ジメジメしてるこの時期の

お馴染みのお客さん。

ヤモリ！

夜になると事務所の窓にヘバリついてる。明かりを利用して虫を捕獲するとはなかなか賢い(^^ゞ

ぜひとも今年も家守（工場守？？）お願いします　m(__)m

 

 

 

 

 

ここ数日車検のご依頼をたくさん頂いており、ありがとうございます　m(__)m

これはトラック？じゃないけど、トラック。

部品のサイズがデカい！そして、固い！！！苦戦してます（汗）

 

 

 

これは車検には関係ないけど

リサーキュレーションバルブが、、、、

ブローオフバルブというのが一般的？

これはまたの機会にでも。

 

 

 

 

 

先日

ＡＴＳの営業さんからステッカー頂いたので、貼り換えました。

「アクティブ・トラクション・サービス」なんて速そうな会社名　(*￣m￣)

 

今まで使っていたエクセディさんのクラッチが悪かったわけでは全然ないですよ！誤解の無いように。

むしろ何も不満なんて無かったです。

使っていたのはメタルのツインクラッチＣＯＭＰＥ-Ｄだったんですが（現在ＪＺＸ系は廃盤）踏力も重くないし、半クラッチもメタル特有の扱いづらさも無し。

４００馬力のクルマで、サーキットで蹴って揉んでを多用して３～４年使っても大丈夫だから寿命も申し分ないですね。

ただ、その間に３基ミッションが壊れてしまったので、駆動系保護を考えて今回カーボンクラッチへ移行という運びになりました。これでダメなら乗り方が下手くそということで（笑）

 

 

ＡＴＳやＥＸＥＤＹ以外にも、オグラクラッチやＯＳ技研、ＮＩＳＭＯにＴＲＤ、クスコ

それぞれカーボンやメタル、フェーシング系などなど

ほとんどの社外クラッチメーカーの商品を取り扱ってますので、お気軽にご相談ください♪

 

正直、いままでカーボンクラッチという特殊な物に対して少し抵抗があったんですが

最近は装着車もどんどん増えてるし、実際に使ってみて安心して乗れることを自分でも確認できたので（まだ慣らし中だけど　笑）

これなら問題なくお客さんにもおススメ出来ると思います♪スポーツ走行の性能はまた後ほど。

 

 

 

 

スタッフ：T・HIKIMA

 

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NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。

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