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１２月だというのに

今日は暖かい一日でした。

そんな１２月も残すところあと１０日！！

年末年始の休業予定ですが

２９日～４日までを休業とさせていただき、営業再開は５日からとなります。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願い致します<m(__)m>

特に、スタッドレスタイヤへの履き替え作業がまだ済んでいない方は

今週中にお済ませくださいね！！

さて

昨日のことですが

ＪＺＸ１００チェイサーの中古車の納車がありました。

（車の全体写真撮るの忘れてしまった（汗 ）

ほとんどノーマルの車両だったのですが納車に合わせて

・車高調（ＴＥＩＮ　ＦＬＥＸ Ｚ）

・マフラー（ＪＩＣ スパルタン）

・ＬＳＤ（ＡＴＳ　メタル２Ｗａｙ）

・ナルディクラシック

を、装着。

いわゆる即ドリ仕様になりました♪♪

Ｓさま、この度はありがとうございました<m(__)m>

ＡＴＳといえば

カーボンのシングルクラッチが入っているインプレッサのデモカーを少しだけ運転させてもらいました。

（試乗したのは１０月のことですがｗ）

「軽い・半クラがある」が、カーボンの美味しいところですが、、、、、

このシングルクラッチはホントに軽かったです！！

僕も自分の車にカーボンツインを入れてますが、それも半クラは普通に使えるし軽いしミッションに優しいしで、、

ネックなのは金額が少し割高なところですが

駆動系に優しいということを考えると、ガッツリ走る方達が何回も駆動系を壊すことも考えるとトータルでは安いかも??

これからの時代、ヘッドライトがＬＥＤ主流になるように、駆動系がカーボン主流になる日も近いでしょう。。。。

さあ、時代を先取りしてみなさんカーボンに！！（笑

昨日あたりから

グンっと寒くなりましたね。。。。。。。。

うー、、、、寒いのはイヤ((+_+))

そんな

寒さが厳しい時期に欲しくなるのが

エンジンスターターです!!

日産のＹ５１フーガへ

今回も純正オプションのエンジンスターターを取り付けしました。

（車全体の写真は撮り忘れて。。。。）

寒くなったせいか

ここ数日でエンジンスターターの問い合わせ件数も増えてきたので

気になられる方は、是非とも冬が終わる前に取り付けしてその便利さを体感してみて下さい♪♪

もうひとつ

車の冬装備と言えば

スキーキャリアです！！

納車整備中のレクサスＲＸへ

メーカーはＴＨＵＬＥなんですが、これはレクサス純正オプションのキャリアです。

載せやすいように外へスライドもします。

背が高い車だと、こうゆう機能があると便利ですよね～。

これで納車の段取りもほぼ完了！？

ぜひとも年内に納めさせて頂きたいと思いますので、、、よろしく（笑

今月ももう１４日で

あと半月もすれば年越しですかー。。。早い！！！

年を越す前までに済ませてしまわなければいけないことがたくさん残っているので

どんどんこなしていかなくては！！！

トヨタの高級ブランドのLEXUSのRX450ハイブリッドは中古車でご成約頂いたので

現在納車整備進行中です。

整備をしながら

フォグランプを

LEDに交換。今回はKOITOのLEDをチョイス！

KOITOと言えば、純正供給もしている超一流メーカーですよね。

他社と少し違うのが、本体の冷却ファンが付いていないところ。

このブログでも何度か紹介しているPIAAのLEDはファン付きです。

どちらもメーカーとしての信頼性は抜群となれば、、、、あなたはどちらを選ぶ？？

（色味は6100Kのホワイト）

こちらも年末までにはお返ししたい

赤いムーブコンテ。かなりお待たせしてしまいました<m(__)m>

エンジンに不具合を抱えているので

中古のエンジンへ載せ替えます!!

軽のFF車なのでいつも通りフロントメンバーごと、ミッションセットでゴッソりです。。。これが一番早いと思います。

あとは小部品を揃えて、ドッキングさせないと。とりあえず部品待ちになりそうです。

預かりの作業でまだまだお待たせしている方がいらっしゃるので

年末まであと少し、頑張りますよー！！！

今日は中古車の納車が１台ありました。

スズキのアルトです。社用車としてご用意させていただきました。

ナビとＥＴＣが必須条件でしたので

新しくナビゲーションと

ＥＴＣを取り付けさせて頂きました。

Ｉ様、この度はありがとうございました<m(__)m>

こちらは

たびたび入院退院を繰り返しているＦＣ３Ｓですが

今回は

突然クラッチペダルがスカスカになってしまったので

クラッチのマスターシリンダーとオペレーションシリンダーを新品に交換です。

レリーズシリンダーは

ボクサーエンジンみたいにミッションの上にいるんですね。

年数もかなり古いですから、、、、先日のＲ３２スカイラインと同様に経年劣化とは上手に付き合っていかないとですね。

でも、新品部品の供給があるだけ助かります。ホント（笑

夜祭りも終わり

朝晩は霜が降りる本格的な冬に入ったこの時期の必需品といえば!!

