新車販売から車検・板金・チューニングまで車の事ならお任せ下さい。

こんばんは。

せっかく最近は暑くても湿度が低くて過ごしやすかったのに

今日からまた暑い。今夜は熱帯夜かなー。。。。。。。。。

さて

昨日、エアコン配管を修理したＶＯＬＶＯですが

今日はブレーキのマスターシリンダーの交換をしました。。

通常ならオーバーホールするのが金額的にも安いんですけど

なんとオーバーホールキットが存在しない(゜レ゜!?)

なので「メーカー純正のリビルト品」を取り寄せて、交換しました。値段も国産車の倍近い金額。。。。

外車は修理する際の部品単価がホント高い、、、、、（汗）

ブレーキフルードが滲んでしまっているので

マスターバックの塗装を剥がし、サビも出てきてました。

ブレーキフルードは塗装を溶かしちゃうので、誤ってボディにでも付着したら・・・・・・・ＤＩＹで交換される方は要注意です。

マスターシリンダー外した時じゃないとここの塗装もできないでしょうから

軽くサビ取りをして、塗っておきました♪

あとは元に戻して

エア抜きをしたら完了です。

実は

このＶＯＬＶＯのオーナーさんは筑波２０００を１分ちょいちょいで走っちゃうドライバーさんでもあるんです（もちろん違う車でｗ）

いつか１分切りしてもらいたいですね(゜レ゜)ｂ

続いて

いまでも若い子に大人気の３０系のｂＢ。

フロントバンパーの交換です。

全体的に押されちゃってて

フェンダー取付け部がモゲてます。反対側も同じようにモゲです。

こうなっちゃうと、鈑金というより交換になってしまいます。。。。。。。。。。

交換だと

高くても新品を使うか

それとも安い中古品を使うか

と、選べますが

今回は中古品を選びました。

この辺はお財布と相談して、選んだほうがいいですね(゜レ゜)ｂ

一緒に

ＡＴＦも交換です。

上：抜いたオイル

下：新品オイル

なかなか交換しがいのある汚れっぷり（笑）

ここまで汚れちゃうと、交換したときの効果も薄れちゃうから

ＡＴＦも定期的に交換してあげましょう。

—番外編—

先日、トラストの営業さんが持ってきました。

９・２７（土）に日光サーキットで行う走行会の案内です。

８・２７までに申し込めば１０００円引きだそうで。僕も参加します！（たぶんｗ）

またＤ１ドライバーの方が来てくれるそうですよ♪

ウチでも申し込みが出来ますので、参加したい人はジャンジャンお越しください！

これとは別で

わたくしは８・１６に日光行ってきます。どなたか行きません？

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

お昼ご飯の時に

ノドに何かが詰まって非常に気持ち悪い。魚の骨かなー。

なかなか取れないとなれば、医者行きですかね(._.)

今日は珍しく

外車が二台

工場に入ってました。

ボルボとロータスです。

手前のボルボは

エアコン配管の交換です。

カシメ部分から徐々に漏れて、どんどんエアコンの効きが悪くなる

といった感じです。

配管の修理も無理なので

新品交換しかありません。

終わったら、抜いたガスを元に戻して終了。

あとはブレーキのマスターシリンダーのＯ/Ｈをやらなくては。

奥のスーパーカーは

ロータスのエスプリというクルマです。

初めて見た＆触りました♪

すごいところにエンジン積んでますよね(゜レ゜)

コチラはメーター関係の修理です。

なかなか手ごわいクルマです。

もう生産から３０年ちかく経ってるんじゃない？？？

まだまだ乗ってもらえるんだから

幸せなクルマですよね(^ム^)

—番外編—

先日の親鼻の夏祭り

お店の前も神輿が通りました♪

そういえば

祭りなんて久しく行ってないな。

次に近いのは長瀞の船玉祭りかな？？

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

こんばんは。

ここ数日は暑くても湿気が少し少ないせいか、いくらか過ごしやすくて助かってます(゜レ゜)

夜も熱帯夜ってほど寝苦しくないし。

あとちょっとすればまた蒸し暑い日が来るのでしょうが。。。。。。。。。

さてさて

今日は僕個人的には、８割がた工場に居ないで街中をウロウロ？（笑）してました。

工場のほうでは

社長がキャリパーのＯ/Ｈをしていたようです。

車は６０系ノアのフロントキャリパー。

これはすでにピストンを抜いた状態のキャリパー。

ストローを差して、息をチューーっと吹き込むと「スポンっ」と、抜けて・・・・・・・・くれないな（笑）

キャリパー自体の傷は無かったけど

外したピストンは（左）

錆び錆びでピストンが削れてます。

これだと、どうにも再利用不可なので新品（右）のピストンを用意。

シールなども新品のＯ/Ｈキットを使い組み直して

おしまいです。

あとは車両に戻して

ブレーキフルードのエア抜きをすれば作業完了。

ダストブーツが破けてそこから水がピストン内に侵入し

錆びが発生してだんだん固着していく。。。。。。よくあるパターンです。

ブレーキの引きずりや、片効きなど色々な原因に繋がりますので、ブレーキ関係は定期的に点検してあげましょう。

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

今日は夏祭りで

夕方からお店の前が通行止めになりますm(__)mご注意ください。

さて

今日は

デミオのクラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーの交換です。

なかなか珍しいですよね、マニュアル車のデミオ(゜レ゜)

