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今日の夕方

 

近くの電線に小鳥がたくさん集まって

ピーチク、パーチク騒いでました。

 

このあと

一斉にどこかへ飛んで行ったと思ったら

ザーーーーっとゲリラ豪雨が（汗）

皆野はかなりの勢いでした。でも小鹿野のほうを見ると晴れてるんですよね。ほんと局地的って感じ。

まあヒョウが降らなかっただけ良かったですけど　（：￣O￣)

 

それにしても

動物たちの察知能力ってのはスゴイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

昨日、バラし始めたＳ１５ですが

 

 

お昼にモノが届いたので取付け開始。

 

今回選んだのは

ＴＥＩＮのストリートフレックスです。

全長調整式で、減衰力１６段調整機能付き。

 

 

フロント。

 

 もちろんピロアッパーでキャンバー調整機能付き。

安い海外製のものだと、だいたいピロがすぐダメになっちゃいます|￣ω￣、|

 

リア。

シルビアのショック交換作業性はバツグン♪

 

 

車高調整も終わり

 無事に今日納車できました。

 

エキマニも入ってたから、全開にするとイイ音するんでしょうね～♪

会社の同僚にドリフトの師匠が居るみたいですし、これからガシガシ走りに行くのでしょう(゜レ゜ｖ)ｖ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

今月号のドリ天

もう買いました？？？

表紙にデカデカと書いてありますね～。

「ＪＺＸ１１０強襲　～いつまでもツアラーＶの時代じゃない！～」

 

ＪＺＸ１００は大変人気があるのに、ＪＺＸ１１０はまだまだ少ない。

 

多分、

高年式だから車両価格が高い&電スロが厄介

この辺りが、ちょっととっつきにくい原因だと思います。

 

でも、最近ＪＺＸ１１０も手が出しやすい金額まで落ち着いてきました♪

電スロも簡易的に解除できるパーツも出てきてますしね。まずは電スロのまま乗ってみて、どうしても嫌ならその先を考えるのでも全然いいと思います。

電スロでドリフト出来ないわけじゃないんですから(゜レ゜)ｂ

 

 

 

 

そして

なんと！！！？

ウチにも中古車でＪＺＸ１１０が展示してあります（わざとらしい、、、、？）

 

もちろんiR-Vターボのマニュアルです。

足・マフラー入ってるので、あと付け足す部品と言ったらデフくらい？？

それですぐに走りに行けちゃいます。

 

車両価格９９万円です。修復歴なしの走行９万キロちょっと。

気になる方はカーセンサーをチェックしてみてください♪

 

 

 

 

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７月の19.20.21日は工場改修工事予定の為、通常業務が行えませんので休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願い致しますm(__)m

 

※月曜日は定休日になります※

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ＨＩＫＩＭＡ