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う～、今日は暑い暑い。

それではさっそく

昨日のＦＣ３Ｓの続きですが～

前後スタビリンクをカラフルな調整式のピロに変え

８ｍｍショートのリアのポジティブキャンバーリンクも取付。

シャコタンにした際のネガキャンを補正してキャンバーを起こす効果があるFCならではのパーツです！

最後にガタツキが出ていたフロントのハブを取り外して

中古のスチール製のモノに交換します。

純正でアルミ製のハブを使っていて、とても軽いんですけどアルミという材質ゆえにガタツキが出やすく、その為スチール製の社外品ハブが色々なところから販売されているようです。

持ってみるとかなり重量差があって運動性能は犠牲になるでしょうけど、耐久性は格段に上がるのではないでしょうか♪

続いて～

最近のオートマ車では、ほとんどがCVTになっていますが

そのCVTにも専用フルードが使われているので、そのフルードの定期交換もメンテナンスとしては大切です！

約５万キロ走行のスズキ車のCVTですが、上が抜いたフルードで下が新油。新車でも５万キロ無交換でここまで汚れます！！

トラブル防止のために当店ではスズキ車のCVTフルードはグリーン１という純正フルードを使用しています。

その他にもレベルゲージレスのトヨタCVTフルードTCやホンダのHMMFなどなど、純正フルードも常備してどんな車種にも対応できるようにしていますのでATFやCVTフルード等の交換もお任せください♪♪

う～ん、

サブイボベルト!!orz

ここまで使われればベルトも本望でしょう。。。。。長い間お疲れ様でした。