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ここ数日

休日・平日問わず秩父市内での渋滞情報をラジオでよく耳にします。秩父警察署前とか大野原とか。

なんだろ。観光かな？？

ぼく田舎人だから、渋滞や行列は苦手。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

昨日からタイミングベルト交換を始めたツーリングハイエースですが

 

フロントのブレーキパッド＆ローターも交換します。

 

 

 

パッドの交換はごくごく一般的な普通車と同じなんですが

ローターがハブにくっ付いているので、ローターを外すためにまずはハブごと外します。

 

ハブごと外れたら

ローターを交換して、各部清掃＆ハブベアリングもいるのでグリスアップして

あとは元に戻すだけ(゜レ゜)ｂ

 

形はワゴン車でもハイエースなので

トラックみたいに

ハブ調整出来るので、ガタツキを少し調整しました。

でもそろそろハブベアリングは交換時期かもしれません。。。。

 

 

 

タイミングベルトもＬＬＣのエア抜きを始めたので

しばらく様子を見ます(゜レ゜)

 

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

ハイエースから外したブレーキのパッドです。

残量数ミリ。音が鳴り始めるギリギリ手前なので、なかなか使い込まれているパッドです。

 

 

しかし

 

５か月前に交換してる？ちなみに現在の距離２１６０００キロ。（５か月で１６０００キロ走ってるのもスゴいが）

 

いくら重たいクルマとはいえ、こんなに早く無くなるとは。

スポーツパッドにスリッドローター組んで、ブレーキが暖まってない時にガツガツ踏めばこんな感じになるのかな？

あ、でも付いてたのは普通のパッド＆ローターだった気がする。

 

もしくは「ブレーキフルード」と「リアパッド」を交換したという意味でしょうか　（笑？？

 

 

 

 

 

 

 

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ＨＩＫＩＭＡ