昨日は臨時休業とさせて頂きました。

ご迷惑おかけしました<m(__)m>

明日も定休日となりますので、ご注意ください。

さて

黒に次いで、デモカーのオレンジウェイクが来ました。ホワイトルーフ仕様です。

これは４WDのターボの最強？モデルです。黒は２WDのノンターボの標準タイプ。

気になるリアのラゲッジスペースですが

４WDモデルだと突出して広いわけではないようです。。。。。

黒ウェイク紹介ブログ←

オレンジウェイクには

ディーラーオプションの８インチナビとフリップダウンモニターを取付けします♪

まずはフリップダウン。

純正部品だから、箱に取付け説明書が無いもんで

整備要領書？取付け要領書？？を用意しなくちゃなんですけど

用意するのにちょっと時間掛かっちゃいそうだったので、、、、

とりあえず、ルーフは切っちゃいました！

純正フリップダウン？？結局、新型タントと同じような感じでしょうということで。

でも、ちゃんと

装着完了。

あとはナビの取り付けですね。

フリップダウンといえば

こちらの７０系のノアです。お客さんの希望の中古車を探してきまして

納車前にフリップダウンモニターを取付けします。もちろんアルパインのフリップダウン。車種別取付けキットもセット。

ちなみのこのノアは１９インチアルミと車高調、マフラーがすでに入ってます。こうゆう一台を探すことで後々のカスタム費用を減らすことが出来るのでおススメです。

希望の中古車を探すこともできますので、中古車を探している方はご相談ください♪

さて、本題。

まずは、「天井を切り取る位置を決める型紙」を、切りとります。

ハサミを使って紙を切る行為って、大人になるとあんまりやらないからちょっと新鮮。

車種別になっているので

指定の位置に貼り付けて

マーキング。

あとは、カッターでザクザク切っていきます。この時は天井を傷つけないように＆違うところを切らないように注意して。

切るとあと戻りできないので、切る前は毎回何度もチェックし直します。

はい。切れました！

ルーフライニングを切るのはこのスナップオンのカッターが一番使いやすい！でも、刃こぼれも早い。。。。。

天井に穴が空いたら

車種別の取り付けステーをネジ止めします。配線もライニングの上を通してピラーの方へ出します。

これでモニターを取り付ける準備は終了。

あとはモニターを取付けして

完成！

あとはナビに配線を繋ぐだけです。

後ろでもテレビやDVDが無理なく観れるので、特に子供ウケは抜群です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スタッフ：T・HIKIMA