フルードはブレーキと同じタンク使ってました。

車内の方も

そんなに狭くなくて

意外と交換作業はしやすかったです(゜レ゜)

赤丸のシリンダーからキコキコ音が出だしちゃったので

今回は交換しました。右が新品。

一緒に

ミッション側のレリーズも交換しました。

あとはフルードのエア抜きをして作業は終了です。

 交換後は踏力が軽くなった感じがしますね♪

異音、違和感のしたまま使い続けるとフルードの漏れ等につながりますので

早め早めの点検・修理は大切だと思います(゜レ゜)ｂ

特に荒い使い方をするスポーツカーとかは特にね。

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

夏休みも本格的にシーズンインして

色々なところで夏祭りやってますねー。

お店の周りでも（親鼻駅周辺）

明日の夕方４時ごろからお祭りがあります。

交通規制でお店の前が同時刻から通行止めになると思われますので、気をつけて下さい(゜レ゜)

さて

先日ウィンドウレギュレーターを交換したクルマを紹介しましたが

今日は違う車で同じトラブルが発生しました。。。。。。（汗）

ホント、こうゆうトラブルは普段あまり起きないのに

集中して起きるときは起きるんですよね。

今回は

モーターもダメになってました(=ω=｡)

急に窓が開かなくなるのならまだしも

窓が閉まらなくなるのは非常に困りますよね（汗）ゲリラ豪雨でもきたらたまったもんじゃない|￣ω￣、|

この交換作業をしていた車両は

手前のランエボです。

今日はたまたま

日本を代表する４ＷＤスポーツカーが二台ピットに揃った♪

あなたはどちらがお好き？？？？？？？

—番外編—

お昼休みに

騒音計を使って

お店の前の車の通過音を測定してみた。

一番うるさい音で

近くでゼロ加速をした軽自動車（ノーマル）で７８ｄｂくらい。

けっこううるさいように聞こえるけど、そうでもないのね。

なにより

道路に測定器を設置して、通過する車を眺めるそのさまは

まるでネズミ捕りをしている警察官そのもの（笑）

ひとつわかったのは、炎天下の中じっとしながら座ってるのは意外と暑くてツラい。

毎日毎日ごくろうさまです　m(__)m

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

連日連日

口から出るのは「暑い」の一言のみ。。。。

さすがに昨日の夜は寝苦しくてエアコンに手が伸びそうになったけど、まだまだガマン②　￣ｚ￣)

さてさて

ちょっと迷宮入りしそうなクルマが２台入庫してたんですが

無事に解決しそうな兆しが見えてきました。

１台は

先日ラジエーター交換をしたインプレッサです。

警告灯点灯や、エンジンの吹け上がり不調などなど

いろいろとトラブルが頻発してます（汗）

燃圧が低い。

どうも原因を探っていくと

燃料ポンプが怪しい。スバルは燃料ポンプ不調でも警告灯がつくみたい。どうやって判断してるんだ・・・？

燃料ポンプは

後部座席の下に隠れてました。

取り付けるのは

毎度おなじみＳＡＲＤのポンプです。

今回は無加工のポン付けが可能でしたね(゜レ゜)ｂ

年式・走行距離で燃ポンは定番のトラブルみたいですから

インプレッサ乗りの方は要注意ですね。

もう一台のクルマは

前回レギュレーター交換をしたカプチーノです。

しばらく乗ってもらっていたら、また同じ症状でエンジンがかからなくなってしまったみたいで

ご迷惑おかけします　m(__)m

それにしても、軽でこの縦置きレイアウト。素晴らしい♪

作業のほうは

色々と原因を探し、悩み

キャニスターと同時に燃料ポンプも交換しました。

キャニスターはエンジンルームの簡単なとこにいるけど

燃料ポンプは助手席の背もたれの後ろ？あたりにいました。

付けるポンプは

またもやＳＡＲＤ（笑）こちらはカプラーの中の端子の大きさがちょっと違ったので、配線加工しました。

軽自動車なので吐出量は一番小さいものにしたんですが

これがまたすごい静か。純正のポンプより静かで、初めにＩＧオンにした時にポンプの音がしなかったからちょっと焦ったくらい（笑）

これだけＳＡＲＤ製品使ってるんだから

なにか欲しいな|￣m￣)