そう、「エンジンスターター」!!

リモコンひとつで、離れたところに停めてあるクルマのエンジンを掛けられる優れもの♪♪

いざ出発!!しようと思っても、フロントガラスが凍っていたりするとすぐに出掛けられないですもんね。

そんな時にあらかじめエンジンを掛けて氷を溶かしておけば、すぐに出掛けられる＆車内が暖かい♥

もちろん夏はエアコンを効かしておいて車内が涼しい♥なんてことも出来るので、暑がり・寒がりさんには是非とも取付して頂きたい１品です!!

今回は

つい先日新車で納めさせて頂いた

レガシーアウトバックへの取付です。

今回はスバル純正のエンジンスターターキットを使用しました。

本体やアンテナ取付スペースが助手席側のグローブボックス付近指定です。

純正なのでカプラーオンで、配線の取り回しが終わればほぼ終了。あとはイモビの登録をディーラーさんにてしてもらい作業完了です。

今回は純正品を使ったので金額は少々高めでしたが

社外品（ユピテルやカーメイト等々）を使用した場合、工賃・部品代込で３万円～ぐらいとなります。

車種によって金額に差が出るので、エンジンスターターが気になられている方は是非お問い合わせください♪♪

社外テールに交換する際の要注意あるあるです。

「反射板」が車両後方に設置されていなければいけない。

というのはご存知の方も多いと思いますが

矢印のクリアー（白色）の丸い反射板。逆にこれは存在するだけで車検がＮＧとなりますのでご注意ください!!

赤い色に塗っちゃえば!!と思いますが、、、、ここウィンカーでしたーーーー。残念。orz

ＪＺＸ系にＬＳＤを組む時によく使う

左がトルセンフランジで

右がオープンフランジ。オープンのほうがちょっとだけ短いんです。

今日は

ＦＪクルーザーのＡＴＦ交換も行いました。

最近のトヨタ車のＦＲベースミッションに多い、ちょっと特殊な交換方法で交換します!!

専用機械を導入していますので、特殊なお車のＡＴＦ・ＣＶＴ交換お任せください♪♪

ちょっと

今日は

まとまりが無い（笑

昨日・一昨日と秩父夜祭りでしたねー。

僕も仕事が終わったあとに行ってきました。

つい先日、ユネスコの無形文化遺産に登録＆週末にあたったこともあり

人がスゴイ多かった!!らしいです。

賑わっているのはいつもの事なので個人的にはそんなに感じなかったですが(笑)

来年の夜祭りは２・３日が土日という、まさにゴールデン開催になるでしょうから

さらに賑わうのかな～♪自動車屋としては渋滞が心配ですが。

そういえば

今回TVで夜祭りのことを結構取り上げてましたが

「秩父祭」って紹介してるところが多くなかったですか！！！？

もしかしてユネスコの関係で名称が変わったとか？「夜祭り」で慣れ親しんできたから、「秩父祭」って呼び方はちょっと違和感あるような。

さてさて

こちらは中古車のＪＺＸ１００チェイサー

納車整備を進めていきますー。

ほぼノーマル状態の車体で、ショックも純正!!珍しいでしょ!!?

もちろん

車高調に交換です♪

低価格高品質フルタップの代名詞になりつつあるＴＥＩＮのＦＬＥＸ Ｚを装着。

車高調なら楽なんですけど、純正ショックは外すのにちょっと手間がかかるんですよねー。

プラグも

全然ダメ！！

交換します!!!それにしてもスゴい減り方(汗)

ＨＫＳの８番（M40i）～♪もう定番ですね。

もちろん常時在庫してますよ～。９番（M45ｉ）もあります!!

セットでIGコイルカプラーも交換!!

この車体は３コすべて欠けましたorz

前期なら登場してからもう２０年も経つんですからしょうがないです。

これも割れるのが定番なのでカプラー常時在庫OKですよ～♪♪

某高圧洗浄機のＣＭではないけど

部分的に洗ってみました。

外車のホイールは特にブレーキダストが酷くて。すぐ真っ黒になっちゃいます(汗

全然関係ないけど、いま流れている高圧洗浄機のＣＭのクルマ

さすがにあれは汚れ過ぎじゃないですか((笑)??

