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こんにちは。

昨日はブログ

書けなかった・・・(T^T)

今日は午前中は怪しい雲が所々に見えながらも

スカッと気持ちい晴天だったんですが

午後になったら

天気予報通りのゲリラ豪雨に。。。。。。。。。。

そしてこの後また太陽が出て、蒸し蒸し～っとなんともツラい一日でした(T^T)

さて

昨日は

ブログを見てエアコンガスリフレッシュを施工しに来ていただきました。

SR20を積んだクルーに　(゜レ゜!)

残念ながら写真はありません。。。。。。撮り忘れです。

せっかく珍しいクルマだったんですが。。。。。。。。。。。。。。

預かりの作業中なら写真を撮る余裕があるんですけど、待合所でお待ちいただいてる時はその余裕がまだ無いんです、、、、m(__)m

未だに作業中に写真を撮るっていう習慣がなかなかつかなくて（笑）もうすぐブログ初めて半年経つのにね。。。

写真を撮らなきゃと気づいた時にはもう終わってる！！！みたいな。。。。

 例えば～

 なかなかな汚れっぷりのエアコンフィルターに遭遇しました。

でも、新しいエアコンフィルターとの比較の写真はありません。気付いた時にはもうクルマに戻しちゃったから（笑）

写真撮るように頑張ります(゜レ゜)ｖ

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ＨＩＫＩＭＡ

こんばんは。

夕方になると

蚊が

すごい飛んでる。

蚊に刺されているのを見つけたら、まずはそこの筋肉に力を入れましょう。

そうすると蚊の針が抜けにくくなって、一瞬身動きが取れなくなります。その一瞬をついて退治してください。

これが僕の蚊の退治方法です(゜レ゜)ｂ

さてさて

車検の時などにダメになっている部品ＴＯＰ１０に入っているであろう

こちら。ドライブシャフトブーツ。写真中央のタケノコ状で横になっている黒いものです。

一般ユーザーの方でも比較的よく耳にする名前だと思います。

これはゴムでできているので、経年劣化で破れてしまいます。

破れると車検はもちろんダメですし、破れたまま放っておくと中のグリスが無くなってドライブシャフトのジョイント部がダメになってしまう場合もあります。

もし破けているのを見つけたらなるべく早めに交換してあげましょうｄ(ｄ゜レ゜)

ではまず

ブーツを外します。

外すと中からグリスが出てきます。

このグリスも新しいものに交換するので、拭き上げちゃいます。

そして新しいブーツの登場。

今はこんな便利なブーツがいるんです。

真ん中が割れている「分割式」というタイプ。

通常、ドライブシャフトブーツを交換する際には

ドライブシャフトごと一度クルマから抜いて→ジョイントを分解してブーツ交換というのが流れです。

でも、これが意外と大変＆時間がかかる。

ところが、この分割式のものを使えば、カポっと被せるだけでドライブシャフトを抜くことなく簡単に交換が出来てしまう♪

色々なメーカーから出ているようですが、接着部分がかなり重要ですので信頼できるメーカーのものを使いたいですね。

取付けは

接着剤（溶着剤？）を接着部分に流し込んで

カポっと被せるだけ。

付属でほっかいろみたいな温めるものが付いてくるので、それで１０分前後温めればブーツ完成！

あとは新しいグリス入れて、バンドを締めておしまいです。

簡単なんですけど、接着させるときにちゃんと接着させてあげないと

後々の耐久性が落ちるので気を使う作業でもあります。

—番外編—

サーキットに何度か同行して、ビデオで撮影をしてくれていたお客さんから

ＤＶＤを頂きました♪ありがとうございます　m(__)m

しかし

タイトル

「本庄特盛　or　日光サーキット」

ん、、、、、、、、、、「or」、、、、「オア」、、、、、、、、、？？？

直訳で

「本庄特盛　か　日光サーキット」

どちらが収録されているかは見てからのお楽しみってこと(゜レ゜!?)笑

でも

ちゃんと両方収録されてました(〃￣ω￣〃）ｖ

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こんばんは。

もう６月も終わっちゃいますね。今年の折り返し地点。

早いなーー。早いな早いなーーーーー。

ロナウジーニョ現象による冷夏の予報も、例年通りの暑さに修正されてたし(゜レ゜)

いよいよ夏本番突入ですね！熱中症に気を付けましょう！！！！！

さて

バラバラだったキューブも

クルマらしいところまで

どうにか戻せました　ｄ(ｄ゜レ゜)

