新車販売から車検・板金・チューニングまで車の事ならお任せ下さい。

今日は車検のついでにＬＳＤを組みたいという要望をお客様から受けました。

まだノーマルの外装だからエアロとかを先に付けたいはずなのに、まずＬＳＤという姿勢がイイですよね～。

断然応援しちゃいます！いつか一緒に走りに行けたりしたらいいですね～♪

さて

おかげさまで

本日、新ホームページ開設１周年を迎えることができました。

思い返せば、手探りで始めたハシタナイ文章力のブログも（今でも充分ハシタナイが）

ほぼほぼ毎日続けることができました。

ページ閲覧数も約６万５０００ページオーバーと、ちょっと田舎っぺには？？？な数字になってます。（ちなみに秩父市の人口数は約６万６０００人なので、ほぼ一緒）

これもお付き合いして下さる皆様のおかげです。

これからも、ほぼほぼ毎日更新できるように努め

たくさんの情報を発信してまいりたいと思いますので

よろしくお願いいたします　m(_　_)m

というわけで

今日は

アクセス数ＴＯＰ５をご紹介。

第５位

新型コペンナビ取付け編

このブログではウチのデモカーの新型コペンにナビの取り付けをした時のことを紹介していました。

みなさん、やはり新型の情報が気になるのでしょう（＾＾）

第４位

現行オデッセイ（ＲＣ１）車高調取付け

現行のオデッセイに車高調を取付けしたときの様子を載せましたが、たいして詳しく書かなかったのでＤＩＹでやる方の助けにはならなかったかもｗ

第３位

スペーシアへバックカメラ＆フォグランプ取付け

これも何か特別な内容というわけでは無いけど、おそらくスペーシアにはアルパインのバックカメラ用取付けキットが無いから「どのようにしてスペーシアにバックカメラをつけようか？」という方が覗いていったのだと思います。

第２位

新型ハイゼット（Ｓ５１０Ｐ）　ナビ＆ＨＩＤ取付け

このあたりからアクセス数がバンっと跳ね上がります。この記事をアップしたのが１１月なのに、１年通して第２位にランクイン。

特にＨＩＤの取り付けに関しては問い合わせを多数いただきました。やっぱりＨＩＤ取付けでネックなのがライト裏のスペースですからね。

今日、たまたまハイゼットに取付けしたものと同じＨＩＤが手元にあったので、奥行きを計ってみました。

台座から約４４ｍｍです。ご参考までにどうぞ！

第１位

ナンカンＮＳ－ⅡＲについて、ちょっと触れた記事

ちょっとだけ、ナンカンのタイヤに触れた記事だったんですが圧倒的人気のアクセス数です。googleで「ＮＳ－ⅡＲ　インプレ」とか検索するとトップヒットします(：._.)!!

この記事、タイヤを組んだだけで履いてないのでもちろんタイヤの感想なんか書いてません。訪れた方々を非常にガッカリさせてしまった記事だと思いますｗごめんなさい！

と、全体的に振り返ると

やはり新型のクルマに関する記事へのアクセスというのが非常に人気が高いです。

新型に関する情報発信はもちろん、田舎人として時代の最先端をいけるように頑張っていきたいですが

チューニング・ドレスアップに関するものも、もっともっと発信していきたいです！

あと、今まではあまり投稿してなかったですが

フェイスブックでも小さな投稿をこれからどんどん増やしていきたいと思っていますので

ぜひ！いいね！！！もお願いします！！

では

これからもＮＡＫＡＤＡ　ＦＡＣＴＯＲＹをよろしくお願いいたします。

—番外編—

冒頭で「秩父市の人口は～」なんて話をしましたが

やっと決まったみたいですね。

秩父市のゆるキャラ。

その名も「ポテくまくん」。

実は秩父市のＨＰでゆるキャラが最終選考に入っているという日から、いつ発表になるか待ち望んでたんですｗ

デザインは手にみそポテトを持ってる熊。でもなんで熊！？熊がよく出るからｗ？？

そしてやっぱり近所の有名ゆるキャラ、打倒ふっかちゃんかな！？

ちなみに 

こちらは当工場がある皆野町の

み～なちゃん。知ってました？？ちゃんと皆野町にもいるんですよ♪

ポテくまくんとセッションする日も近いでしょう。

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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※　定休日　　　　　　月曜　　※

