今日はスマホを自宅のトイレに置き忘れて出勤してしまった（笑

別に忙しかったわけでもなく、慌てて出かけたわけでもないのに、、、、、

たまには電磁波から解放されてのびのび仕事するのもいいもんですね～。

工場では

朝一で車検の作業を仕上げてから

お預かりした車のナビの交換です。パナソニックのR300Dとアルパインのバックカメラのセット。

ナビの取り付けは久しぶりな気がする？

車はL350Sのタントカスタムです。

バックカメラは車種別取付けキットの設定が無いので

悩んだあげくここに取付けました。

ガーニッシュを削ってなるべく目立たないように上へ上へ。

ナビはいつも通りに取付けを。

ワイド２DINなので専用モデルも取付け可能ですが、２DIN専用ナビではなく通常モデルを装着です。

ちなみに

なにがワイドかっていうと、横幅が通常より20ｍｍ長いです。それだけ。

その長い分、ボタンを横に取付けしたのがワイド専用モデルになります。（上の図だと品番にWがついている左のナビがワイドモデル）

完全に個人的な意見ですが、、、、、、通常モデルのほうがスッキリしててよくないですか？？（通常モデルは下に小さいボタン）　ワイドな分、画面を大きくしてくれれば嬉しいんですが。。。

操作性はワイドモデルのほうがいいでしょうね♪

※ワイド２DINはトヨタ・ダイハツの主要車種と、一部の日産が対応です。

ナビが終わった後は

部品が揃い始めたので、S15を触り始めました。

あ、このS15はカムの交換です。

しかし

スラッジが、、、、、

クリクリっとやるとポロポロって気持ちよく取れそうなんでやりたくなりますが、、、そこは我慢！やりだすとドンドン剥がれ落ちて逆にエンジン内部で詰まっちゃう！！？

このスラッジを綺麗に取るなら、もうオーバーホールしかありませんね。

エンジンオイル交換はマメにやりましょう!!

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。

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今日もイマイチな天気でしたね。。。

シルビアも部品が届かないので今日は触ってません。。。。。。。。

工場のほうでは

本日も車検整備に勤しんでおりましたが

実は

今月から

車検時のヘッドライトに関する検査方法が少し変わりまして

今までは「ハイビーム」で光軸や光量の検査をしていたのが

今月から「ロービーム」での検査になりました。（初度が平成１０年９月以降の車両が対象なので、それ以前の車両は従来通りハイビーム検査）

これがまた

なかなかクセ者でして。。。。。。

おかげさまで、ウチは今月に入ってまだ落ちたことが無いんですが

純正以外の色付きバルブ（白っぽいのや青っぽいもの）は不合格になる確率がかなり高くなりましたねー。

特に社外HIDはかなり厳しかも（汗）

さらに安い海外製のものだと、光は散るし光量は足らないし、、、、、、、

この状況に対応できるように色々勉強しないとですね。

ヘッドライトのバルブを社外の物に交換を考えている方は、車検の事を含めぜひ一度ご相談ください！！

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今日は天気予報通り！ではなく

皆野は夕方までほぼ青空な１日でしたね～♪♪

いやー久しぶりに青空を拝めてよかったー。

でもこんなに暑くなるとは思っていなかったので、ちょっと体が置いてけぼり。

工場では

今日も車検整備に勤しんでおりました。

オートマチックの車だってギアオイルを使ってる車種も多いので、もちろん交換しないとですよ～。

四駆や後輪駆動はデフやトランスファーがいるので、エンジンオイルやATFと同じようにギアオイルの交換をしましょう！！

タイヤの空気圧チェックも

とっっっても、大事です。

空気圧不足が原因で、偏摩耗したりヒビ割れたりしている車が非常に多いです！！！これはすごくもったいない！

いつでも無料で空気圧点検できますので、お気軽にお越しください♪♪

ちょっと前から預かり中だった

S15も作業開始！

もう少々お待ちください<m(__)m>

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お久しぶりです。

急遽二連休とさせて頂き、大変ご迷惑をお掛けしました<m(__)m>

また、本日から９月ですが、、、、、、、、、、、、、

あぁ～～夏が終わった。

工場のほうは

お預かりの車検整備等々を進めながら

代車の量産（？）をしてました！

ここ最近で代車が旅立ったり、長期の貸し出しだったりと

現状でお客様にお貸しできる代車がかなり手薄になってしまい、これはマズイということになりまして。

もちろん

お貸しするにあたってちゃんと整備しておかないとなのですが

これは、

ラジエーター交換だけじゃダメな予感がビンビンだぜぃ、、、、、。

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何度かお知らせしてきましたが

明日３０日（日）は臨時休業、翌３１日（月）は定休日になります。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します<m(__)m>

