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１JZ-GTE
１JZ-GTE
いつになったら秋晴れの日が来るのです？
台風ばっかりでせっかくの３連休も台無しですよー。。。。。。
定休日の月曜ですが祝日のなので本日営業中です～。ぜひお越しください♪♪
どんな車にも弱点？というか、壊れやすい部品があったりしますが
今回はみんな大好き１JZエンジンのウィークポイントが集中して乱発したのでご紹介(笑)
先日も少し紹介したイグニッションコイルカプラーのツメの欠け。
失火等のエンジン不調の原因になりますので、かけている場合は要交換!!当店常時在庫OKです!!
お次は
上がクランクプーリーで、下がファンベルトテンショナーです。
クランクプーリーは衝撃緩衝??の為に間にゴムが挟まっているのですが
これが劣化してゴムが剥がれ、プーリーが落下。。。。。。これはよくあります。。。。。。
僕も落ちたし、サーキットでも落ちているクルマをよく見ます。ゴムにヒビが入ってきていたら予防も兼ねて交換しておきましょう!!
これが外れると、自走出来ません!!パワステが効かなくなり、バッテリーもあがって、オーバーヒートもします！！
ちなみに純正新品で約２万円(汗)
もうひとつのファンベルトテンショナーもベアリングにガタつきがでて、最悪テンショナーごとモゲる事例があります。
これも壊れたらクランクプーリーと一緒で自走不可能になるので、点検してガタつきがあればすぐに交換してあげましょう。。
あとは
JZX100やJZX110等のVVT-iエンジン限定ですが
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れかと思ったら
OCVバルブのOリングからオイルが漏れていることもあります。
これはスロットルボディが邪魔なので外さないと交換できませんが、部品代も数百円なので漏れてれば交換してあげましょう。
VVT-i無しならこんな心配いらないのにな～(笑)
そこで!!JZX90や30ソアラの前期とかどうですか！！？ご要望に合ったお車をお探ししますので、是非お気軽にお問い合わせください♪♪
スタッフ：T・HIKIMA
NAKADA FACTORYでは車検整備や修理以外に
チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。
どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。
どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。
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| 更新時間 : 2016年9月19日 13:02
