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どうも！

 

今日は半袖でも過ごせる一日でしたね。夏日観測ですって。でもときたま強い風がビュービューと。風が吹くのは凧揚げの時だけにしてほしいよ。

で、蒸し暑い真夏には風なんてちっとも吹かないしなー。

 

 

 

 

 

さて

今日はこの車の

車検整備を。ＪＺＸ１００マークⅡです。

 

けっこうまめに整備をしているので

サーキットを走っている割にはあんまり手がかからずに車検できそうです。

 

 

だけどもだっけーど

出ました定番のフロントロアボールのガタ。ちゃんと（？）左右ダメになってます(゜レ゜)

これは明日部品が到着次第お取替え。Ｉ〇さん、ついでに切れ角アップナックル入れません？？

 

 

 

もちろん

車検整備なので

ブレーキフルードも交換します。

 

ウチではスポーツ系のクルマには

トラストさんのブレーキフルードをおススメしてます。

 

 

新品でも劣化したような色をいているのがちょっと残念（笑）

でもドライ沸点318℃、ウェット沸点210℃ですから性能は折り紙つきです(^ム^)

 

もちろんマニュアル車なのでクラッチフルードも一緒に交換しておきます。

どちらかというと、ドリ車の場合はブレーキよりクラッチのほうが多様しますから、きっちりメンテしてあげたいですね。

 

 

 

こんな液体なんか交換しなくても平気っしょ！？な～んて思う方が結構いると思いますが

その考えは甘ーーーーーーーーーーーい！！苺に練乳とあんこと生クリームをかけたくらい甘い甘い！

 

その昔、2年ほど放置していた車両でブレーキフルードを替えずに筑波にタイムアタックに行ったことあるんですが

数周走っただけでブレーキが徐々に効かなくなり、突然ブレーキがスコッと抜けそのままグラベルへ～(；一_一)教習所でも習うペーパーロック現象ってやつです。たぶん（笑）

いくら冷ましても一度エアが噛んだものは直らず、その日の走行をほとんど無駄にしちゃいました(゜レ゜)

 

一般道でも、もしかしたら！？起こりうる可能性がありますから、一般のクルマも車検ごとに交換してあげましょう♪

ブレーキって、エンジンや他の部品と比べても一番重要な部品ですからね。それが無いとクルマは止まれないんですから。。。

 

 

 

—番外編—

こだわりのグランデ、エンブレム。

グランデ2.5っていうのは1ＪＺのノンターボＡＴ車です。

2.5を外しちゃえば2000ｃｃの1Ｇに変身できるのになー。

 

 

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