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今日は朝晩が冷える②。

半袖じゃ寒いくらい。すっかり秋めいてきて、ちょっと寂しいです。

燃えるような夏が懐かしいなーーーー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

三日ひっぱったハイゼットが終わりました。

 

 

では早速

Ｂｅｆｏｒｅ

 

 

 

Ａｆｔｅｒ

 

 

そう。

車高を上げました。

リフトアップです。

ジムニーやデリカ、ランクルなどではよく目にするチューニングですが、軽四駆では珍しいのでは？？

 

車高を下げるのならいつもやってるけど、上げるのは初めてかも！？

 

 

でも、いま軽バン・トラックのリフトアップは流行ってるみたいです。

雪国ではけっこう重宝されるみたいですしね(゜レ゜)

 

 

写真で見るとそれほど上がって無いように見えるけど

フロントで30ｍｍ、リアで34ｍｍ（共に実測）上がりました。

 

今回はスプリングのみの交換でリフトアップです。ダウンサスと同じようなものですね。

なので、ブレーキホースの延長とか特殊な作業が必要ないのでお手軽にリフトアップできます。もちろん車検も問題なしです。

今回はお客様の指定でフォレストオートさんのスプリングを使いました。

 

ハイゼット以外にも、板バネを使っていない軽トラ軽バンならほとんど対応しているみたいです。

２月に降った大雪がまた降らないとも限らないし、あなたもリフトアップしといたほうがいいのでは・・・・（笑）？？

 

 

 

 

あと気になるのは乗り心地だと思いますが

試走の感想としては

ちょっと硬くなったような気もしますが、乗り心地は良かったです。

純正板バネの軽トラのほうが全然乗り心地悪いです。

 

 

また、バネを組んでいて不安だったのは

純正ショックのまま車高が上がるので、縮み側のストロークは大きく確保できるけど

伸び側のストロークはほとんど無さそうで、伸びきった時の乗り心地がどうなるのか不安でした。

 

ここで久しぶりのＮＦ動画部門を活用（笑）

見れました？？

ジャッキで上げた状態から、下げた動画です。

下がっても、ほとんど沈み込まないでしょ？

 

 

でも、不思議と一般道では乗り心地に不満は無いんですよねー。（個人的見解）

もしかしたら、大きな段差とかで突き上げ感がでるかもしれないけど問題ないレベルだと思います。

 

 

 

 

これからドンドン流行りそうですね、軽のリフトアップチューン。

検討中の方は是非お声がけください♪

 

 

 

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