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こんばんは。

 

 

 

しばらくは不安定な天気が続くようで（☂ｘ☂；）

二月の大雪でワイパーが折れちゃった人はみんな交換終わりました？？

思い返せば、ほんの４か月前にすごい量の雪が降ったんですよね(=_=；)今はこんな暑いのに。

この時期にあの雪が降ってくれれば涼しくなっていいのにね（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

今日はコチラのクルマ

 

はい。自分のです。

今日は定休日ですので自分のクルマの作り物を。

 

ウエストゲートの戻しパイプを作ってました。

ウエストゲートと言っても、池袋駅のじゃないですよ（笑）

排気系のパーツです。

 

いまどき「うげぇ～～うげぇ～～～」って、いってるクルマなんて流行らないでしょ！？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ウソです（笑）

 

 

やっぱり「タービン入れる＝ウエストゲート」ですよね(゜レ゜)

ただ、今はポンづけでもかなり風量のあるタービンも出てますから、選択が難しくもあります。

 

当時、僕がこのタービンを選んだのは、上置きがカッコいい！のと、ウエストゲートの音が欲しい！！という不純な動機でした（笑）

 

 

今は色々と大会のレギュレーションが厳しいので、出る出ないは別として・・・・・・・・・・とりあえず戻しパイプを製作(゜レ゜)ｂ

 

走行会でもウエストゲートがついてると、どこでアクセルを抜いているか音でバレバレ。。。。。。。下手なのがバレるんだな（笑）

 

 

 

 

 

とりあえず

あーだ、こーだ言いながら

 

 半日かけて、なんとか形に。

一応、マニ割れ怖いんでジャバラも投入。長いでしょーこのジャバラ（笑）

車種不明の純正品を近くの解体屋さんで頂いてきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

ここでムムム・・・・と思った人は、

ヒマ人ですね（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そう。フロントメンバーの下をパイプが通ってます（汗）

 

なぜかというと

 

車両右横から見た。の図（画：さとし画伯）

 

タービンはトラストのＴＤ06-25Ｇです。トラストさんちのＪＺＸ系のキットものは

全部ウエストゲートがフロントメンバー前に装着されるんです（涙）

 

 

なので

（画：さとし画伯）

戻しパイプが図のようにフロントメンバー下を通過するレイアウトになりました。

本当は普通に（？）フロントパイプ横にゲート移動させて戻したかったんですけど、手間と時間を考えてこれに。。。

 

なんでＪＺエンジンは排気側を運転席側にもってきちゃったかなー。

運転席側にはステアリングシャフト・ブレーキクラッチマスターがいるからそれが邪魔でしょうがない。だからトラストもゲートをメンバー前に持ってきたのでしょう。

 

 

 

唯一心配だった地面とのクリアランスも

ギリギリまで上にあげたから全然問題なさそう(゜レ゜)ｂ

フランジもつけたから、いつでも大気解放にもどせます。

あとはジャバラ近くのジャバラの遮熱だけ(￣▽￣) ﾆﾔ

 

これでまたひとつエコなクルマに近づいた。だから、少し自動車税下げてくれない？？（笑）

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

 

ここで今日のタイトルのブツを（笑）

 

ギア比シミュレーター.xlsx

 

ネット上でもいろいろと計算ツールが出まわっていますが

それがいざ間違ってた時が怖いので、作りました。

2010エクセルです。黄色いセルに自分のデータの情報を入れてください。

 

 

農工の電子機械科卒業なのに、パソコンにはそんな詳しくないので 

これが間違っている可能性も高いけど（笑）

使いたい人は使ってください(゜レ゜)ｖモチロン、ノークレーム・ノーリターンです♪

 

そして、クロス組んだりファイナル変更をしましょう(￣∇+￣)vｷﾗｰﾝ

 

 

 

 

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７月の19.20.21日は工場改修工事予定の為、通常業務が行えませんので休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願い致しますm(__)m

 

※月曜日は定休日になります※

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ＨＩＫＩＭＡ