です。

 

 

 

 

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誠に勝手ながら、１１月２９日（土）は臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