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今日はいい天気でしたねー。

昼間は暖かくて、夕方は涼しく、そして急に雨が降り雷が鳴る。。。。。。

春の訪れを告げる「春雷」もしくは「虫出しの雷」なんて言いますが、、、、、、、

出たーーーー。我が家に今シーズン初の足が百本のヤツ（汗）しかもそこそこ大きい。

ホントに虫が出てきちゃったよ。。。。イヤだー。ホントにム〇デは勘弁です。

ここでお知らせ！

パーツ売買のページに１７インチのホイールを追加しました。

言わずと知れたＢＳの軽量アルミ、プロドライブのＧＣ-05Ａです。

写真だとシルバーっぽいですが、実際はゴールドでサイズは７Ｊ＋４８のＰＣＤ１００の５穴です。

そう！ＰＣＤ１００なので、スバル車や８６/ＢＲＺにおススメです！

気になる方はパーツ売買のページでどうぞ。３枚で１万円ポッキリ！

そういえば

昨日のドラレコの取り付け写真を撮ってなかったので

今日の昼間に写真を撮りました。

だいたいドコのメーカーのドラレコでも、基本的にはフロントガラスに本体orカメラを貼りつけます。

昼間の映像だとこんな感じに映ります。

一般道以外でも、サーキットで自分の走りを記録してみるのもいいかもしれないですね♪♪

エアサスのヴェルファイアも

あと少し♪

配線も全然足らないから延長！

夕方は風が強すぎて、収縮チューブ（計１０個！）をライターで炙るのにスゴイ時間がかかった（涙）

—番外編—

ちまたで噂の？

みなさん気になるフェデラルのＮＥＷタイヤ！

５９５ＲＳ-ＲＲ！

メーカーに金額の問い合わせをしてみたんですが、まだ未定みたいですね～。

おそらく、ＲＳ-Ｒより少し高い金額設定になると思います。

そして出荷される時期が

サイズによっては９月みたいです。

待ち遠しいな～。

僕の方は個人的に

今年度のスカラシップ契約ドライバーと言う形でタイヤサポートを受けさせて頂けることになりました。

今年から本格的に大会参戦しますし、非常にありがたいことです<m(__)m>

これは個人申請できるので、今年度レースや大会に参戦される方でフェデラルタイヤを履こうと考えている方はチェックして見ては？

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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※　定休日　　　　　　月曜　　※

※　営業時間　　９～１９時　※

前々からお知らせしていますが、今度の１９日（日）は臨時休業となります。

ご迷惑をお掛けしますが、宜しくお願い致します<m(__)m>

今日は自分の車を会社に置いて自転車（折りたたみ）で帰ったんですけど

運動不足を改めて痛感。。。。。。走り出してすぐの皆野小の前で太ももが疲れ始める始末（笑）

家に着いた時には生まれたての小鹿のように足がプルプルしてるし。。。。。。。。暖かくなってきたことだし、運動しないと！

ホントにこのままダラダラ生活していたら体が腐ってしまいそう。

さて今日はこちら！

ＢＭＷの６４０iカブリオレ。高級車です。

今回はドライブレコーダーの取り付けのご依頼です。

モノはカーナビでもおなじみ

富士通テンさん。ドラレコ出してたの知りませんでした<m(__)m>

ドラレコは数年前に一時期流行りましたよね。

事故などがあった時に、その瞬間を映像として残すことで過失割合などを判断しやすいようにするものです。

事故が無いに越したことはないですが、いざという時の為に保険も兼ねて。ということで取り付ける方が多いです。

映像はmicroSDに記録され

パソコンで確認ができます。

しかも本体がGPSを受信できるので、時刻も狂わないし撮影場所まで地図に表示される充実した機能♪

仕事で長距離運転される方や、遠出される方はドラレコは付けておくと安心かもしれないですね。

—番外編—

自分の車

特に

ブツけたりしてるわけではないのだけども

気が付くと色々なところに傷を負っているので

タッチアップペン的な使い方ができるように、塗料を小さい缶へ移動。

実は結構前にこんな感じで別の小さい缶に入れておいたんですが、、、、、

いざ使おう！と思って缶をあけたら、完全に固まりきってた（笑）まるでプリンみたいに。

「空気に触れなきゃ硬化剤を入れても大丈夫だろう～。」←これがダメだったみたい。そりゃそうか（笑）

今回は、勉強したので硬化剤入れません♪♪

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今日は盛んにアシアナ航空の飛行機不時着のニュースやってますね。