※　営業時間　　９～１９時　※

降るには降ったけど

積らなくて良かった②♪と、思う半分

せっかく大雪に備えて準備したのにちょっと残念（笑）

気温はすごく寒かったですが、、、、、

こっちは足の冷えを凌ぐために、段ボールの上で作業をしているというのに

ご苦労様です。

Ｆａｃｅｂｏｏｋにはもう載せたんですが

デモのハイゼットに１５インチ履かせてみました。スタッドレスの時期だから、仮装着。

クリムソンさんのアルミホイールです。この無骨なデザインが軽トラに似合ってるかと☆

ちょうどいいツラ具合♪

 今日はこのへんで失礼しますー。

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寒すぎて

お尻が痛い。。。。。。ｗ　いや変な意味じゃなくてね。これはモモヒキ二枚重ねしないとダメかな。

さらに明日は雪予報＋気温がメチャクチャ低いみたいですね。朝の通勤の時点で降ってるでしょうから、気をつけないと。

というか、最高気温１度って（汗）

明日は身動きできない可能性を考えて今日中に出来ることはやったつもりですが

まだ終わってないものもチラホラ。。。。。。

頼むから明日そんなに積もらないでください　m(__)m

さて

車検で入庫中の３５ステージアですが

こちらもプラグ交換です。

昨日に引き続き、またもやＶ６。（みゅーじっくふぉーざぴーぽ・・・・・・♪）

あ、でもこれはツインプラグじゃないのでプラグの本数は６本どす。

違う車種のＶＱエンジンをやった時はインマニ外したから、今回もインマニ外しかな・・・・・・・・・・・と、思っていたら

 そんなこともなく、ある程度のバラしでイケました。3.5Lになると、インマニ外しになるのかな？

ちなみにこれはVQ２５のターボです。なかなか、珍しいけどやっぱり速い！

実際にはまだプラグが届かないから、取付けは明日に。

—番外編—

去年の２月の大雪。

やっぱり最後に降ったあの１メートルオーバーの大雪が記憶に新しいですが、 その１週間前にも結構な量の雪が降ったの覚えています？

さらにさらに、かなり記憶は薄いもののその４日前にも８センチほど積もってるんです。

去年はホント雪に悩まされた２月でしたけど、その２月がもうそこまで来てるんですよね。ついこのあいだ年越しをしたような気がするのに、、

「もうあんなに降らないだろう」という方がほとんどですが、二度とないとも言い切れないですからね。

というわけで

 試しに、今夜はこんな感じのワイパーで置いておきます。

去年はワイパーを立てておいて、ことごとく折れまくったので

今回はワイパーに一番負荷がかからないであろう垂直の位置にしてエンジンをとめました。

この方法が良いか悪いかは、わかりません。

もし大雪が降ったら、結果発表しますｗ

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う～～～ん

明後日の金曜日、天気あやしいー。。。。。。

朝から雪が降って、それが夜まで降るというような予報。

金曜日は大事な予定があるのになー。

これは、工場の方も予定している車検作業は

明日でほとんど終わらせる勢いでいかないとです。

さてさて

車検作業中のベンツのワゴン車「ビアノ」ですが（呼ぶときは「ビアーノ」と伸ばしてしまう）

プラグ交換です。

ちょっと狭いけど、Ｖ型エンジンで片バンク３気筒になります。

・・・・・・・・・・・・・・ということで

これはＶ６エンジン。

しかし！！！ツインプラグなので、プラグ１２本交換です、、、、（汗）

生まれて初めて１２本ものプラグ交換をしました。

単純に考えて、一般的な軽自動車の４台分のプラグ本数。ものすごいリッチなエンジンです。

ご丁寧にプラグにまでベンツマークが入ってます。製造元はＮＧＫだけど♪

高級車はランニングコストがかかることは、覚悟して乗らないとですね。

確かこのエンジンはオイルも１０リットル近く入ります（笑）

—番外編—

プラグ交換時に

本数が多く、プラグコードがどこのモノかわからなくなると困るのでメモを書いておいたんですが

「コルル　上が前」

自分で書いておきながら、なんのこっちゃｗｗ

そういえば

今日は珍しくＳ１４後期乗りが二人もお店に寄ってくれたんですが（時間バラバラ）

１人はウチに来てフロントバンパーが外れかけていることに気付きその場で直していたしｗ

もう1人は「日光走りに行きましょう！次は４月行きましょう！」って、言ってました。無理です！！！２ヶ月も行かないなんてｗ

でも、２，３月はいつ行けるかちょっと自信ないなー。休みが取れたらいつでも行けるようにクルマの用意だけはしておかないと。

あ、３月はマークⅡの車検だった。う～～～ん、自分でもなんでこのタイミングで車検取ったか謎（笑）

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去年の暮でしたっけ？

大掃除で出てきた掘り出し物？を大放出！！！