 NAKADA　FACTORY　では、車検整備・修理以外に

クルマのチューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪素敵な一台をつくり上げられるように♪

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※　営業時間　９～１９時　※

今日は陽が出ない。

なんとも寂しい一日で。

午前中は

名義変更で陸運局まで行ってたんですが

さすが月末。けっこう混んでましたー。

あとちょっとで怒涛の２，３月が来ると思うと、気が重い（笑）

今日は

やっと来ました。

新車のウェイク！デモカーです。

とりあえず

黒×黒を一台。

もうすぐ違う色も入ってくる予定です♪

それにしても

背が高い。

どれくらい高いかというと

１８０ｃｍ（自称）の僕が背伸びしても全然屋根が見えない。

他の展示車と比較しても全然高い。

左から、現行タント・Z11キューブ・現行スティングレー・現行コペン。

話題のラゲッジスペースは

結構デカイ！

エスパー伊藤なら、確実に入ると思います（笑）

このスペースは使い勝手がいいかもしれないですね♪

２WDと４WDでここの形状は違うみたいなので、４WDが来たらまた比較してみます。

ヘッドライトは

フチにスモールで点灯のアイラインがあり

全車LEDのプロジェクターロービームが標準装備。

光らせると

こんな感じ。

最近のダイハツのLEDヘッドライトは明るくて夜でも結構見やすいですよ♪

他にも何枚か写真を撮っておきました。

購入を検討中の方はゼヒ！見に来てください♪

実車を見ると、そのデカさがよく体感できると思います。

ウェイクも来たので

HIDの空焚き。念のため、ね。

取り付けするのは

展示車のハイゼット（笑）

ヘッドライトはH4でフォグはH8。フォグランプはスフィアライトさんのLEDを使いました♪

前回オレンジハイゼットに付けたのと同じ内容です。

後ろもバッチリ。

なんだろう。この画、すごくカッコいい。

作業灯も

LEDです。。。。。。オーバースペックかしら（笑）

ちゃんと

ナビも付けたし、これで日本縦断するのも悪くないかも☆

荷室にテント張っちゃえば夜も寝れるもんね（笑）

ウェイク・ハイゼットともに

いつも展示してますので、気になる方は見に来てください♪

前々からお知らせしてしていましたが

明日２９日（土曜日）は臨時休業とさせて頂きます<m(__)m>

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

翌、日曜日は通常通りの営業です。

誠に勝手ながら、１１月２９日（土）は臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

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従業員：ＨＩＫＩＭＡ

今日は久しぶりに青空を拝めましたね♪

最高気温も１８℃くらいまで上がったみたい。

秩父夜祭も近づいてきたことだし、秩父の人はそろそろスタッドレスを意識しだす時期でしょうか。

さて

実は当店の隠れデモカーだったハイエースが嫁ぐことになりましたので

新しいオーナーさんの希望でナンバープレートを字光式にします。

その名の通り、ナンバープレートが自ら光って、夜見えるようになるものです。

普通のナンバープレートと違って材質がプラスチック？になり、文字を光らせる部品をそのナンバーの裏に忍ばせます。

文字を光らせる部品はこんな感じです。

今回は最新のLEDタイプを使いました。他にも有機ELのものや、古いと普通の電球のものもあります。

LEDや有機ELだと薄くなるので、設置場所にあまり困らないので助かります♪

光らせると

わかりづらいけど、こんな感じ。

この上にナンバープレートを置きます。

リアに関しては、ナンバー自体が発光するので、ナンバー灯は点かないようにしないとダメです。

もちろん、ナンバープレートは字光式専用になりますので

ちゃんと陸運局で新規or再発行しなくてはなりませんので気を付けてください！

では今日はこの辺で。。。。。

明後日29日（土曜日）は臨時休業とさせて頂きますので、ご注意ください　m(__)m

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今日も寒いですねー。昨日よりしっかりと雨が降ってるから余計寒く感じる。

寒くなるといよいよ［ヒートテック］の出番です。これスゴイ人気ですよね！

と、言ってみたものの僕はヒートテックちょっと苦手。。。地肌に着ると逆にスースー冷んやりしません？？

なんでなんだろうなー。みんな暖かいって言うけど、全然暖かくない。それより冷え症専用のヒートテック靴とか出ないかな（笑）

あ、明日は暖かくなるみたいですよ。体調管理要注意！

さて

今日は寒かったので特に写真がありません・・・・？

なので、、、、、、、、、

ホイールのナットホールの絵です。（あれ？昨日もホイールネタだったっけ？？）

これはトヨタなので純正ナット頭２１mmソケットです。写真じゃわかりづらいけどあんまりホイールとナットとの隙間がない。

ソケットを差すと隙間具合がよくわかる？ちゃんと薄口ソケットだけど、ほとんどクリアランスゼロ。これだと、ホイールに傷を付けないようにするのに結構時間がかかるんです。

そこで

頭１７mmのナットの登場。隙間いっぱいあるでしょ！！？

ソケット差してみても

うん。ナイスクリアランス！！これなら手回しするのもスルスル～っとイケます。

自分でタイヤ交換する人でナットホールが狭く、ホイールを傷付けたくない人はナットを頭１７mmのモノに変更するのをおススメします♪

その場合は、パンクしたとき用にちゃんと１７ｍｍのソケットも車載しといてくださいね。

あと、クルマのメーカーごとにネジのピッチが違うのでナットを選ぶときは要注意！詳しく知りたい方はぜひ問い合わせてください♪

さて

お次は

とある車のエンジンルーム。

う～～ん、このアースの線の取り方といい、バッ直の赤い線といい、、、、、、、、汚い（笑）

さらに

ビニテで配線をボディに固定してあった（汗）

しかし、このビニテなかなかの粘着力で剥がれない。もしかして金属面に対するビニテの粘着力って高いのか！！？だとしたらこの処理をした施工者はかなりのやり手！！！！？

・・・・・・・今までビニテをこうゆう使い方したことなかったので、今回は勉強になりました。

なのに～～～～

絶縁はセロハンテープ！！！！！！（笑）

さすがに見て見ぬふりは出来ないので、出来る範囲で手直ししておきました。

ちょっとしたことだけど、トラブルの芽は早めに摘んでおかないと。

そして

一番大変だった手直しは

写真には取らなかったけど

車内に配線を引き込むのにステアリングシャフトのゴムブーツ（グロメット？）のところから引きこんでいたのだけれども

これまた大胆な引き込み方で、、、、、、

定番のグロメットに穴を空けて配線を通してコーキング。ではなく

グロメットをいったん外して配線を通し、グロメットは元に戻さず近くにぶら下げて置くという、ちょっと？？？な通し方でした。

ステアリングシャフトにスレスレで配線は絡みそうだし、もうちょっと上に目をやれば配線用のグロメットがあるのに。

ちゃんと配線は通し直したけど、グロメット戻すのにえらい時間がかかり２時間ぐらい変な体勢で格闘してました。戻しづらいからグロメットを近くでブラ下げてたんだろうな。。。。

