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早いもので今日で東日本大震災から５年になりました。

お亡くなりになられた方々には哀悼の意をささげますと共に、被災されたみなさまには心よりお見舞いを申し上げます。

さて

つい先日は暖かかったのに、今日は息が白いほど寒い一日で、、、、

明日の予定ですが、新車のフリードハイブリッドを納車させて頂く予定です。

この度はありがとうございました<m(__)m>

オーディオレス（正確にはナビ装着用スペシャルパッケージ）といって、純正バックカメラやステアリングリモコン等が標準で装着されていて

ナビだけ取付けされていない状態の仕様です。そこにケンウッドの社外ナビを取付けしました。

もちろん純正バックカメラやステリモは、そのまま社外ナビに接続できないのですが、そこは多種多様な変換ハーネスが発売されていますので、基本的にはどんな組み合わせも可能かと思います♪

メーカーやディーラーナビ等は金額がちょっと、、、という方や、走行中もＤＶＤやテレビを気兼ねなく観たいという方には社外ナビをおススメしています！

小さな街の修理工場ですが、オーディオの取り付けは得意分野ですし、最新ナビの金額もかなりお買い得になっているので気になる方は是非お問い合わせください♪♪

少し前に

１Ｇ締めの事をブログに書いたら

１Ｇ締めについてのお問合せが増えてきましたm(__)m

通常の１Ｇ締めは

着地状態＝１Ｇとして、それを仮想し足を縮めた状態で足周りのネジ等を緩めて締め直すわけですが

どこもかしこも足回りのネジを緩めて１Ｇで締め直せばいいという訳ではなく

１Ｇ締めをやっても無意味なボルトもありますし、アライメントに大きくかかわる偏芯ボルトを緩めでもしたらアライメントが大きく狂ってしまいます。

新車はどうだ～、とか色々と理屈はあると思いますが

個人的には車高を下げているクルマなどは、、、実体験からも１Ｇ締めをやってあげた方が乗り心地は良くなると思います!!

これはおススメ!!元の車の状態にもよると思いますが、良くなる車は減衰調整を大きく変更したとき並に乗り心地の変化を感じ取れるはずです！

じゃあ、当店で車高調やダウンサスを取付けした車両すべてで１Ｇ締めをやっているか？と言うと、そうではないです。

先ほど偏芯カムを緩めると大きくアライメントが崩れると言いましたが、偏芯ボルトで無い普通のボルトを緩めて締めるだけでも大なり小なりアライメントに影響を及ぼします。フロントの固定式アームのボルトを１本緩めただけなのにハンドルのセンターが狂う、なんてよくある話です。なのでショック交換に関係ないボルト等は無駄に緩めないようにしています。

乗り心地を良くしようと１Ｇ締めをしたのに、タイヤが異常摩耗しだしたら元も子もないので。。。。

おススメはアライメントの際に１Ｇ締めです。

まず車高を下げたらアライメントを取るのは基本中の基本ですので

弊社のおススメの１G締めの流れとしましては

まずは１G締め作業をさせて頂き、その後もしくは同時にアライメント作業となります。

ここまで１Ｇ締めはおススメしましたが

１Ｇ締めの良し悪しも全ての車に当てはまるわけでは無いと思いますので、気になる方はお気軽にお問い合わせ下さい！！

2020.5　　追記↓↓

メールや問い合わせフォームよりも

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