なんて言ってましたが

結局

お譲り出来そうなものは１つしか残らなかったですｗ

ブレーキマスターシリンダーストッパー（中古）

Ｒ３２スカイライン用？クスコ製？？？

ちょっと適合が定かではありません。おそらくＲ３２で間違いないと思いますが、心配なのでクルマに装着確認出来てからお譲りしたいと思っています。

なので、欲しい方はクルマに乗って来てください。その場で合わせてみます。

パーツ売買のページにも載せておきました。金額は２０００円です。よろしくお願いします　m(__)m

工場のほうは

また今週も車検がいっぱいです。ありがとうございます☆

そんな中

ＢＲＩＤＥシートの取り付けを。

この箱を見た、とある板金屋さんが「お、ブレイドのシートだ。このメーカー有名ですよね」と、言ってましたが

正しくは「ブリッド」です（笑）

今回はセミバケットの

ＤＩＧＯⅡをチョイス。

取付け車種は

トヨタのＭＲ－Ｓです。

そういえば、つい先日まで車検でＭＲ２（ＳＷ２０）を預かっていたばっかり。

これであとＡＷ１１が来ればコンプリートだ♪♪

車を傷つけないように

フル養生。

シートの交換をする際は必ずこことハンドル、センターコンソール等々も養生しましょう。

シートレールで、傷つける場合が多いです。余裕があれば２人でやるとなおＧＯＯＤ。

そして

微調整をして

装着完了。

今回のお客様はＢＲＩＤＥのＨＰのマイスターショップリストを見て

お越し頂いたようです。

ちゃんとハブられずに載ってます（笑）

埼玉県内では現在７店舗ですが、秩父地域では他にないと思います。

今回のお客様もとてもご近所で、実は皆野の方だったりするんですけどね（笑）ありがとうございましたm(__)m　

取り付けした後のアフターフォローもしかっり行えるのが近所・近場の魅力だと思います。

ＢＲＩＤＥシートご用命の際は、是非ご連絡ください♪♪

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日光サーキットを根城にしているお客さんが

「どうしたら速く走れるかずーっと考えていたら、胃腸炎になった」と、言ってました（笑）

永遠の？課題ですよー。答えを見つけるのはホント難しいです。頑張りましょう！

さてさて

工場のほうは車検整備ですが

ブレーキローターの交換です。

写真で見えます？？ローター表面がレコード盤のようになっているの？？？

ここまで荒れていると、ブレーキパッドとセットで交換してあげるのが望ましいです。

あとはお決まりの

ＡＴＦ交換。

まめに交換している車両なので

あまり汚れていません♪（上が抜いた古いフルード　下が新しいフルード）　

ちなみに

これはかなり汚れてるパターン。抜いたフルードが真っ黒です。

在庫商品のおしらせですが

右のＮＩＳＭＯのエンジンオイルが在庫で現在４缶ほどあります♪

缶に書いてある通りＭＯＴＵＬのテクノロジーを使ってる最高級オイルです。ＮＩＳＭＯだけど、もちろんどんなクルマにも使えます（笑）

粘度は１５Ｗ－５０。金額はお問い合わせください♪♪

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今日は個人的にアルコールが入っているので、短めにいきます。

また、誤字脱字はご容赦ください（笑）

最近ＣＭでよく目にする

新型アルトがやってきました。これはお客様に納車させていただくクルマです　m(__)m

温故知新な斬新的デザインしていますが

実物を見てみると、全然違和感がなくお洒落です♪♪

そして

リフトアップしてみようとすると

ん、、、、、？？ミミの形状がホ○ダ車そっくりになってる？？

もしかして、ホ○ダのＯＥＭなのか？！と、思ったけど

ちゃんとスズキのコーションでしたよ♪♪エンジンもＲ06Ａです。

さて

お次はタイヤのお話です。

いたって普通な感じのタイヤのサイドウォールですが

ちょっとタイヤを手で曲げてあげると

ひび割れが出てきます。

さらにヒドイ場所だと

こんなにヒビ割れてる。

これは、このまま使い続けるのはあまりおススメできないです。

製造年が2011年なので3～4年前のタイヤですが、ここまでひび割れが酷くなってしまったのは、おそらく空気圧不足が原因だと思われます。

タイヤの溝が残っていても

ひび割れが酷い場合、交換しなくてはいけない場合がありますので

溝が残っていたとしても、タイヤの点検はしてあげましょう。

当店でもタイヤ点検いつでもできますので、お立ち寄りください♪♪

—番外編—

業務連絡。Ｙ野くんへ

あったよ～～純正アッパーアーム。

急ぎなら明日工場に持っていくから取りに来てねー♪

取りに来なかったら強制的に水曜の講習に持っていくのでよろしく！

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深谷の国道１７号ていうのは、なんであんなに混んでるもんかね。