クーラントも抜けてるので

エア抜き中です。

エアが抜けづらいですから、のんびりいきましょう。。。。

続いて

とある作業のついでなので

ＬＳＤ分解して状態のチェック。

うん！バリ溝！！！

使用期間７年くらい？？さすが信頼のＴＲＤ製♪

㊙シム（笑）も

問題なし！！？

てか、１枚６００円くらいなんだから正規品を買ったほうがいいのでは（笑）

—番外編—

とある車種の

とある部品を流用するために

とあるボルトを注文したのだが

ネジ山が１本のボルトに二つ付いてる！？

なんだこれ！！？

皿も専用なのか！！？

イラストじゃわからなかった。

・・・・・・・いつも思うが

イラストや分解図の精度をもっと上げてほしい（笑）

あ、

タイトルの件ですが

ウチではオメガオイルも取り扱っております♪

メーカーＨＰ

在庫ではあまり置いてないんですが、正規品を取り扱ってます。

オメガオイルを使ってみたい方は是非どうぞ(^ム^ｖｖｖ

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今日もお決まりの「大気の状態が不安定」でしたねーー。

夕方にはバシャバシャ降った（汗）

横瀬は昼過ぎにバシャバシャ降ったとか？？

ましてやたまにヒョウが降ってくるんじゃ、ビニールやナイロンの傘じゃ防げないよね？？？

リンゴクラスのヒョウまで防げる、頑丈な傘を発明すればこれからの異常気象時代に大Ｈｉｔするんじゃない（笑）？？

さて

昨日ラジエーターを交換したインプレッサのサーモスタットが来たので取付けを。

取り付けるのはまたまたビリオンさんのローテンプサーモ。

純正は開弁温度が７８℃で、これは７１℃のローテンプタイプです。

新旧比較。

違いわからず（笑）

でも

ちゃんと開弁温度が

お互いに刻印されてました。どうやら製造元は同じみたいですね(゜レ゜)

あとはエア抜きしておしまいでーーーす♪

お昼前には

現役の間〇峠ランナー（？）がオイル交換に来てくれました。

どうやらこのブログをチェックしているらしい(ー_ー?)

なので、勝手に写真撮ったので載せます（笑）

ここ最近、ウチのＨＰを見てくれている方がたくさん声を掛けてくれるので嬉しい限りです♪

こりゃあ、目指せ海〇蔵だな（笑）

「Ｂｌｏｇ見てるよ!!」＝「僕の愛車載せてよ!!」と、勝手に認識しますのであしからず　ｍ(゜レ゜)ｍ

—番外編—

最近は電装屋さん気分に浸ることが多いです。

先日バラバラにしていたキューブのヒーターユニットをクルマから取り出したのまではいいんだけど

なんと新品のお値段ＡＳＳＹで約10万円(・〇・!!!!!）

で、当初中古品を使う予定でしたが

なんとダメになった部分

この部品の対策品が日産から出ているということなので

取り寄せ。お値段約2000円弱（笑）

対策品が出てるんだから、定番のトラブルなんでしょう。

ただ

交換に際して

ヒーターユニット自体をほぼ全バラにしなくてはいけないみたいなので。。。

Ｋ１２マーチも同じトラブルあるみたいです！！

あとは

違う車の電動ミラー

ここまでバラすのは意外と定番？？ですけど

格納不良の原因がモーターとギアにありそうだったので、

通常ならミラーごと部品交換なんですが、試しにバラしてみたら直ってしまった。

ギアの噛み合いが悪かったみたい。

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なにやら東京でヒョウが降ったらしいですね。

降るだけならまだしも、地面の上に積もるほど降ったみたい(・。・!!!）

クルマの屋根も凹むでしょうね。。。。。。。。。

さて

納車整備を進めているＪｅｅｐですが

エンジンオイルを交換するのにフィラーキャップを見て

ん・・・・？？？

メーカー指定オイルが５Ｗ－２０？？？？？？？？？？

いや～～

Ｊｅｅｐもエコカーを目指す時代になっちゃったの(゜レ゜?)

