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ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致しますm(__)m

さて

あまりお目にかかれない「世田谷ナンバー」のJB23ジムニーですが

出先の秩父でクラッチが切れなくなったということで緊急入庫です。

とりあえずミッションを降ろしてみると

ムム、、、レリーズベアリングがなんか変。

左が新品、カバーのダイヤフラムに当たるところが変形して壊れてます(゜ロ゜!!)

クラッチが切れなくなった原因はどうやらこれみたいです。クラッチカバーやディスクの残量はまだ残っていましたが、おそらく今回のトラブルで熱が入ってしまい荒れてましたね～。

このトラブルを目の当たりにすると

クラッチ交換の際に、クラッチカバーやディスクだけでなくベアリングも交換しましょう!!という重要性が改めてわかると思います！！

クラッチ交換時はカバーやディスクだけでなく、レリーズベアリングやパイロットベアリングも消耗品ですので同時交換を強くおススメします!!

今回も新品のクラッチカバーやディスク、レリーズとパイロットのベアリングを新品に交換して終了です。

しかし、、、、

なんでセルモーターをボルト・ナットで固定しているんだ～orz