おかげで肩と二の腕がパンパン。この配線作業をした人に、ぜひ医療費を請求したい（笑）

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三連休終わっちゃいましたねー。

そして今日は一日中雨降りでしたねー。

最高気温１０℃前後。１２月中旬の気温だそうで。でも不思議とそんなに寒く感じなかったのは気のせい・・・？

明日も天気悪いみたいですから、風邪には気を付けましょう。

そうそう。ウチの近くにはヤオコーさんがありますよね？？

そこからだと思われるんですが、夕方になるとたまーーに

これの美味しそうな匂いがしてくるんです。お腹が減ってる夕方に！！

これは、拷問でしょう。。。

とりあえず文字だけ書いて気を紛らわせました。 

さて、作業場のほうは

まず車検。これはホンダの軽自動車。

プラグ交換です。

プラグが６本！６気筒！しかもＶバンクなのでＶ６軽自動車！！！！

というわけではなく、１気筒あたり２本のプラグを使ってるだけです。

燃焼効率を上げる為なんでしょうけど、整備時経済的にはちょっとキツイですね。軽自動車なのにプラグ６本交換は。。。。

このシステムはフィットとかにも使われてたりしますが、彼らは４気筒なので使うプラグは８本です（汗）

お次は

カプチーノのインマニの取り外しです。

。

。。。

。。。。。。

はい。

外れました。

実際は外すだけで２時間以上掛かってしまった、、、、、（汗）

だって狭いんだもん(T_T)

では、なぜ外したかというと

このホースが刺さるニップル。

ん！

腐ってます。

駐車場に置いておくだけで、なんだか水が漏れてるなー

と思い、漏れてそうなところを覗いてみたらモゲてました。。。。

通常ならインマニごと交換になると思いますが、ちょっと違う方法を考えてみます。さすがにインマニ交換は金額が（汗）

—番外編—

今日、お昼休みに自分のタイヤの組み替えをしてたんだけど

たまたま周りに裸のホイールがいくつかあったので、写真を撮ってみました。

アルミホイールのリム形状には大きく２つあって、「ノーマルリム」と「リバースリム」と呼ばれるものがあります。

これはノーマルリム。

一番大きく凹んだところがホイールの表側（上側）にあります。一般的なホイールはほとんどこれです。

次にリバースリム。

一番凹んだところがホイールの裏側（下側）にあります。ノーマルに対して反対側に凹みがあるので「リバース」と呼ばれています。（たぶん）

リバースリムのホイールは大口径なものや深リムのものなどに多く使われています。表側のデザインに自由度がもてるのが大きな利点ですね。

タイヤをホイールに組む際、タイヤチェンジャーにホイールをセットする時にこの凹みを上に持ってこないといけないので、リバースリムの場合は裏表を逆にしてセットします。たまーに、ホイールを逆さまにしてタイヤ交換している風景を目にすると思いますが、こうゆう理由があったんです。

とまあ、ノーマルとリバースの大きな違いはこんな感じ？？？

細かく見ると、もっといろいろな形状がありますが

ちなみに

これは純正や普通サイズのリム形状。

こうゆう形状は引っ張った時に空気が入れずらいんだなー。たまにスカイライン純正９Ｊに２１５を引っ張っるとかありますが、まあ空気が入れずらい。

逆に２枚目のようなホイールの形状であれば、どんな引っ張り具合でも空気充填できます。

引っ張る際はホイールの形状も確認したほうがイイです！でないと、空気を入れる人が大変です（笑）

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先日、お客さんと「レクサスのＲＣＦ欲しいよねー」なんて話をしていました。