そんな告知（↑）もあり？

今日は日曜日の分も合わせたくらい

たくさんのオイル交換等々の作業ご依頼がありました<m(__)m>

しかし、まあ８月とは思えないくらい涼しい日が続いてしまって、、、、農作物にも影響あるんじゃない？？

しばらく預かっていた

こちらの

作業も一段落したので

本日お返しできました！

このクルマでは燃料ポンプはかなりの消耗品（？）らしく

また交換することを考えてお客さんの要望もあり蝶番をつけて開閉式に。

頼むから、、、、今回のポンプは長生きしてね（笑

これは

海外タイヤの宿命？

ラベルの糊が強すぎて剥がしたてだと道の石をたくさん拾ってしまうことがよくあります。運が悪いと工場の床の塗料も剥げますね（汗）

今日取付けしたタイヤのラベル糊はいつも以上に強力で、駐車場のアスファルトの石まで剥がしていった（笑

両面テープとかの剥がれてほしくないモノはすぐ剥がれたりするのに

こうゆうモノはなかなか剥がれないんですよねー。

それでは

明日明後日はお休みになりますので

宜しくお願い致します<m(__)m>

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天気の週間予報見ても、晴れマークがまったくないんですね(＠_＠;)

なに？台風の影響なの？？

仲見世通りのビアガーデンが9/6までで、今年はまだ１回も行ってないから行きたい！

なんて思っているものの、、、、この天気と気温じゃあ美味さ半減ですよね～。

臨時休業のお知らせですが

今週末３０日（日）は臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します<m(__)m>

さて

これはお持ち帰りの車高調なんですが（検品の為に開けています）

D-MAXさんのスーパーストリートです。（JZX100用）

バネがつるしの状態でF:20ｋのR：10ｋなので、フロントがやや硬め？？最近の主流な感じのフロントハイレートですね～。

購入時レート変更でF：24ｋとかも可能みたいですよ！

なにより安い！定価８万円（税別）！！！

これで減衰３２段の全長調整で

ピロアッパーですからね～。

おそるべし！

新品で１０万円を切る車高調が当たり前になってきましたよね。

そのうち５万円とかでこれくらいの新品が買える時代が来るのかな（笑

それでは

今日はこのへんで～～～～

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寒いと思ったら

今日はちょっと暑い。体調管理には十分気を付けないとです。。。。

何度もお知らせしていますが

今週末の３０日（日）は臨時休業とさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します<m(__)m>

