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どうも！！！

 

 

なにやら

あのベンツが

あのマリオと

コラボレーションして新しいＣＭを作ったとニュースで話題になってたので見てみると。。。。

 

Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ「Ｇｏ！ＧＬＡ　ＴＶＣＭ30秒」

 

面白い(^ム^)つくり方がお洒落ですねー。

こうゆうＣＭならイヤでも話題になって、若者の目にも留まると思います(゜レ゜)

国産の自動車メーカーも、もっと斬新なＣＭうってもいいと思うんですけどねー。

 

 

 

 

ベンツと言えば

今年の6月に日産スカイラインに新しいモデルが発売らしいです。

気がつけば去年にＶ36からＶ37になってたんですね。

いやーーーーー、僕はこのデザイン、カッコいいと思います(゜レ゜)ｂ

 

で、なにが新しくてベンツと関係があるかというと

ベンツの2リッター・ターボエンジンを使っているということ！

２リッターターボ。。。。。。。今の時代にワクワクさせる言葉だ♪

ちょっと出力が足りないのと、ＭＴ設定が無いのが残念です・・・・・・・

 

スカイライン乗りのウチの社長は「スカイラインなら直六だろ」と、ブーブー言ってましたが（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

 

 

Ｓ１５も残す作業があとわずかになってきました。

 

ただでさえトラブルの確立が純正よりも高い社外部品をいっぱい使ってますから

これから先、心配なく長く乗って頂くためにも今日は細かいところの手直しをしてました。

ちょっとした配線の取り回し方だったり、部品の付け方次第で

後々のトラブルを大きく減らすことが出来ますから　ｄ(・ｖ・)

 

 

で

だいたいになったので

エンジンかけたら・・・・・・・・・・・・・バラつくの～～～(T_T)

症状的にエアフロを疑って配線を覗いてみれば

ビニールテープで覆われているところがスカスカ・・・・・配線抜けてますけど(=_=)

このクルマはサブコン入ってて、もちろんエアフロも定番のＺ３２の流用していたので

配線が新しく繋ぎ直されてたんだけど

ギボシ端子がくたびれててスカスカでした。

そもそも、こんな感じでビニテ巻いて対処しているのが汚い（笑）

 

 

納車してから

こんなところでトラブルが再発して迷惑をかけるわけにもいかないので

ハンダづけして、伸縮チューブ使ってみました。

まあこの上から念のためビニテ巻くんだけど（笑）

 

 

その後

すこぶる好調(゜レ゜)ｖ

 

時間が許す限り

さらに細かいところもチェックしますよ♪

 

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

ブーストアップしたり、タービン変えてる方たちは

自分の愛車の最高ブースト値って把握してます？？

 

基本的にはコンピューターセッティングをした時に最高ブースト値を決めると思うんですけど

その数値、メモしとかないと年月が経つと忘れちゃいません？？？（笑）

走行中に毎回ブーストが何キロかかってるかなんて見ないでしょ！？ブーストコントローラーに記憶されてても、気がつきゃ人間は忘れちゃってるんですよ！、、、、きっと。

 

僕は一年くらい前にブーストコントローラーが壊れ、その時ゲートの頭でブーストを調整して1.1キロになるようにしてました。

この時は曖昧な記憶ながら1.1キロが最高値だったような気がしてたんです。

ブーストコントローラーが無いから調整も面倒だし、今日までそのまま放置プレーで乗ってました。

 

 

だがしかし

昨日、部屋の片づけをしていたらコンピューターセッティングの時のデータが載ってる紙を見つけまして

なんとそこには「最高ブースト1.3キロ」の文字が(゜レ゜?)

この一年、0.2キロも損をしていたと・・・・・・・？？

その違いに今まで気付かなかったのか俺・・・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

いやいや、ちゃんと気付いてましたよ！

、、、、、、、、、、、、、気付いていたということに、しておいてください（笑）

 

  

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