今日はいつも以上に暑かったような気がしたのは

気のせい・・？

夕方には体がダルダルでした。

 

 

 

そんな

今日は工場にこんな綺麗な色の虫が。

タマムシ？？っていうんですか？

あんまり見かけないから珍しいですよね。でも、工場の床で休憩されるのは困ります（汗）あと少しで踏むところだった。。。

というか、最近虫ばっかり紹介してスイマセン（笑）

 

 

 

 

 

 

工場のほうは

どんどん納車整備進めていますよー。みんな大好きエブリーバン♪

 

 

 

 

もちろん納車整備だけでなく

こちらのテリオスキッドはエンジンオイル漏れ修理です。

 

まずはヘッドカバーパッキン交換のために

ヘッドカバーを外して、、、

って、カバー裏のスラッジがスゴい（汗）

最近の都会言葉でいうと、「汚れ方パネぇ」です。業界用語で「ゴイスー」。

エンジンオイル交換を怠ったりすると、こんなにオイルが固形化してヘバリつきます。

たまに、オイルの警告灯（アラジンの魔法のランプみたいな）が点いてから交換すればいい。と勘違いされてる方が居ますが

それじゃ遅いです！！純正の水温計が動き出してからクーリングを始めるのと同じくらい遅いです！！！（余計わかりづらい？）

エンジンオイル交換はマメに交換しましょう。当店では普通のお車であれば４０００ｋｍ毎の交換をおススメしています。

 

さらに違うところからもオイルがポタポタと垂れていまして、、

部品取り外しちゃったけど、ここです。

オイルプレッシャースイッチからダダ漏れ。

本体のゴム？の部分から漏れてたので新品に交換です。

 

オイル交換をしないで使い続けた劣化したオイルだと、こういうパッキンなどへの攻撃性が非常に高くなって

結果、色々なところからオイル漏れを起こす原因にもなりますので、やはり定期的なオイル交換が大事ですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

この前、緩んだタービン周りのナット対策として

某メーカー純正セルフロック付マフラーナットにしようか悩んだけど

HKSさんのタービンキット補修パーツのセルフロックナットをチョイス。（でもタービンはトラスト製）

セルフロックナットっていうのは、ちょっとカジらせて緩まないようにするナット。て感じですかね？純正でも結構色々なところで使われてます。

でも、基本的には再利用不可です！基本的には（笑

 

 

 

 

 

 

 

 

スタッフ：T・HIKIMA

 

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NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。

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