続いてはこちら

イケヤフォーミュラーさんの

ピロブッシュ。ＪＺＸ９０・１００用です。

場所は

リアナックルのロアアーム部付け根。

もうＪＺＸ系のダメ箇所の定番。そして純正部品は補修用で単品供給されないイジワルなブッシュ。なのでイケヤさんのブッシュを使います。

この間、簡易的なＳＳＴを作製したので車上でもプレスなしでラクラク（？）交換できます(^ム^)ｖ

サクサクっと抜いて

サクサク？・・・・サクサク・・・？？サクサクサク？？？

っと圧入して

交換終了！！！

これなら工賃・作業時間ともに抑えて交換可能♪

ガタが出て交換を考えている方は、是非ご相談ください♪

ラストは

先日ラジエーターを外したＧＤＢインプレッサ

の

ラジエーターが届いたので取付けを。

左：純正　　右：トラストＴＷＲアルミニウムラジエーター

今回はトラストさんのラジエーターを使います。

これまた価格が安い！！！定価¥29800ですよ！？

それでいてアルミ製で大容量。充分すぎる性能だと思います。

そして取付け。

一緒に

アッパー・ロアホースも交換です。

コチラはＢＩＬＬＩＯＮさんのホースを使いました。

これでおしまい。

と、思ったらローテンプサーモがまだ来てなかった（汗）

とりあえず

また部品待ちです。。。

—番外編—

ここ最近

ウチの工場のハイスペックラジオチューナーの調子が最近おかしい。

電源が入らないことが多々ある。たまたま今日の午後復活したけど。。。。。。。

工場が無音なのも気持ち悪いです(゜レ゜；) 

いまどき

ラジオが聴けるコンポなんて売ってるの！？？

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しばらくは不安定な天気が続くようで（☂ｘ☂；）

二月の大雪でワイパーが折れちゃった人はみんな交換終わりました？？

思い返せば、ほんの４か月前にすごい量の雪が降ったんですよね(=_=；)今はこんな暑いのに。

この時期にあの雪が降ってくれれば涼しくなっていいのにね（笑）

さて

今日はコチラのクルマ

はい。自分のです。

今日は定休日ですので自分のクルマの作り物を。

ウエストゲートの戻しパイプを作ってました。

ウエストゲートと言っても、池袋駅のじゃないですよ（笑）

排気系のパーツです。

いまどき「うげぇ～～うげぇ～～～」って、いってるクルマなんて流行らないでしょ！？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ウソです（笑）

やっぱり「タービン入れる＝ウエストゲート」ですよね(゜レ゜)

ただ、今はポンづけでもかなり風量のあるタービンも出てますから、選択が難しくもあります。

当時、僕がこのタービンを選んだのは、上置きがカッコいい！のと、ウエストゲートの音が欲しい！！という不純な動機でした（笑）

今は色々と大会のレギュレーションが厳しいので、出る出ないは別として・・・・・・・・・・とりあえず戻しパイプを製作(゜レ゜)ｂ

走行会でもウエストゲートがついてると、どこでアクセルを抜いているか音でバレバレ。。。。。。。下手なのがバレるんだな（笑）

とりあえず

あーだ、こーだ言いながら

 半日かけて、なんとか形に。

一応、マニ割れ怖いんでジャバラも投入。長いでしょーこのジャバラ（笑）

車種不明の純正品を近くの解体屋さんで頂いてきました。

ここでムムム・・・・と思った人は、

ヒマ人ですね（笑）

そう。フロントメンバーの下をパイプが通ってます（汗）

なぜかというと

車両右横から見た。の図（画：さとし画伯）

タービンはトラストのＴＤ06-25Ｇです。トラストさんちのＪＺＸ系のキットものは

全部ウエストゲートがフロントメンバー前に装着されるんです（涙）

なので

（画：さとし画伯）

戻しパイプが図のようにフロントメンバー下を通過するレイアウトになりました。

本当は普通に（？）フロントパイプ横にゲート移動させて戻したかったんですけど、手間と時間を考えてこれに。。。

なんでＪＺエンジンは排気側を運転席側にもってきちゃったかなー。

運転席側にはステアリングシャフト・ブレーキクラッチマスターがいるからそれが邪魔でしょうがない。だからトラストもゲートをメンバー前に持ってきたのでしょう。

唯一心配だった地面とのクリアランスも

ギリギリまで上にあげたから全然問題なさそう(゜レ゜)ｂ

フランジもつけたから、いつでも大気解放にもどせます。

あとはジャバラ近くのジャバラの遮熱だけ(￣▽￣) ﾆﾔ

これでまたひとつエコなクルマに近づいた。だから、少し自動車税下げてくれない？？（笑）

—番外編—

ここで今日のタイトルのブツを（笑）

ギア比シミュレーター.xlsx

ネット上でもいろいろと計算ツールが出まわっていますが

それがいざ間違ってた時が怖いので、作りました。

2010エクセルです。黄色いセルに自分のデータの情報を入れてください。

農工の電子機械科卒業なのに、パソコンにはそんな詳しくないので 

これが間違っている可能性も高いけど（笑）

使いたい人は使ってください(゜レ゜)ｖモチロン、ノークレーム・ノーリターンです♪

そして、クロス組んだりファイナル変更をしましょう(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ

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昨日の夜、「ガリレオ　真夏の方程式」テレビでやってましたねー。

