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今日は土曜日だったので、たくさんの方にオイルやタイヤ交換に寄っていただきました。ありがとうございます（●＾o＾●）

こちらのジムニーは納車後初のオイル交換で

どのオイルを入れようか悩んでいたのですが

僕がステッカーで、社長がお客さんの近くを通るたびに「入れちゃえ～」とささやく勧誘の結果

ニューテックのＺＺ-０１を選んでいただきました（笑）

プレゼント用の

ステッカーもまだまだ残っているので、どんどんオイル交換に来てくださいね♪♪無くなり次第終了です！

さてさて

工場のほうは

昨日の水温計の取り付けの続きをしてました。

朝イチから作業しだしたのに、バタバタしてしまって結局つけ終わったのが夜という（笑）とりあえず今日中に終わったのでよかった♪

オーナーさんへ。

来てもらった時に説明したけど、こんな感じで電源取出し用に配線（バッ直・ＡＣＣ・イルミ・アース）をまとめておいたので

他の物を取り付けるときに使ってね～♪♪

そして

水温計と並行して

デフを降ろして

ＬＳＤの組み込みです！

取り付けするのはもちろん

ＮＩＳＭＯのデフ。日産のドリ車と言えば、ＮＩＳＭＯのデフですよね。

あのバキバキ音がやる気にさせます（笑）

今回はイニシャルトルクの変更が簡単に出来る「ＧＴ　ＬＳＤ　Ｐｒｏ」を組み込みました。

運転席側のサイドフランジを抜いた図。

見えづらいけど、真ん中に見える銀色の６角を回すだけでイニシャルトルクの変更ができる優れもの。これならサイドフランジを外すだけなので、デフを降ろさずにイニシャル変更ができます♪

全部組み込んだら

バックラッシュの調整をして終了です。調整というより点検？

バックラッシュというのは、リングギアとピニオンギアの歯の遊び？という感じです。これが規定値内に収まってないと壊れる可能性があります。調整数値的には０．０１ｍｍ単位の世界なので、結構シビアなんです。

でも有名どころのＬＳＤは精度がいいのでそのまま組んでもバックラッシュの調整がほとんどいらないですね。念のため確認の意味でバックラッシュを見ます。

またＮＩＳＭＯのＬＳＤキットは、ＬＳＤの本体以外にベアリングやオイルシールなどなどＬＳＤ交換に伴う消耗品関係がすべてセットになっているのでとても親切です。他に揃えるものが無し！慣らし運転用のオイルまで入っているんだから♪

ＬＳＤは交換しちゃえば、外からは何も見えないので交換した感はゼロですが

走りの面では全然クルマの動きが変わりますからねー。ぜひとも早い段階で入れてもらいたいチューニングパーツの１つです！！

とりえずデフを入れるこの意気込み。素晴らしいですよねー☆

Ｉ君。出来上がり、お楽しみに。

—番外編—

最近、自分のマークⅡに日産系触媒を付けるために

色々と調べ始めたんですが、シルビアやスカイライン等々に装着されている触媒でも

いくつか種類があるみたいですね。

これは今回入手した３４ステージアの触媒。（といっても２６０ＲＳ用なので、エンジンはＲＢ２６ターボ）

上の方に「Ｘ４」と薄く刻印がありますよね？これが「メタル触媒」という意味らしいです。

３３、３４ＧＴ-Ｒとかに使われていて、メタル触媒ゆえに抵抗が少なく、シルビアとかに流用する人が多いみたい。

社外のスポーツ触媒とかに使われているのも、基本的にはこのメタルの触媒ですね。

次に

これは手持ちだった

Ｓ１３の触媒。遮熱版に「Ｘ３」の表記がありますね。

これは「セラミック触媒」になるそうです。基本的に世に出回っているいろんな車種の純正触媒はこのセラミックが主流だと思われます。おそらくコストの面なんでしょう。

排気の抜けはメタルより劣ると思います。

この辺りの日産系の触媒はどれも同じだと思っていたんですけど、見分け方があったんですねー。知らなかった。

そもそも、ＳＲやＲＢ搭載のクルマの触媒の形状が全て同じだということすら知らなかった。。。。

Ｓ１３なら一時期乗ってたけど、それ以外はずーっとトヨタに乗りつづけてきたので

実は日産のドリ車の事、意外と無知なんです（笑）

逆に社長はずーっと日産に乗りつづけてきた人なので、日産に強いです。

なので日産の変な？流用に関する問い合わせは社長までお願いしますｗ

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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どうも。