さて

こちらはＲ３２スカイライン４ドアなのですが

なんと、３３スカイラインのＲＢ２５がスワップされてます。

今回は違う色に塗装されたヘッドカバーの装着と

ＨＰＩのスケルトンベルトカバーを装着しました。

あとは

クラッチのマスターシリンダーから大量のフルードが漏れていたので

マスターシリンダーを新品に交換し

フルードを抜いたついでなので

ミッション側のオペレーションシリンダーをオーバーホールしました。

平成初期のクルマで年式が古いですから、こうゆうところの修理や交換でリフレッシュしていくのは大切ですよね♪♪

１１月も終盤、スタッドレスタイヤへの履き替えも終わって

脱いだ夏タイヤ、そのまま物置や庭に置いていませんか！！？

タイヤとホイールは、よく見ると想像以上に汚れていますよ!!!

特にホイールの裏側。

普段、目にする機会が少ないだけに気にしないことが多いと思います。ブレーキのダストでかなり汚れていることが多いですよー。

まだ夏タイヤはマシですが、スタッドレスタイヤを脱いだ時は塩カルの汚れが染みついています。

是非とも、脱いだタイヤホイールを綺麗に洗ってから保管することをおススメします!!

さて

ここ数か月、来店されたお客様によく注目されていた「ドギツイ」車が、無事にセッティング・シェイクダウンが終わったようなので

行った内容をザッとご紹介!!

車はＳ１４シルビアの後期。

取り付ける部品のほとんどはお客様がインターネットで用意されました。

まずはメンバーをおろして

ヤナックのリジットブッシュと

ＧＰスポーツの当て板キットを使って

溶接補強。

エンジンルームでは

エキマニとポンカムのみ交換してあったブーストアップ仕様から

エンジンヘッドを降ろして

東名のヘッドガスケットを装着。定番のノーマルボアの1.2mmです。

ヘッドをもとに戻したら

今回のチューニングのメインディッシュ

タービンの取り付けです。バラバラだけど、ポン付けタービンのT518です。

今回、GPスポーツの上置きマニキットを使って

本来、純正位置に装着されるはずのポン付けタービンを上置きにしたので

位置変更のためにタービンをバラバラにして回転させました。

パイピングもワンオフで制作し

タービン側は完成！！

今回、パイピング制作にあたり岐阜県のRS-タカギ様に非常に親切にしていただきました。本当にありがとうございましたm(__)m

あ、排気関係に巻き付けるバンテージは

当店イチオシのチクチクしないDEIチタンバンテージを使いました!!

見た目もゴールドでGOOD!!!

そして

もうひとつのメインディッシュの

トラスト製サージタンクも装着。

パルサースロットル用のサージタンクを使い

ナプレックのビッグスロットルを組み合わせました。新品パルサースロットルは高すぎる!!（涙

（上：ナプレック８０パイ　下：S14純正）

という感じで、仕上がりはこんなに速そうな仕上り!!

細かいところを含めると

エンジンマウントをNISMOにしたり、バッテリーを室内に移動して空いたスペースにラジエーターのサブタンクを移設したりしました。

コンピューターセッティングはオーナーさんがいつもお願いしているショップさんにお願いしたようなのですが、1.4ｋで400馬力オーバー無事に終わったらようで一安心です。

とりあえず

これで全部だった気がします。いっぺんに色々やったので、漏れてたらごめんなさい（笑

あと

今回はかなり長期入院になってしまったのですが

欠品と不良品。どちらにも対応し難い「部品お持込み」での作業だったので時間がかかってしまいました。

当店では特別に「持込料金」というものは頂いていないのですが、作業中に発生するイレギュラーには対応が出来なかったり遅れることがありますのでご了承くださいm(__)m

LINE＠やFacebookのほうではすでにお知らせしましたが

海外での臓器移植を目指し現在募金活動を行っている

ゆまくんを救う会事務局様より、募金箱をお預かりしてきました。

待合室に設置しましたので、ご協力頂ければと思います。たくさんのご支援が必要です!!よろしくお願いします。

ゆまくんを救う会→HP

さて

少し前になりますが中古車のご納車がありました。

未だに根強い人気のある、日産のZ１１系キューブです。

「キューブを探して欲しい」というご要望があり、オークションより探してきました！！

納車にあわせて

新しいカーナビを装着。ケンウッドのMDV-D403です。

Yさま、この度はありがとうございましたm(__)m

続いてもう一件。

こちらは本日ご納車させて頂きました。

スズキのMRワゴンです。こちらもオークションより探してきました!!

納車に合わせて、前に乗っていたお車よりポータブルナビゲーションを移設。

通常通りダッシュボードの上に仮設置したら大きい画面がかなり邪魔だったので

CDデッキの上の小物入れにステーを追加して取付してみました。

Oさま、この度はありがとうございましたm(__)m