トイレから出てきた時に気付いて、初めの５分くらいを見逃してしまった（涙）

オープニングの数分って、物語の流れを知るうえで重要なシーンですよね。それを観るか観ないかでその物語の楽しみ方が変わってくると思います(゜レ゜)

なーーーーんっちって

ドラマなんかほとんど見ないんですけどね～～。でもガリレオだけは観てました(゜レ゜)ｖあとはあぶない刑事とか。

 さて

夏が近づいて「冷やし中華はじめました」の謳い文句に便乗して

今日からちょっと時間がかかりそうなキューブの作業をはじめました。

また内装の写真撮ってからにー

ナビつけの紹介と思っちゃあかん。

今回は

ダッシュボード外し。。。。。。。？

そうです

ヒーターユニットを交換する為です。。。。。。。。。。

センターに鎮座する黒い縦長のやつ。デカすぎ(-“-)

この作業の 

なにが大変って

元に戻すのが大変。

ネジの場所を間違わぬよう、カプラーの差し忘れが無きよう・・・・・・

想像以上にダッシュボード外しは大変なんです(゜レ゜)

とりあえず

今日はダッシュボードを外して終わりです。

工場の中では

社長がなにやらカッコいいクルマのラジエーターを外してました。

カッコいいクルマに見た目も性能もカッコいいラジエーターを装着するらしい！

夏が近いからね！！！！

というわけではなく、純正ラジエーター割れからの補修の代わりにせっかくだからアルミラジエーター投入です。

まあ、まだモノが到着してないから今日は外すだけー。。。。。

からの～

—番外編—

どうして

なぜ溝の上に

数字を打刻した・・・・・・・(・_・;)

読みづらいったらありゃしない。。。。。。。。。。。。

とりあえず

こちらも頑張りましょう(^ム^)ｖ

明日は月曜日なので定休日になります<m(__)m>

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こんばんは。

今年は変な天候のせいなのか、害虫さんの動きが少し鈍いような気がします。

まあ、蚊は相変わらずブンブン飛んでるけど。。。。。。。。。。。。

少し前から展示してました

クライスラーのJeep・ラングラー！！

ご成約頂きましたので、整備を開始しました。

このワイルドなスタイリング。やっぱりあっちのクルマは一つ一つがワイルド♪

男でこのスタイリングをダサいと思う人はいないでしょ(゜レ゜)ｖ

是非、バズーカ砲を持って屋根オープンで乗りたい（笑）

そういえばグッドイヤーのSUV系のタイヤも「ラングラー」って言うな。

同じアメリカのメーカーだし、なにか関係があるのかな？？？

—番外編–

ついに買った！！

念願のマークＸ！！！！！！！！！

の部品だけ（笑）

—番外編　Part.2—

「WRANGLER」の意味を調べてみたら

「カウボーイ」という意味になるらしい。。。。

牛を乗せるのか！！！？

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こんばんは。

朝出勤したら、事務所のテレビの前でサッカー観戦をしていたウチの社長（笑）そっか。早出して事務所で観ればよかったんだ。。。。。

結果は残念ながら引き分けでしたね(ToT；)