（※これはrocket bunnyさんのエアロモデル）

いやー、、、、後ろ姿がたまらなくカッコいい。

車両価格約１千万円なので、まあ我々が手にするのは夢のまた夢というか。。。。。。

気になる方は、チェックしてみては（笑）？？→ＬＥＸＵＳ　ＨＰ

さて

今日はこちら

お分かり頂けるだろうか・・・？

ホイールに映り込むデジカメを。

昨日、やっと修理から返ってきた♪やっと、と言っても修理にだして約４日。とても素早い対応。

保証期間内だったし、こうゆうときに近場の電気屋さんで買っておいて良かったなと実感します♪

では

話を戻して

今日はこちらのアルミホイールの取付です。

オリジンさんの１８インチのアルミ。新品で１枚約２万円弱という破格。

安いからと言って傷が入ってるとかもなく、とても綺麗です♪バランスも良かったですよ。

色はグロスブラック。ツヤッツヤの黒です。

それにフェデラルのＳＳ５９５、２２５-４０Ｒ１８を装着です。

取付したのはこちらのＳ１５。

バッチリ！白いボディに黒いアルミのコントラストがカッコいいですね♪

お客さんが赤いナットを、、、、、といことで一緒に取付しましたが

似合ってる！センスいいなーＩ上くん。僕にもこんなセンス欲しい（（笑））

ちなみにホイールのサイズは前後とも９Ｊ+３０です。

ノーマルフェンダーだとこれが大きくハミ出ない限界かと思います。

他にも９．５Ｊ+１５というオーバーフェンダー装着車用サイズもラインナップにあるのも有難いです♪

車高はこれくらいで

ツラ具合は

こんな感じです。

フロントは車高調（ＫＴＳ製）に当たってしまったので、５ｍｍのスペーサーを入れました。

参考までにどうぞ。

やっぱり価格が安いくてカッコいいのでオリジンのアルミは人気が高いです♪

その分、タイミングによってはけっこう納期がかかる場合がありますが。。。。

もしオリジンのアルミを考えている場合は、早め早めの注文がいいかもしれないですね。

明日は祝日ですが定休日のため休業とさせて頂きますm(__)m

宜しくお願い致します。

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三連休初日、実にイイ天気ですね♪

こんないい天気に仕事とは（笑）

明日、社長は一日留守にしますので、直接用事がある方は日を改めていただけたらと思います　m(__)m

さて

先日少し紹介した水路がサビサビなサンバーですが

サーモも全然開かないので交換になり、もう一度水路洗浄。

ウォーターポンプ交換の際に、結構洗ったつもりだったんですけど

こんな色の水がジャージャー出てきました。。。。

貧血気味の方、どうです？（笑）

今日は午後に

マツダ・フレアカスタムにエンジンスターターの取り付けをしました。

最近ブログのネタ切れ気味でしょ？と、わざわざネタ作りの為にエンジンスターターの取り付けにやってきてくれました。。。？

気を使ってもらって、、、、ありがとうございます（笑）

エンジンスターターはその名の通り

車から離れたところからリモコンでエンジンをかけることができる素晴らしいアイテムです。

これがあれば、これからの寒い時期に暖気の為にわざわざクルマのところに行く必要が無いんです。

リモコンも通常のスマートキーと同じくらいの大きさで、今回はカーメイトのＴＥ-Ｗ７２ＳＺを使いました。

一応、スズキ車専用ってなっているけど何も問題ないです。

合わせてドアロックアダプターも取付けし、エンスタのリモコンでドアロックが出来るようにしました。

取り付けはすべて運転席の足元で行い

メインハーネス以外にもイモビキャンセルアダプター、ドアロックアダプターを取付けします。

初めてプッシュスタート式のクルマにエンジンスターターを取付けしましたが、従来のキーを捻る車両と比べると取付けがスマートかもしれないです。

車の種類にもよりますが、部品代・工賃込みで２～４万円くらいで取付け出来ると思います。

寒くなるこれからの時期にも重宝しますが、真夏の時もかなり助かりますよ♪

気になる方はお問い合わせください。

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地味に

スポーツカーの中古車が揃い始めてきました。

まず、白いＳ１５が二台。

共にスペックＲなのでターボです。足・マフラーが入ってるから、あとはデフだけ入れれば即ドリ仕様になりますね♪

もう一台は

久しぶりのＪＺＸ１００チェイサーです。

もちろんターボで、こちらも足・マフラーがすでに入ってます。

だんだんとこの辺のドリ車も台数が少なくなってきましたから、、、、、、、

詳しくはカーセンサーでどうぞ！

・・・・・・・・いつ買うの？？いまでしょ！！？

そういえば、今年の流行語大賞の候補が発表されてましたね。

「ダメよ～ダメダメ」このネタ、ちゃんと見たことまだ１度もありません。