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

関東でも

昨日、梅雨明けしましたね。

これから毎日のようにやってくる蒸し暑い日々。頑張りましょう(゜レ゜)ｖ

さて

タイトルの件ですが

暑い&突然の豪雨のこの季節には非常に手痛いトラブル。

運転席のウインドウの開閉が出来なくなるやつ。。。。。。。。。。。

クルマはシボレーのオプトラ。なかなか珍しいクルマです♪

今回はウィンドウレギュレーターがダメになっていたので交換です。

モーターは生きてました♪

ワイヤーの固定部分が壊れて

 さらにワイヤーが絡んでた。これじゃあ窓は動かないですよねー。

交換作業の写真は撮り忘れました（笑）

その他の作業も

着々と進んでいます。

しばしお待ちくださいm(__)m

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

おひさしぶりですm(__)m

工場改修に付き、臨時休業させて頂いておりましたが

本日より通常運転でやらさせて頂いてます。

しかし！！

まだ、完全復旧ではないので

工場・事務所入り口付近は、お気を付け下さい(゜レ゜)

さて

休みも明け、部品待ちだったクルマ達の整備もだんだんと手を付け始めました。

もう少しでお返しできると思うので、お待ちくださいm(__)m

そんななか

部品を待つ時間の合間を見て、デモカーの新型コペンのナビ取付けを。

う～～～ん、ちょっと車高高すぎない（笑）？？

先日

ここまでバラして（バラしたというか、パネル一枚外しただけ）

ここにナビを入れるだけだと楽観視していたら

まさか、、、、、、、、オーディオステーが邪魔して入らない（笑）

知恵の輪で入れようとしたけど、全っっっ然入る気配が無い。

と

よく見てみるとフードが外せそうなので、、、、、、、周りからバラしてみると

外れた。

結局、いろいろバラさないとダメなのね（涙）

でも

ガラガラだから、ナビの合体はとっても簡単。

あとは戻すだけ

と

思っていたら

また

トラブルが。

赤いところが邪魔してナビに当たり、フードがもとに戻せない（涙）

エアコンパネルまでバラして取り付けてやろうとモガいてみたけど

なにしてもダメ。

なので

潔くカット。

おそらく、風の噂で聞いていたパネル加工というのはココのことだと思います。取り付けるナビとの相性もあるだろうけど。

ここは切ってしまっても、外観・機能上まったく問題ないです。

そして

もとに戻して

終了！

新型コペン買うなら、絶対にナビやオーディオが取り付けられる仕様にしましょう(゜レ゜)ｖ

—番外編—

２０日にお客さんと

日光サーキット行ってきました。

天候が心配だったけど

どうにかもってくれて、ほとんどドライでしたね。むしろ太陽が暑い。

今回は美女木にあるＷＯＮＤＥＲさんちの走行会です。

Ｄ１ドライバー主催ですから、けっこう有名なクルマ来てましたよ♪

カッコいいわ～～現行フェイスの１８クラウン♥

その他にも

面白そうなクルマがたくさんいましたね～♪

一緒に行った

マークⅡのこの方も

いろいろ収穫があったみたい（゜レ゜)ｂ

僕は

誰かがバラ撒いたウォータースプラッシュを喰らい

１コーナーの餌食に。。。。。。

ドライの速度で進入して水の上に乗っかれば、そりゃ止まんないわなー（笑）

おかげさまで、バンパーとマフラーが曲がった。でも軽傷で良かった②♪

きっと日頃の行いがいいからだな(゜レ゜)ｂ

さっさと直して、来月も日光いくぞ。

誰か行きません？？日程はまだ未定。。。。

そういえば、子供・学生は夏休みに入ったんだよね？

おおいに楽しんでくださいまし(゜レ゜)ｖ

Facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←Facebookで検索☝

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

昨日の夕方のゲリラ豪雨で

ちょこっと停電したでしょ？？？（皆野は５分くらいしてたかな？）

で、

今日の朝、いつも通り工場のラジオを付けようとしたら

また具合が悪い。最近調子よかったんだけどなー。

でも今回は周波数のメモリーが飛んだだけですみました。

リモコンでは調整の仕方がわからないので

鉄骨をよじ登って調整。。。。。

これがまた腕が疲れる。

だって

ディスプレイに何も映ってないから、周波数がわからない（笑）

ホント

そろそろ限界かなー。

さて

工場の方ですが

明日から臨時休業に入ってしまうので、預かりのクルマを片づけたりして一日過ごしました。

それでも部品が届かなかったり、まだまだ作業が出来ずに何台か預かったままになってしまいましたm(__)m

こちらは

先日、ラジエーター交換をしたインプレッサですが

まだ調子が悪いということで、もう一度預かり色々と点検しています。ちょっと不具合箇所が多くて、なかなかダメな箇所を断定できません(-_-;)