日々、勉強熱心な僕です、、、、、、、、、、ｗ

今日は仕事が終わったあとに、とある試験を受けたんですが

まさかのシャーペンブロー、、、、、(￣Д￣；；）しかも気付いたのが試験開始直後という。

なぜこのタイミングで先っちょがモゲるんだ。

では

めげずに今日の工場は、お馴染み車検整備です。

まずは～

左のタンクはブレーキフルードで

右の小さめのタンクはクラッチフルードのタンクです。

クラッチフルードのほうは黒く汚れているでしょ？？

ブレーキフルードは車検整備の時の交換定番メニューなのでそんなに汚れることもないんですが

クラッチフルードのほうは結構見落としがちです。

当店では通常の車検整備メニューの中には、ブレーキフルードはもちろんクラッチフルードもサービスで交換しています♪あとはＬＬＣとエンジンオイル（ニューテックは除く）もサービスです。

車検のお見積りは無料で行いますので、お気軽にお問い合わせください♪♪♪

そして

ＬＬＣ交換がサービスと言えば、、、、

そう。水温計の取り付け！しかしクネクネしてるからドコに割り込ませようか。。。。

水温計を取付けするなら、このタイミングで取付けするのがベストです！！！

単発で水温計だけを取付けしようとしても、ＬＬＣが抜けてしまうためＬＬＣ代が掛かっちゃうんですが

車検のタイミングでやっちゃえばＬＬＣ代はかからない♪かしこい選択(*^_^*)ｂ

今回取付けする水温計はお客様持ち込みのオートゲージ製のものなんですが

出ました、、、、Ａｌｌ　Ｅｎｇｌｉｓｈ（笑）

外国製の何が怖いって、配線の色が

黄色＝バッ直　　赤＝ＡＣＣ　　黒＝アース　　オレンジ＝イルミ　　　

というのが通用しないこと多数（笑）まあ、Ｄｅｆｉも配線色は中々わかりづらいけど。。。

やっと学生時代の留学経験を活かすチャンスがやってきた★☆頑張って取付けします！

とりあえず

センサーアタッチメントのホースへの割り込みはこんな感じで。

センサーを刺すところはなるべく目立たないように、下にして隠しちゃいます。こっちのほうがスッキリしてていいでしょ♪

あとは

エンジンオイルも交換。

ドリフトするクルマなのでニューテックを投入するんですが

エンジンがＲＢ２０のＮＡなので、今回はＺＺ-０１（５Ｗ-３５）とＺＺ-０２（１０Ｗ-４５）を５０：５０の割合でブレンドして粘度を４０番にして入れました。

ＺＺ-０２オンリーで入れても全然大丈夫なのですが、ＮＡということや季節が冬ということもありレスポンス重視で少し柔らかく４０番になるように調整しておきました。

こうやってオイルの粘度を調整できるのがニューテックの強みです♪違うグレード同士のブレンドも出来るので（ＺＺシリーズとＵＷシリーズなど）色々と試してみるのもいいと思います。

ブレンドの相談もお気軽にどうぞ♪♪もちろんブレンドすること自体は無料ですよ♪

あ、留学経験っていうのは嘘です（笑）

英検は４級しか持ってないの　(*⌒∇⌒*)テヘ♪

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２月もあと２日でおしまいですかー。早いですねー。。。。。。。