今朝は天気が良かったので

缶スプレーだけど、作り物に色を～。

車両のほうも燃料フィルター交換OK。

フィルターを固定しているステーのボルトは１０ｍｍ頭のボルトなのに、フレアナットはインチという

まあ色々な工具が必要な車なのね、、、、（笑　　車種は秘密です♪♪♪

続いて

モンスターなベンツのオイル交換です。

なにがモンスターかって？？

なんと、入るオイルの量が約１１リットル！！！とてもたくさん入ります。もちろんガソリンエンジンですよ。

軽自動車なら４回くらいオイル交換出来ちゃう量です（笑

オイル交換の後は

ワイパーリンクの交換です。

助手席側が綺麗に折れてました。

ワイパーが動かない。って、故障内容としてはちょっと地味な感じしますけど

雨が降った時にワイパーが動かない恐怖は結構なものです。

先日

ETC取付けをした１００チェイサーは

純正の部品が入ってきたので

劣化したインテークパイプを交換です。

以前、当店でこのチェイサーを購入いただいたのですが

東京在住の為、本庄サーキットで走行した帰りに寄っていただき車両をお預かりしました。

遠方からありがとうございますm(__)m

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涼しいを通り越して朝は寒い！

もう腹巻ないとダメだ～。

さて

昨日もお知らせしましたが、今週末の30日（日）は臨時休業とさせて頂きます<m(__)m>

よろしくお願い致します。

今日は

ちょっと特殊な命がけの？作業をしました。

エアーソーを握る手に冷や汗たっぷり。。。

でも、安心してください。生きてますよ。

こちらの

車検でお預かり中のパジェロミニは

ATFの交換ですが

三菱車なので、交換はNレンジで行います～。

他メーカーはPレンジで行うんですけど、三菱車はNレンジです。量の点検もNレンジで行ってくださいね！

量の点検はエンジンを暖気して→エンジンをかけたままレベルゲージでチェックです。

ホンダ車はまた違う点検の仕方なんですが、、、、、、、それはまたの機会にでも？

昨日

外したマニをよく見たら

あぁ、、、、けっこう割れてるー。。。

音にはこだわらない人なんで、割れない鋳マニがいいなー。

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いやはや

窓開けて寝てたら、まあ寒いこと。

今日は半袖だとちょっと肌寒い感じの一日でしたね。あぁ～夏が終わってしまう。。。。。。

いきなり急なお知らせですが

今週末の30日（日）を臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致しますm(__)m

さて

お店のほうは

ここ数日で

スポーツカーのお預かりが急に増えてきました。

チューニングだったり修理だったりと、内容は様々。

こちらは

以前、当店でご購入いただいたS15なんですが

ウィンカーが突然つかなくなってしまったということで

原因を探してみると、、、、

これでした。ウィンカーリレー。

ウィンカーを出した時に「カッチ、カッチ、、」と音のするやつです。

リレーがいる場所はここです。運転席のだいたい膝上あたり？？　

これを新品に交換してバッチリ直りました！

いつもオイル交換等々、遠くからお越しいただきありがとうございますm(__)m

話はかわりますが、、、、

先日、車の事で純正マニュアルミッションなのかそれとも載せ替えてあるのか、、、、、、

なんて話をお客さんとしていたので

簡単に（？）見分ける方法を。

どんな車にもついている、コーションプレート（↑）を見てください。

これは赤線のところに「FS6R92A」とかいてあります。ちなみに車は展示車のS15ターボ。

これはS15の純正６速マニュアルミッションの型式名称です。ちゃんと記載されてるんですねー。

S15のNAや、S13.S14は５速なので「FS5W71C」というミッション型式が記載されているはずです。

もし、これ以外の型式（RE4R01A？等のオートマ型式）が記載されているときは、それは元々オートマだった車両になります。

トヨタのツアラーでいくと

展示車のJZX100ですが、赤線が「R154」となってます。

これは純正の５速マニュアルの型式です。

これが元々オートマだとすると

「R154」ではなくて「A340E」と記載されてます。

これはマイカーですが、もともとNAのオートマ車だったのでこの記載です。

もちろん純正オートマ車にマニュアルミッションを載せた場合は、構造変更をしないと車検には通りません。

もしかしたらあなたの車、実は元々オートマだったかもしれない、、、、、、、、

気になる人はコーションプレートをチェックしてみては！！？

（※　当店で販売した車両については、、、、、安心して下さい。確認してますよ。）

そんな

もともとNAだったマイカーも

みなさまの多大なるご協力のおかげ（？）で

まあ、、、、、なんとなく元通りになったかな？？サフまで入ったので、あとは塗るだけです～～～。

と

思っていたら

嫌なもの発見。

マニ割れ～。タービン真下の集合部の繋ぎ目。

まさかブツかった衝撃？ｗ

新品買い直す予算も無い、、、確か約２０万（汗）

直すにしてもウチの半自動では不安なので、溶接のプロに丸投げします。

せっかく新しい○○を手に入れたから試したかったのに、最近は色々ツイてないな。。。。。

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もう２３日。学生なみに８月が終わりそうなことを嘆いています（笑

やっぱり水着を履いて海に行かないと、夏を堪能した感じがしないですね～。まあ水着持ってないけど。。。

今日もお預かり中の車両の作業を進めていました。

オイル交換したり

ＥＴＣの取り付けをしたり

車検整備をしたり

だったんですが、、、、

これはなにかわかります？

車検整備で交換したブレーキフルードの比較です。

左が抜いたもので、右が新品。

結構、汚れてますね～。しかも、このクルマは初検ですよ！（新車３年経過し初めての車検）

一概に汚れの目視だけで劣化具合を判断するのは難しいかもしれないですが（トラストのブレーキフルードは新品でも左のような色をしている）

明らかに性能は劣化しているはずです。

ブレーキは車のどんな装置においても一番重要なものだと思います。それを作動させる重要な液体ですから、劣化してるフルードは怖いですね。

ブレーキフルードは基本的に車検ごとの交換で大丈夫です！大事なモノですので、当店の通常の整備付車検の際は無料で交換しています！！

ペーパーロック現象。体験するとわかりますが、怖いですよ～～～～～～。

さて

つい最近、このシリーズ本のツアラー系の新刊が登場しました。

「人気絶頂！最強チューンドベース　ＪＺＸ」だって！

しかし！！９０が表紙に載ってない！！！！わかってないな～、創刊者さん！ｗ

本の中身にあんまり９０のことが書いてなかったので

かわりにみんな大好き９０の魅力を少し紹介します。

まずは

ヘッドライトとウィンカーに、２社のメーカーのものを採用。

コイト製とイチコー製があります。

バルブソケットやウィンカー取付け部等々、細かいところがかなり違って互換性なし！

コイト製のヘッドライトにイチコー製のウィンカーは付かない。もとろんその逆もダメ。流通量はコイトのほうが多いと思うので、よくヘッドライトを壊す人はコイトでそろえた方がイイです！

、、、、、、、、、、、これ魅力じゃないな（笑

えーっと

エンジンにＶＶＴ-iついてないけど、純正ツインターボだし

ボディがJZX100以降から採用されているGOAボディでは無いので、しっかりしたわがままボディ！！

あとは外装の後期化が楽ちん！外装・テールランプ等々はポン付け可能。

１００だとテール変えるにしてもマークⅡやクレスタだとトランクごと変えなきゃだし、チェイサーは警告灯がついちゃう。

どうどう？９０いいでしょう？？

年々、タマ数も減ってきてるし今こそ買いです！！！

現在、９０の中古の中古車は展示出来ていませんが、希望の１台を探しますのでお問い合わせお待ちしております♪♪

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