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昨日の夜

「錯視」、いわゆる目の錯覚。

これが急に気になり、色々と見てました(゜レ゜)

 

どう見たって、同じ色に見えない（笑）

人間って、ホント不思議。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

こちらのステップＷは

 

 

ファンベルトのテンショナー交換です。

う～～～ん。

この写真じゃどれがテンショナーかわかんない（笑）

 

ファンベルトが一本ものの場合、ほとんどがオートテンショナーを採用しています。

ベルトの張りを自動で調整してくれている優れものです。

 

もちろん

この車もオートテンショナーなんですが

もうガタガタで。。。。。テンショナーに遊びがあるという異常事態（笑）

 

なので

テンショナー交換です。

左が新品。

ベルトが鳴いたり、変な音がする場合は早めに交換したほうがいいですね。

 

 

話は変わりますが

ツアラー系はテンショナーの脱落、けっこう多いみたいですよ（まだ遭遇したことないけど）

 

あとクランクプーリーの分離・脱落。これは僕も経験済み。周りでも発生頻度高し。１０万キロ近い１Ｊ・２Ｊの車両は予防も含めて交換しておいたほうがいいですね。

 

それに一本ベルトのイヤなところは、ベルトが切れた・どこかのプーリーがダメになったetc・・・・・の時に自走不能になること。。。。。。

ウォーターポンプとオルタネーターが不動だと、さすがに自走は厳しいです（汗）

 

チューニングカーと言えども、点検するべき箇所は一般的な車と同じ。逆に、この辺のトラブルでドナドナになるのは悔しいですし(゜レ゜;)

 

 

 

 

 

 

続いて

こちらの赤いエクストレイルは

特に特筆すべき作業は無かったので載せるつもりは無かったんですが（笑）

 

オーナーの強い要望により

ＮＡＫＡＤＡ　ＦＡＣＴＯＲＹオリジナル？？㊙チューンを施します。

なにをやったかは秘密♪♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

お預かりしているスーパーカーの横に

中古車のＶＯＸＹが居たので、写真を撮ってみたんですが

本当、ワイド＆ローのスーパーカースタイルですね。

文句なしにカッコいいと思います♪（個人的に）

 

 

でも

こうゆうワイドトレッド＆ショートホイールベースのクルマを見ると

二言目には「ドリフトしづらいだろうな～～」と、思ってしまう自分がいる。

病気です。。。（笑）

 

 

 

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