２月に入り、たくさんの車検のご依頼ありがとうございます。

そして、中古車もご成約を多くいただき、現在大至急納車整備を進めておりますのでお待ちいただいている方々は今しばらくお待ちくださいm(__)m宜しくお願いします。

それにしても

今日は寒かったですねー。最近暖かかったから余計に寒く感じた。

そんな寒い日は

３０系ｂＢに

地デジチューナー（以下、たまに地デチュー）の取り付けです。

というのも

装着されているナビが当時のディーラーオプションのもので、もちろんアナログ放送にしか対応していません。

これを地デジが見れるようにしてしまおう。ということで、今回地デジチューナーを取付けします。

基本的に外部入力があるナビであれば地デジチューナーの取り付けは可能ですが、取付けが出来ないナビというのも結構あるのでそこは要確認です。

あと

今回はデータシステムさんの地デチューを選びましたが、久しぶりに色々なメーカーで地デチューを探してみたら

販売しているメーカーがかなり少なくなっていました（汗）

地デジに切り替わって早４年。だんだんと需要が無くなってきたのでしょうか。。。。。確かに今のナビには地デジやワンセグが標準装備ですからねー。

地デジ切り替えの時は地デジチューナー取り付けがたくさんあったんですけどね。当時の記憶だと、パナソニックの地デチューが一番感度が良かった気がします。しかし、そのパナソニックももう作ってないんです（涙）

地デチューの

構成部品としてはどのメーカーもこんな感じです。

基本的には地デチューにほとんど入っているので、別途そろえるのはナビにつなげる外部入力ケーブルくらいです。

アンテナコード、フィルムアンテナ（見えないけど）が４つあるので、いわゆる４×４の地デジです。いまある多くの地デジ関係のものは基本的にみんな４×４方式が多いですね。読み方は４アンテナ、４チューナー。感度が２×２とは違います（今は２×２は無いのかな？）

取り付けは

フィルムアンテナを

フロントガラスに貼りつけます。全部で４枚。

寒いのでヒートガンで少し温めてから。フィルムアンテナや両面テープなどは寒いと貼りつきが悪いので必ず温めてあげます。

ちなみにこの写真の左上のほうにチラッと見えるアンテナはアナログ放送用のアンテナです。

もうアナログは見れないんだから剥がしてもいいのでは？と、思うかもしれませんが、、、、、実はこのアナログ用アンテナはＦＭ-ＶＩＣＳの受信アンテナも兼用しているんです（汗）なので剥がしちゃうとＦＭ-ＶＩＣＳが受信できません。

この方式を使っているナビは結構多いので剥がしちゃわないように注意が必要です。決して、古いアンテナを剥がすのが面倒だから残しているわけではないんですよ（笑）

そして、配線を取り回しチューナー本体などを取付けして

すべて終了！

これでバッチリ地デジが楽しめるようになりました♪♪♪♪

地デジを自分のクルマで見ることを諦めていたけど、やっぱり見たいという方は是非ご相談ください（●＾o＾●）

※　走行中の画面の注視は危険です。必ず停車中もしくは同乗者の方がお楽しみください。

—番外編—

そんな地デチュー取付け中に

出たーーーーー。

配線を直にアース留め(￣◇￣；)

自分のクルマなら、このやり方でもいいけど、、、、

確かに、ちゃんと縒ってネジを締めてあげればそうそう外れることは無いかもしれないが、、、、、配線を剥くところまで来たのならあと１０秒使ってクワガタ端子をカシメてあげてよ（笑）

