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ダイハツの「新型ウェイク」。

けっこうテレビCMやってますねー。

 

その中のひとつ

屋根を切って視界を高く！！みたいなVer.のありますよね？？

 

 

 

なんと

それを、、、、

 

 

実車でやってる人がｗｗ（事務所の関係で顔出しNGです）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて

ドラムが割れてしまった昨日のクルマですが

ドラムがふっ飛んだダメージでハブボルトもダメになり、ハブ自体も多少歪んでいるようなので

 

ドライブシャフトごと交換です。

というか、バックプレート外すのにハブベアリングもバラさないと。

この棒がドライブシャフト。ホーシングのドライブシャフトだけってあんまり見ない？？

マスタングとかは「ホーシングが一番トラクションを稼げる！」という、こだわりで未だに使い続けてるという噂？を聞いたことがあります。

 

あ、このクルマはマスタングじゃないですよｗ

 

 

もとから付いていたものを見本に

 

ベアリングやバックプレートをプレスで組んでいきます。

忘れ物は無いか？？各部品の向きは合っているのか？？？何度も何度も確認してからプレスで圧入していきます。

 

プレスし終わった後に、「あ！バックプレートを入れるの忘れた！！」、、、、、よくありますｗ

 

 

だいたい組みあがったので、あとは新しいホイールシリンダー待ちです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

明日は個人的にお休みを頂いて、千葉まで行ってきます。

工場のほうは通常営業です。宜しくお願いします。

 

 

 

スタッフ：T・HIKIMA

 

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NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

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