まずは距離も距離で、不安でしたのでとりあえずプラグを交換。

ＨＫＳのＭ４０iつけます。

ＮＧＫとかでいう８番相当です。インプレッサのＳＴＩは純正で７番がついてるみたい。

交換はボクサーエンジンなので

さすがの狭さ。

赤丸のところ付近がプラグホールです。

でも今回は下から全部交換できたから良かった②♪

こちらは

昨日タイヤ交換をさせて頂いたラクティス。

これは後ろブレーキ。

何か違和感を感じたと思ったら、ちゃっかりディスクブレーキじゃないですか(゜レ゜)

やる気のマンマンのグレードですね♪

このくらいのサイズのクルマって使い勝手が良くて、便利でいいですよねー♪

さてさて

前々からお知らせしておりましたが

明日１９日から２１日までの３日間、工場改修工事の為、臨時休業とさせて頂きます。

休業中、駐車場等の敷地内には工事関係の業者さんは居ますが

当店スタッフは不在となりますのでご迷惑をお掛けしますが、ご了承のほどよろしくお願い致します　m(__)m

—番外編—

このブログは更新するとＦａｃｅｂｏｏｋも連動して投稿されるようになってますが

タイムラグが結構あります。

時には数時間後にアップなんてことも。。。。。。

実際の更新時間は、ブログ本文の下のほうを見て下さい(゜レ゜)

Ｆａｃｅｂｏｏｋだけ見てると

いつも深夜更新しているように思われてますが、そんなに仕事頑張れません（笑）

facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←facebookで検索☝

７月の19.20.21日は工場改修工事予定の為、通常業務が行えませんので休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願い致しますm(__)m

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

今日の夕方

近くの電線に小鳥がたくさん集まって

ピーチク、パーチク騒いでました。

このあと

一斉にどこかへ飛んで行ったと思ったら

ザーーーーっとゲリラ豪雨が（汗）

皆野はかなりの勢いでした。でも小鹿野のほうを見ると晴れてるんですよね。ほんと局地的って感じ。

まあヒョウが降らなかっただけ良かったですけど　（：￣O￣)

それにしても

動物たちの察知能力ってのはスゴイ。

さて

昨日、バラし始めたＳ１５ですが

お昼にモノが届いたので取付け開始。

今回選んだのは

ＴＥＩＮのストリートフレックスです。

全長調整式で、減衰力１６段調整機能付き。

フロント。

 もちろんピロアッパーでキャンバー調整機能付き。

安い海外製のものだと、だいたいピロがすぐダメになっちゃいます|￣ω￣、|

リア。

シルビアのショック交換作業性はバツグン♪

車高調整も終わり

 無事に今日納車できました。

エキマニも入ってたから、全開にするとイイ音するんでしょうね～♪

会社の同僚にドリフトの師匠が居るみたいですし、これからガシガシ走りに行くのでしょう(゜レ゜ｖ)ｖ

—番外編—

今月号のドリ天

もう買いました？？？

表紙にデカデカと書いてありますね～。

「ＪＺＸ１１０強襲　～いつまでもツアラーＶの時代じゃない！～」

ＪＺＸ１００は大変人気があるのに、ＪＺＸ１１０はまだまだ少ない。

多分、

高年式だから車両価格が高い&電スロが厄介

この辺りが、ちょっととっつきにくい原因だと思います。

でも、最近ＪＺＸ１１０も手が出しやすい金額まで落ち着いてきました♪

電スロも簡易的に解除できるパーツも出てきてますしね。まずは電スロのまま乗ってみて、どうしても嫌ならその先を考えるのでも全然いいと思います。

電スロでドリフト出来ないわけじゃないんですから(゜レ゜)ｂ

そして

なんと！！！？

ウチにも中古車でＪＺＸ１１０が展示してあります（わざとらしい、、、、？）

もちろんiR-Vターボのマニュアルです。

足・マフラー入ってるので、あと付け足す部品と言ったらデフくらい？？

それですぐに走りに行けちゃいます。

車両価格９９万円です。修復歴なしの走行９万キロちょっと。

気になる方はカーセンサーをチェックしてみてください♪

facebookやってます。

いいね！お願いします☆

『株式会社 Nakada Factory』←facebookで検索☝

７月の19.20.21日は工場改修工事予定の為、通常業務が行えませんので休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願い致しますm(__)m

※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