気持ち悪いんで勝手にクワガタにしちゃいました。

まさか

このブログを読んでるあなたは、こんな配線処理しないですよね。。。。。。。笑）？

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年度末が近いこともあってか

色んな所で道路工事してますねー。

そんな道路工事の？強い味方

軽トラックの納車です。

これも新型のハイゼット。

だがしかし、ただのハイゼットと思うなかれ、、、、、、、、

テッテレー

ダンプなんです♪♪

しかも軽トラックなのに

ＰＴＯ！

いわゆるエンジンの動力を使ってダンプアップするタイプなので、電動ダンプに比べてとてもパワフルです。

いいでしょう～。一家に一台いかが？？（笑）

きっと大雪が降った時に、活躍しますよ♪♪

ご注文お待ちしております！！

工場のほうでは

車検作業の合間をみながら

こうゆうものを

取り付けしてました。

これは前の車からの移植なので、擦りあわせなしでバッチリ装着完了♪♪

やっぱりオーバーフェンダーはカッコいいですよねー。

出来るクルマは、まずフェンダーメイクから！やる気を感じます（笑）

車種は内緒ですよ（笑）

—番外編—

ちょっと前に

ジムカーナ場でも貸し切って、お客さんを集めてグリップ・ドリフト・ジムカーナetcの練習会をやりたいなー。なんてポロっとブログに書いてみたら

意外や意外、「やりましょう！」という声がちょっと掛かりました。

これは実に現実味を帯びてきた感じですねー。

最低でも８名ほど（少なっｗ）集められるようなら開催したいと思っています。場所は群馬サイクルスポーツセンター。

初開催ゆえに何かトラブルがあると困るので一見さんはお断りしようかと思ってますが、当店のお客さんの友達やお知り合いの方は参加ＯＫです♪

バンバン周りの人に声をかけてください♪♪♪

まだまだ日程も何も決まっていませんが、もし「開催する際は参加したい！」という方は、お店に来た時に僕まで声を掛けてください♪あたま数に入れて勝手にカウントします（笑）

今のところ考えている内容としては

・曜日的には土曜日or日曜日。。。。。。もしくは月曜日。参加費は８千～１万円くらい。

・グリップ、ドリフト、ジムカーナなどジャンルに捕らわれずにみんなで練習できるコースレイアウトor時間割の作製

・ドリフトであれば定常円・８の字の基礎練習スペースを設ける

・グリップ、ジムカーナはコースを作って走行。

・スペシャル講師？によるドリフトレッスン

そして最後は全員でタイムアタック！優勝者には豪華粗品ｗプレゼント！！！

どうどう？？楽しそうでしょう？？？

これが、夢幻と消えないように進めていきたいと思いますので、宜しくお願いします。

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昨日は暖かいを通り越して、暑かったですねー。最高気温２０℃って、、、、

花粉症の人はすでにマズイみたいです。

つい最近も紹介しましたが

花粉症の人にとって、とても大事な車のエアコンフィルター。

エアコン吹き出し口からでてくる風は、このフィルターを通ってから出てきます。

こんなに汚れていても、風はここを通って来るんです。

その風を吸っていると考えると、、、、、、、(T_T)

続いて

オイル交換と同時に交換する定番アイテムのオイルフィルター。

ごくごく一般的なフィルターと言えば、こんな形のものだと思います。

交換の際は、これごと丸々交換です。

それが

最近の普通車は

こんな形になってきています。

外すと

中にろ紙のフィルターが。

このタイプのフィルターは中身のフィルターだけ交換します。

交換するとこんな感じ。

このタイプのフィルターの利点は、交換する際に中身のフィルターだけ交換出来るのでエコなんです。

従来のタイプはフィルターとそれを囲んでいる金属のケースごと交換しなきゃなんで、ゴミが多かったんですね。

現在、一般的な普通車で使われているのはトヨタ、マツダ、日産の一部、あとは欧州車も多いです。

軽自動車ではまだ見たことないですねー。これからどんどんこうゆう車が増えてくるんでしょう。

交換作業はちょっと時間掛かるけど（笑）

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今日は月曜日なので定休日ですが

作業中の写真が溜まってきたので少しだけ紹介を♪

現行ＲＣ１オデッセイに

ＬＥＤのフォグランプバルブの取り付けです。

まずは純正のハロゲンバルブ。

取り付けするのはジュナックさんのＬＥＤバルブです。

右は純正ハロゲンバルブ。形状は最近主流のＨ８。

左がＬＥＤバルブで、ＬＥＤ本体とドライバーユニットというもので構成されています。（青い半透明のモノはただの保護カバー）

取り付けもいたって簡単、配線はカプラーオンでＯＫ。

そのままだとドライバーユニットが遊ぶので、近くの配線等に縛れば取付け終了です♪

運転席側だけ交換してみました。

ハロゲンでは出せない綺麗なホワイトの光です☆

値段が約２万円で、なんと３年保証付き(*^_^*)