来月から軽自動車検査協会の熊谷支部が移転して、ちょっと遠いところに行っちゃうんです。

そこへ行くには１７号を横断しないといけないんです。は～～～～、困っちゃうなー。

さて

朝イチで部品が届いたので作業開始！急がないと午前中の車検に間に合いません！そして午後からのアライメントにも間に合いません！！！

ものはＪＺＸ１００のリアメンバーカラー。

ＪＺＸ９０、１００はこの赤丸４か所でメンバーとボディーが固定されてます。

純正はゴムブッシュで、走行中にたわんだりしますので

そのたわみを少しでも少なくして、ダイレクト感を増してあげよう。というのがメンバーカラーの役割です。

この車両に関しては走行距離が２０万キロオーバーということもあり、前側のブッシュがほとんど終わってて、、、、、

バールでこじるとメンバーが簡単に動いちゃうし、クラッチ繋いだ時にメンバーが上下に動く衝撃が伝わってくるほどです。

今回はイケヤフォーミュラーさんのカラーをチョイス。

なぜかすべてのカラーに割り入り。

割りが入ってて欲しいのは前側の上だけなんだけど、そこは全然問題なし！むしろとても親切です。

後ろ側と

前側

これだけでも、けっこうメンバーの動きを抑制することができます。

純正は乗り心地や騒音防止のために、足回りのいたるところにゴムブッシュを使ってますが

これをリジットorセミリジットにすることで、クルマの動きをよりダイレクトにして足を良く動かしたりトラクションを稼いだりと

スポーツ走行する車には欠かせないチューニングになって来てます。

このリアメンバー周りのリジット化というのは、結構体感出来て面白いと思います。

鈍感な僕でさえメンバーとデフマウントのリジット化は体感できましたよ♪　クラッチを蹴った後にデフが暴れずに落ちついている。これはお尻に優しいです（笑）

もちろん、リジットにする弊害もあります。

乗り心地や走行音が大きくなったりするので、その辺はよく考えてチューニングをした方がイイと思います。

どこまで性能を求めるかによって選ぶ部品も変わるので、メンバーカラーなどを考えている方はご相談ください♪♪

と、少し理屈っぽいことを書いてみましたが

チューニングは理屈通りにいかないところがまた面白いですよね。

机上の計算だけで最速のクルマが作れるのなら、毎年毎年タイムアタックのコースレコードが更新されることも無いはずです。

みんなトライ＆エラーを繰り返しながら、その車の目指すチューニングを進めていき目標をクリアしていく。

当店も、お客さんが望むべき目標に足並みを揃えてチューニングやドレスアップ等を進めていきたいと思っています。

その為にも、たくさんの理想や妄想（？）を直接話し合って決めていきたいです。

Ｅ/Ｇ製作するフルチューンからマフラー交換などのライトチューンまで、車種・メニュー問わずお受けしますので、ぜひ何かに迷っている方はご相談ください♪♪

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まったく、、、、

全然雪降らなかったですね。

もちろん、それはそれで良かったのですが

せっかく軒下に突っ張り棒を設置したというのに。

しかし、今日は寒かった。夕方のほうが暖かかった気がするし。こんな日の洗車は拷問そのもの（汗）

そんな

極寒の今日は、車検について少し。

誰でも気軽に出来るドレスアップって

やっぱり電球関係じゃないでしょうか？？

今はＨＩＤやＬＥＤなど、色々な電球があるので

どこをどんな色で、どんな風に光らせようか。などと、想像しているだけで楽しいと思います♪

が！

もちろん車検がＮＧなことも色々とあるので気を付けてイジってください。

灯火類（ヘッドライトやフォグ、ブレーキランプの色等）は、また別の機会にでもということで

今日は内装の電球関係のことを少し。

内装の電球関係だと

ルームランプやエアコンパネル、カーテシの色を変えたりするのが主流だと思います。この辺はなにをしたって車検にはほとんど関係ないのでいいのですが

問題なのがメーターの電球。

メーター内にはクルマによって様々な警告灯などがついていますが

その中でも必ず点灯しないといけないのが

ハイビームインジケーター・ウィンカー指示灯・シートベルト警告灯・サイドブレーキ警告灯です。（年式によって違うものあり）

特に最近ありがちなのがハイビームインジケーターの不点灯。

原因は社外ＨＩＤに交換したことによるものがほとんどです。これは良く確認したほうがいいですよ～。

ウィンカーの指示灯（ウィンカーを出した時に光る矢印）は、まず切れることが無いので大丈夫かと思います。

あとはシートベルトの警告灯。これは、シートベルトのキャッチが壊れたか、警告灯の球偽切れのどちらかの可能性が高いです。シートベルトの警告灯が良く切れる人というのは、、、、、、、、、、、ちゃんとシートベルトしましょう（笑）

