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固着ロックVer.2
固着ロックVer.2
昨日、時間が空いたので髪の毛を切りに行ったら、頭がスースーして寒いです。
昼間は暖かかったけど、夕方はやっぱり寒いですねー。
ホント、早く夏が来ないかなー。とりあえず、今年はあと1週間で終わり。頑張りましょう！
昨日
今月はサーキットに行けなかったので、ちょっと陽を当ててあげようと久しぶりに自分のクルマを動かそうとしたら
バッテリーがダメでやんした。そして、プラグがかぶった。。。。。。
ブースターケーブルを繋ぎたくても、車庫にバックで停めてあるから全然届かない。（バッテリーはトランクなので）
しょうがないので充電。
みなさんはこうなる前に、交換なり充電なりしてください（笑）
さて
先日
車高調の固着の話をしましたが
今度はホイールの固着。
固着というほどのモノでもないけど
ホイールの真ん中の大きな穴と
車体側のハブの真ん中。
純正ホイールだとビッチリの隙間で作ってあるので（前も外車の時にこんな話した・・？）
ピッタリはまるんですが
ピッタリすぎ→車体側は鉄なので錆びる→固着する。よくあります。
国産乗用車だと特にホンダは喰いやすいような気がします。それだけ精度高くホイールとハブを作ってるのかな？？？？
あまりに錆がひどい場合には
ワイヤーブラシなどで錆を落としてからホイールを装着しましょう。
サビサビの状態で、無理やりナットを締めていくと
規定トルクで締められないことがあり、もしかするとナットが緩んじゃうこともあるかも！？
純正ホイールの履き替え時には注意してみてください。
---番外編---
スタッフ：T・HIKIMA
NAKADA FACTORYでは車検整備や修理以外に
チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。
どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。
どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪
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| 更新時間 : 2014年12月23日 20:04