「レリゴー」。まだアナ雪を観てません。主人公の名前がアナでないことを最近知りました（笑）

ホント、流行りものが苦手で。。。。。

あ、、、

でも「壁ドン」なら経験ありますよ♪過去に二回ほど。

エビス南の壁にドンっ！

どこかの鏡がくっついてる柱にドンっ！！

・・・・・・・・・・・「壁ドン」違い（笑）

残念ながら二台とも廃車でした。

そういえば今の３台目も

今年の夏に「土手ドンっ！」してた。。。。

なんでこんなに後ろばっかりブツかるんだろう。フロントは自分からブツけたこと一度もないのに。。。

そういえば、今更ですけど自分のクルマ色替えしました。ウチのデモカーのＳ１５とお揃いの黄色です。

↑このＳ１５、見たことある人かなり少ないんじゃない！？希望があれば、詳細をブログにアップしますよ♪

さて前置きが長くなりましたが

今日はここ数日ブログによく登場しているハリアーなんですが

ダッシュボードの表の革が剥がれてしまったので、それの補修作業です。

一部のトヨタやスバル・日産等々・・・・高級車に分類されるようなクルマは高級な質感を出す為にダッシュボードの表面に革張りしてあるんですねー。。。。。それがポータブルナビやレーダーなどの両面テープで引っ張られて、ポロリ。迷惑な話です。

と、いっても

こんな職人技が要求される作業・・・

プロにお任せしました♪

作業の一部始終を見ていたわけではないので詳しくはわかりませんが

流れはパテ盛り・整形→塗装だと思われます。

仕上がりは

こんな感じ。

良く見ると少し跡は残っていますが、全然目立たなくなりました♪

そのほかにも、レザーシートの破れの補修やカーペットの擦れの補修などなど

内装関係のリペアはなんでもできるそうなので、気になる方はウチ宛でも構いませんのでお気軽にお問い合わせください。

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こんな気温ですから

ブリヂストンの冬物ジャンバーを来てるんですけど

ブリザックブランドが登場したのが1988年なんですね。

僕と同い年♪

いまだにスタドッレスといえばブリヂストン！という方が多いように、圧倒的人気がありますね。

さて、

昨日画像を消してしまったクルマですが

今日、撮りなおせるものは撮りなおしてきました。

まずはフォグにHIDを入れたハリアーです。

アルミは２２インチ履いてます。車高調を取付けしてから、充分すぎるほど慣らしが終わったので（笑）今回、一緒にアライメントも取りました。

車高調を入れて車高を下げてるクルマは、一度はアライメント調整してあげましょう。タイヤが長持ちしたり、走行安定性があがったりといいことづくめですよ。

あと

クラッチ交換をしていたインプレッサ

ついでにリフレッシュということで

今日はクラッチマスターシリンダーを新品交換＆オペチンをO/Hしました。

さすがにクラッチの写真を撮りなおすためだけに、ミッションをまた降ろすのは勘弁してください。。。。

このクルマはオペチンがミッションの上に居るから、エンジンルームでクラッチのエア抜きが出来てしまう。

とっても便利♪

これもやはりラリーでの整備性を重視したための構造？？

さらにミッションオイルの注入も

上から出来るから、これまた冬は特に楽チン。

スバルのこの手のMT車はちゃんとオイルレベルゲージが付いてるんだからエラい　ｄ(゜レ゜)

さらにさらに

作業には関係ないけど

インタークーラーを戻すのにプラスチックの配管が寒くてカッチカチだったので、ヒートガンで温めてたんですが

黒いパイプから入った暑い空気はインタークーラーの中を通って出てきました。

なんと、その空気はとっても涼しい！ちゃんと冷却されてました。

まあインタークーラーなんだから、当たり前といえば当たり前なんだけど

普段はこの効果を体感？出来ることってあんまりないじゃないですか。改めてインタークーラーの機能と、前置きにして大容量＆大冷却することの大切さを実感しました。

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とても

残念な出来事がありました。

今日はインプレッサのクラッチ交換をして

昨日のハリアーにHIDのフォグを取付けしたんです。

写真もバッチリ撮りました。GoProで。

パソコンにつないで

昨日インストールしたばっかりのGoProのソフトが起動。

「勝手にファイルのインポートが始まる」的な表示のあと

間違ってファイルを全部消す。を押してしまいました（涙）

全部、消えてしまったー・・・・・・・

だって全部英語なんだもん。まだ日本語化には対応してないみたいです。

慣れないことはしないもんだな。

ショックなので

今日はこれにて失礼（笑）

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