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今日も寒いですねー。昨日よりしっかりと雨が降ってるから余計寒く感じる。

 

寒くなるといよいよ［ヒートテック］の出番です。これスゴイ人気ですよね！

と、言ってみたものの僕はヒートテックちょっと苦手。。。地肌に着ると逆にスースー冷んやりしません？？

なんでなんだろうなー。みんな暖かいって言うけど、全然暖かくない。それより冷え症専用のヒートテック靴とか出ないかな（笑）

 

あ、明日は暖かくなるみたいですよ。体調管理要注意！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

今日は寒かったので特に写真がありません・・・・？

なので、、、、、、、、、

 

ホイールのナットホールの絵です。（あれ？昨日もホイールネタだったっけ？？）

これはトヨタなので純正ナット頭２１mmソケットです。写真じゃわかりづらいけどあんまりホイールとナットとの隙間がない。

ソケットを差すと隙間具合がよくわかる？ちゃんと薄口ソケットだけど、ほとんどクリアランスゼロ。これだと、ホイールに傷を付けないようにするのに結構時間がかかるんです。

 

 

 

そこで

頭１７mmのナットの登場。隙間いっぱいあるでしょ！！？

ソケット差してみても

うん。ナイスクリアランス！！これなら手回しするのもスルスル～っとイケます。

 

自分でタイヤ交換する人でナットホールが狭く、ホイールを傷付けたくない人はナットを頭１７mmのモノに変更するのをおススメします♪

その場合は、パンクしたとき用にちゃんと１７ｍｍのソケットも車載しといてくださいね。

 

あと、クルマのメーカーごとにネジのピッチが違うのでナットを選ぶときは要注意！詳しく知りたい方はぜひ問い合わせてください♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

お次は

とある車のエンジンルーム。

う～～ん、このアースの線の取り方といい、バッ直の赤い線といい、、、、、、、、汚い（笑）

 

さらに

ビニテで配線をボディに固定してあった（汗）

しかし、このビニテなかなかの粘着力で剥がれない。もしかして金属面に対するビニテの粘着力って高いのか！！？だとしたらこの処理をした施工者はかなりのやり手！！！！？

・・・・・・・今までビニテをこうゆう使い方したことなかったので、今回は勉強になりました。

 

 

 

 

なのに～～～～

絶縁はセロハンテープ！！！！！！（笑）

 

さすがに見て見ぬふりは出来ないので、出来る範囲で手直ししておきました。

ちょっとしたことだけど、トラブルの芽は早めに摘んでおかないと。

 

 

そして

一番大変だった手直しは

写真には取らなかったけど

車内に配線を引き込むのにステアリングシャフトのゴムブーツ（グロメット？）のところから引きこんでいたのだけれども

これまた大胆な引き込み方で、、、、、、

 

定番のグロメットに穴を空けて配線を通してコーキング。ではなく

グロメットをいったん外して配線を通し、グロメットは元に戻さず近くにぶら下げて置くという、ちょっと？？？な通し方でした。

ステアリングシャフトにスレスレで配線は絡みそうだし、もうちょっと上に目をやれば配線用のグロメットがあるのに。

ちゃんと配線は通し直したけど、グロメット戻すのにえらい時間がかかり２時間ぐらい変な体勢で格闘してました。戻しづらいからグロメットを近くでブラ下げてたんだろうな。。。。

 

 

おかげで肩と二の腕がパンパン。この配線作業をした人に、ぜひ医療費を請求したい（笑）

 

 

 

 

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誠に勝手ながら、１１月２９日（土）は臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