ホワイトも６０００Ｋ、６７０００Ｋ、他にもイエローがラインナップであります！

気になる方はお問い合わせください♪♪♪

—番外編—

マイカーも無事に本日車検終了。

いままで乗ってきた車は、なぜか車検が近づくと廃車級の事故をしていたので

今回が人生初の継続車検（笑）

色々と改造していても

要点を押さえていれば車検もバッチリです。

普段も基本的に合法改造になるようにしているので、車高もマフラーもいつものままです。

決められたルール・レギュレーション（車検・保安基準）の中で、いかに理想的なクルマを作っていけるか。というのも楽しいですよ★

ちょっと過激なチューニングしたいけど、大手を振って公道を走りたい。そんな希望にも沿えるクルマ作ります！ぜひご相談ください♪♪

そろそろ

このマフラーテールエンドの流行が秩父にもやって来るだろうｗｗ

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２月も、もう２２日。

早いですねー。ホント早い。

今日も天気予報は「春の嵐になるかも」って言われてましたもんね。

陽気も早く暖かくなってもらいたいです。

さて

たくさんの方に連日車検でご来店して頂きまして、ありがとうございます<m(__)m>

今日も交換部品の写真を。

まずはエアークリーナー（エアーエレメント）。左が新品。

エンジンが吸う空気をろ過する大切なフィルターです。

清掃で落ちないような汚れ、詰まりがあれば基本的に交換になります。ターボ車だとブローバイガスで特に汚れやすいですね。

続いて、似たような部品だけど

エアコンフィルター。左が新品。

その名の通り、車内のエアコンのフィルターです。エアコンから出てくる風は、このフィルターを介して出てきます。

エアコンフィルターが汚れていても、クルマの調子が悪くなったりするわけではないんですが

これだけホコリがついていると、人間の調子が悪くなるかもしれないです（笑）

車検とは関係なしに、エアコンフィルターの交換サイクルは１年くらいと言われていますので

これから花粉の時期ですし、定期点検してあげましょう。

お店に寄っていただければいつでも点検いたします♪♪

さて

そんな車検作業中でも

オイル交換などのメンテナンス作業もいつも通り行ってます♪

こちらのフィットに入れるのは（昨日の作業だけど）

ニューテックのＮＣ-５２Ｅです。粘度は０Ｗ－２０。お客様ご指名です♪

数日前のブログでニューテックの在庫ラインナップを紹介しましたが、この銘柄は置いてないので取り寄せてから交換させて頂きました<m(__)m>もちろん在庫で置いてないモノはすぐに取り寄せします♪♪