続いてサイドブレーキの警告灯。

ブレーキフルードが減った時につくこともありますが、基本はサイドブレーキをかけているときにしかつかないはずです。

これも、そんなに球切れすることはありません。

と、ここで写真でメーターを外していることに気付いた人はスルドい！

なんで外しているかというと、お預かりしている車検の車両でサイドブレーキとハイビームが点灯せず

電球交換するためにメーターを外しました。

原因は警告灯の電球を社外ＬＥＤに交換したことによる製品不良と色味の不可。

ＬＥＤはプラスマイナスの極性があるので、向きを間違えてつけると点灯しないので要注意です。

向きを変えて点灯を確認することが出来たけど、今度は色が強すぎ？でサイドブレーキの警告灯は赤ではなく、オレンジ～肌色？みたいな色で光ってしまったので、ちょっと残念な感じになってしまいました（汗）

ハイビームに至っては何をどうしても点灯せず。

結局、２コの電球を純正と同じ電球に交換しました。

最近はＬＥＤも海外製の安いものがたくさん出回ってますので、良いものを見極めて使ってあげないと

ＬＥＤの特徴でもある「長寿命」が逆に「短命」になってしまう可能性大なので気を付けないとですね。

特に今回のような保安基準にひっかかる部品は信頼性のあるものを使ったほうがイイと思います。

内装関係の電球で注意することはこの辺かなー。

ほかにも細かく決められていることがたくさんあるので、作業する前に心配な場合は確認することをおススメします♪♪♪

—番外編—

 自分のクルマに

リアは先週つけたけど

やっとフロントにも牽引フックを装着できました。

こう毎晩毎晩寒いと、仕事終わりに自分のクルマをやりだしても２時間もやれば寒くてギブアップ（汗）

早く暖かくなってくれないと、ホント困っちゃう。

前にも言いましたが

ＴＲＳさんのトーイングストラップです。

全９色もあります。ドレスアップにもいいですよー。もちろんちゃんと牽引可。

それでいて1個定価４５００円と安い！！！当店でも取り扱ってますので、ぜひどうぞ～。

個人的にはピンク！おススメです（笑）

ちなみに取り付けは

レインホース取付け部付近に、ワンオフでステーを取り付けて固定しました。

ここのステー。エーモンじゃダメですよｗｗ　

このステーならＪＺＸ９０のみならず、ＪＺＸ１００でも同じような取付けが可能だと思います。ただＪＺＸ１１０はちょっと難しいかも。

「秩父には流行が遅れてやって来る」などと言われてますが

そう言わせない為にも、みんな付けるべし！！

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雪は大丈夫ですかね？？？

明日、朝起きて真っ白じゃなきゃいいけど。

今日は、昨日整備を済ませた車検にずーーっと行ってたもんで

僕が一日のうち工場に居た時間正味１時間くらい？？

なので、撮りためておいた写真を。

またＪＺＸ１００です。

ミッションのシフトレバーの下の方にあるブーツです。正式には「コントロールシフトレバーダストブーツ」というらしい。

なんで、こんなところのブーツがこんな切れ方してるんですかね？？

一瞬、ミッション降ろさないと交換できないのか？と思ったけど、車上でそのまま交換できました。

続いてー

一緒にマフラー交換ですが

なんと

フルチタンマフラー！！

お客さんの持ち込みなんですが、今は無きガナドールさんの製廃のマフラーです。

実はチタンのマフラーを持つのって初めてだったんですが、ホントに軽いですねー。すごい軽い。

音質が良くなるのはもちろん、これは立派な軽量化になりますよ。

—番外編—

たいして内容をじっくり読むわけではないのだけれど

高速に乗れば必ずもらってきてしまいます、「ハイウェイウォーカー」。

そして

フェデラル５９５ＲＳ-Ｒ。このサイズは在庫がたくさんありました。

あとは２２５-４０Ｒ１８がラスト数本に、２８５-３０Ｒ１８もメーカー在庫有り。その他の１８インチはほぼ在庫切れです。

入荷は来月中旬以降みたいです。。。。

２８５-３０Ｒ１８は気になりますねー。誰か買いません？ｗ

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