もしかしたら！？まだ決勝トーナメントにいけるかもしれないんでしょ！？？諦めずに頑張ろう(゜レ゜)ｖ

はい。

100チェイサーも着々と納車整備が進んでおります。

先日組み込んだオリジンのアルミホイールの装着も終わりました！

黒いボディに白いアルミのコントラストがステキ♪

9.5J+15に5ｍｍスペーサーだけど、まだまだ引っ込んでる。次はワイトレ入れちゃいますか(゜レ゜)ｖ

こちら

現行キューブのワイパーブレード。

写真じゃわかりづらいけど

アームとブレードの付け根が、欧州規格のものになってる。最近の日産車はこの傾向強し。。。。

ゴムだけ変えようとしても、７ｍｍ幅という意地悪サイズ(・_・;)一般的な国産車なら6か8mmなんです。その間の７mm

（笑）

ウチみたいな整備工場ならまだしも、クルマのユーザーさんからしたらかなり不便だと思います！！！

—番外編—

サーキット走行してる人や、サーフィンやスキー・スノボをしている人たちなら聞いたことはあると思う

『GoPro』

僕も一年以上前から愛用してます。

最近流行りの「アクションカム」ってやつです。

小型で、画質が良くて、広角レンズのニクイやつです。

よくバラエティ番組とかで

芸人が頭に付けてますよね（笑）

ケースに入れれば防水・防塵で、カメラ自体が小さいからメチャクチャ軽い。

そして

広角レンズだから車載カメラとして抜群♪

自分のクセや悪いところ

走ってるだけではまず気付けないであろうことに気付けるので

テクを上達していくには必須のアイテムです(゜レ゜)ｖ

さらに

現行モデルには（HERO３からだったかな？）Wi-fiが標準装備されているので

なんと！！

スマホで録画の開始・停止が出来る！

スマホで撮影画角の調整も出来る！（GoPro本体にはモニターが無いためドコを写しているかわからない）

シガーで充電しながら撮影可能なので電池切れの心配もない！！

いいことづくめでしょ～～～～(゜レ゜)ｂ

工夫次第で使い方は無限大！

面白い映像が撮れるかもしれませんよ(^ム^)

僕がHERO３を買った当時はそこいらじゅう大欠品でなかなか手に入らずに困るほどの人気でした。

今なら落ち着いてきたから手に入りやすくなったのかな？？？

クルマ屋ですが

ウチでも取り扱ってます。

気になってる方は、是非どうぞ！！！

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どうも～～～～✡✡

明日は早起きしてサッカー応援しちゃいますか！？

僕はたぶん寝てます(゜レ゜)いつも通り後半戦が始まるころに起きる予定です☀

さて

きました新車のジムニー。

いまだ人気は根強いですねー(゜レ゜)ｂ

ボディコーティングからあがってきて、今日ナンバーが付きました♪

今週末には納車できるように、今日はナビをインします。

今回、取り付けるのは

こちら。

KENWOODのナビ「MDV-L401」です。

あんまり、KENWOODのナビってピンとこないかもしれませんが

個人的にはKENWOODのナビはおススメです(゜レ゜)ｖ

画質綺麗だし、メモリーはサクサク動きますし、個人的には地図画面のデフォルメが好きです(^ム^)ｂ

ナビゲーションとはいえ

今のクルマには

ほとんどと言っていいほど車速・バック信号線がオーディオ裏に来てますので

ワンセグのナビであればCDデッキを取り付けるのと同じくらいの手間で付いちゃいます♪

便利になったもんで。今はナビ取付けで検電テスターなんかほとんど使わないですね。

これだけ綺麗な内装だと

オフロード走行をしたくないな（笑）汚したくない(゜レ゜)

つづいては

アルミのラジエーターの取付け、準備を。

HPIさんのアルミラジエーター。僕も使ってますHPIラジエーター！（旧モデルだけど）

純正との比較

左：純正　　　　右：アルミ製

もう厚さが全然違う。アルミのほうが３倍くらいあるんでない？？

だからといって３倍冷えるわけではないが（笑）

これは納車整備中のJZX100のものです。

ただでさえツアラー系は水温が高めのクルマですから、スポーツ走行するのであればラジエーター交換は必須ですね☆

そんな

冷却関係のチューニングを考えている方々に朗報！！

毎度おなじみHPIさんのクーリングキャンペーンが7/1からはじまります！

もちろん当店も正規取扱店ですので、気になる方は声をかけてください！

詳しくはHPをチェック☝

あとは

ご成約いただいていた

S15無事に本日納車出来ました　m(__)m

どのステージで走っても速い。そんないいクルマになってますので可愛がってあげてください(゜レ゜)ｖ

—番外編—

クーリングといえば

前回の本庄サーキットの前に

水温対策として

自分のクルマの後部座席に水を積みました(゜レ゜)ｖ

いわゆるラジエーターに水を噴きかけて、水温を下げよう

という、あれですあれ。そのタンクです。

効果のほどは三者三様のようですが、僕のクルマに関してはバッチリ効いた！！！！！！

自分でも目を疑うほどに。

これ無しで走るといつものようにすぐ110℃だったのが、水を噴射すると100℃を超える気配すらない(゜レ゜!)

エアコンレスだから直接ラジエーターに噴きつけられたのが良かったのかな？？

とまあ、うまく出来過ぎな話な気がするので、もう少し走って様子を見ますけど。

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