在庫で置いてある０Ｗ-２０はＺＺ-０１という銘柄で１ℓ2000円（税別）ですが、このＮＣ-５２Ｅは１ℓ2900円（税別）なのでワンランク上の高性能オイルです。

そして

いまニューテックオイルで交換された方にステッカーをプレゼントしています♪

と、前にも紹介しましたが

さっそく手渡すのを忘れた（笑）

わざわざ今日取りに来て頂いちゃいました。Ｓさんありがとうございます<m(__)m>

忘れっぽいので、ニューテックでオイル交換してくれた方は

遠慮なく「ステッカー頂戴！」と、言ってもらえると助かります（笑）

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こんな時間に更新失礼いたしますm(__)m

なんだかんだやってると、あっという間に時間が経ってしまう。

一日があと、あと、、、、、、、、〇時間くらい長ければなー。と思いません？

でも、時間の使い方が上手な人というのは、こんなこと思わないんでしょうねー。もっと、もっと上手に時間を使いたいものです。。。。。

前置きはこの辺にしておいて、疲れたので今日は手短にいきますよｗｗ

そういえば、明日は春の嵐だそうで、荒れるのかな・・？

そして明後日の月曜日は最高気温が18℃　！！？暖かいを通り越して暑くなりそうです。

体調を崩さないよう、お互いに気を付けましょう♪♪♪

さて

今日は週末ということもあり、たくさん車検でのお預かりがありましたm(__)mありがとうございます。

そのうちのとあるクルマのスパークプラグ。

プラグの先っちょ。　　　　Γ←こんな形のところ。ちなみに左は新品。

右のプラグは先っちょがすごく斜めになってませんか？？？この先っちょと栗の頭みたいなところで火花を飛ばすわけですが、そこがかなり減っちゃってます。

写真でこれだけ減ってるのがわかるんだから、かなりの摩耗ぶりです。

さすがにここまで減ってると失火する可能性もあるでしょうから、要交換です！

では

きょうはこれにてドロンします。また明日★

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去年のことなんですが

アウディのＴＴに乗ってるお客さまが「カーセンサーの取材を受けたので、そのうち載ると思います！」

と、言っていたのを思い出し

さっそく届いた最新号を覗いてみると、、、、、

（ちなみに、、当店の中古車情報はカーセンサーに載っています。雑誌で見ていただくのもいいですが、リアルタイムの在庫状況はインターネットで見るのが便利です♪）

ありました♪

許可取ってないので一応モザイク（笑）

施工した部分の写真が載ってると、こっちも嬉しくなっちゃいますねー。

掲載おめでとうございます♪♪♪♪

気になる方は、ウチのユーザーギャラリーにも詳細が載ってますから見てくださいねー♪

さてさて

工場のほうは、お馴染みの車検業務が満載です。

今日は昨日ちょっとだけ紹介したスープラの車検に行ってきたんですが

このクルマは型式のあとに「改」がついてます。

いわゆる改造の公認車輌というやつです。

なにが改造かというと

ナックルが社外の物に変わってます。操縦装置にあたるのかな？

これは前の車検の時に変更しました。

「改」について細かく書くと、長くなっちゃうので手短にいくと

ナックルやアーム（要申請用書類）、ＡＴ→ＭＴ載替、などなどそのままでは車検が通せないようなものでも

ちゃんと申請することによって車検を合法に通すことができるものもあります。

いろいろと改造車検はやってますので、改造車検に関するご質問もお気軽にどうぞ♪♪

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今日はいい天気で暖かかったですねー（●＾o＾●）

ミツバチも飛んでました。２月でも飛び始めるの！？暖かくて勘違いしたかな？？

そんな今日も工場は車検でいっぱいです<m(__)m>

そのうちの、とあるクルマのファンベルト調整をしていたら

おぉぉー、、、、、、、。

オルタネーターのアジャストボルトにアーシングされている（汗）

これはちょっと困っちゃいます。。。。。申し訳ないですが、外して違うところに移しちゃいました<m(__)m>

あとは８０スープラのラックブーツ交換。

知恵の輪を入れてると、通常より多くラックが移動するから

ブーツが切れやすくなる。だと思います。

ハンドルの切れ角が上がると、ブーツも切れる（笑）

新品は

左右同じものだと思っていたら品番が違いました。

左用のブーツが３山くらい長いみたい。

さあ、明日には車検を通して終わりに出来るかな！？

夕方には

木曜日恒例の

通称「悪魔のバン」が来まして、、、、、（笑）

ついついお金を使ってしまう、、orz

今日も例外なく

いつも使っている８ｍｍのコンビがダメになってきたので（安物なのでしょうがない、、、）

大きくオフセットしているメガネを購入。。。これ１本で６０００円弱（汗）

たぶん８ｍｍ側はブレーキフルードの交換にしか使わないな（笑）

別に工具マニアというわけではないんですが、良い仕事は良い工具からって言いますしね。

スナップオン製品は永久保障？だから、ちょっと高くてもいいかな？って感じです（●＾o＾●）

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