飛行機事故に遭遇して死亡する確率は0.000・・・％（?）とかスゴイ低い確率だって言われてるみたいですけど、やっぱり怖いですよねー。

ここ最近飛行機事故のニュースが多い気がしますし。やはりいざという時のために、スカイダイビングの資格は取っておいた方がいいかも。。。。。。。

と、そんなニュースを見ていて気付いたのが

飛行機のに描いてあるこのロゴマーク。

あのメーカーのロゴにそっくり！

ほらほら、そっくりでしょう？クムホタイヤのロゴに！

でた！パクリっ！！？

と、思ったら

どうやら親会社が同じみたいです。

手広くやってるんですねー。

ちなみに、クムホタイヤは韓国のメーカーで

ハンコックに次いで韓国を代表するタイヤメーカーです。

確か世界シェアでみると、ハンコックはヨコハマタイヤの１個上で

クムホはトーヨータイヤの１個上のランキングだったような気がします。（・・・うる覚え）

これは！もっともっと日本のメーカーにも頑張ってもらわないと！！その為にも我々日本人が国産タイヤを選ばないとですね！！

今日は街中ではもっとマフラーの音量を下げたい！

ということで

インナーサイレンサーにちょっと小細工を。

ナイスなサイズのワッシャーがあったので、溶接。

これでだいぶ静かになりました。

でも、もちろん全開走行はＮＧですよ。ちゃんと外してから全開しましょう！

スポーツカーだからこそ、街中は静かに紳士的な走行を心がけましょう。

最近はサーキットでも音量規制が厳しくなってきてますしねー。

爆音で走らせるよりも、いかに静かにしつつパワーを出して速く走るか。これが最近の流行だと思います！

—番外編—

今日出会った中古車の

浮気性な配線の束ね方。というか、束ねてあるのにグチャグチャって（笑）

左：大きいタイラップ

真ん中：小さいタイラップ

右：ビニールタイ？（家電の配線を束ねてある針金）

どれかにしようよ（笑

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いつになったら、この雨は上がるんだろう。なんだか今日は頭も痛い！

そういえば、あと少しで待ちに待ったゴールデンウィークですね♪もう予定はたてられましたか？やっぱり新幹線効果で北陸が大人気かな？

そしてＧＷといえば

ＧＷ明けの５月１６日（土）の練習会、絶賛受付中でーす。

徐々に申込用紙も集まってきました。参加を考えている方は、早めに申し込みお願いします♪♪

あわせて

以前もお知らせしましたが、今度の１９日（日）は臨時休業とさせて頂きますので、ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します　m(__)m

今日の工場は

滞っていたエアサスの作業が久しぶりに捗りまして

フロントの左と

フロントの右

無事に配管も終了しました。

その他の配管等々も終わりまして

エアも少し張ってみて

一晩置いておきます。

明日の朝、圧抜けしてなければいよいよ着地！

やっと、少し肩の荷が降りた気がする（笑）

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今日は個人的に休みを取り

日光サーキットへ行っておりましたm(__)m

もちろん目的は

ドリフトマッスルへの参加！

でも参加と言ってもドリフトマッスル初参加なので一番下のカテゴリーのマッスルチャレンジというものに参加です。

まあ、そもそも本格的な大会に参加すること自体初めてなので（笑）いい経験になりました！

ドラミもいつもはそれなりに聞いてるだけですけど、、、

今日は一言も聞き漏らすことの無いよう、聞き耳をたてました。

そして自分のドラミが終わった後に、一番上のカテゴリーのスーパーマッスルクラスのドラミもやっていたので

ちょっと盗み聞きしていたんですが、まあ要求が高い。ラインとか角度とかそんなんじゃないんです。もっと上のこと。これを聞くだけでも日光に行った価値があった気がします。

ドラミの後は

練習１５分２本と本番単走３本のみなので

他の参加車輌の覗き見をしてきましたよー。

特にタイヤについて。トップ選手はアレの装着率がかなり高かったですねー。

見渡す限り

本気な車ばかりで、自分の車が地味に見えちゃいます。

スーパーマッスルクラスの決勝も生で見れたし、

やっぱりビデオじゃなくて生で見て・聴いて感じ取れる車の動かし方や速度迫力。どれをとっても大収穫な一日でしたね♪♪

あ、、、、、、僕の走りの方の結果は

一応、エキスパートクラスで

２７台中１１位という、なんとも微妙な結果に。。。。。

ＢＥＳＴで99.80点。表彰台のボーダーは99点ってところみたいでした。この0.2点差が大きい。

言い訳もなにしません。もっともっと練習しなきゃです。下手くそです。

走行会のミニドリコンとは違う、大会というシステムでの練習の組み立て方や車のセッティング。あと、無線のチャンネル混線の確認。。。。。（笑）

精神面も技術面も、もっともっと磨かないとダメですね。また改めて最終コーナーの難しさを痛感させられました。

これで１コーナー振り出し１１０ｋｍ？？あと５ｋｍくらいは伸ばせそう！？

その先の走りは、笑うなり好きにしてください（笑

でも

すごい刺激に満ちた一日でした！今までのドリフト人生で一番かな！？

難しすぎますよ。でも、それが楽しいです！

もっともっと練習して上手くなりたい。そう強く思えた一日でした。

この経験は

もうね～、俺今よりもっと上手くなっちゃうよ（笑）

今日は

Ｉ澤さん、スポッターありがとうございました　m(__)m　独りじゃ戦えなかったです。

次、参加したくなっちゃったでしょ！？え・・・逆効果（笑？？

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無性に焼き鳥が食べたくなる時ってありませんか？

いままさにそんなときです。

今日は土曜日だったので、オイル・タイヤ交換等々でたくさんの方にご来店いただきありがとうございました♪

また、お待たせしてしまったお客様は大変申し訳ありませんでした<m(__)m>

さて

これは今日の作業ではないですが

Ｓ１４にブリッドのフルバケの取り付けです。

シート本体（確かＥＸＡＳ？）はお知り合いの方に譲ってもらったものだとか！？うらやましい（笑）

レール本体と、とあるオプションパーツは当店で用意しました。

とあるオプションパーツというのが

これです。わかります？？？

ブリッドのシートレール専用

イスの位置を７５ｍｍ前方に移動させる為のステーです。

オーナーが小柄な女性なので、イスの位置を少しでも前になるように移動させる為の専用ステーです。

取り付けすると、こんな感じ？

ステー分、前に移動するんですねー。

たかが７５ｍｍ延長と思うなかれ。シートポジションの７５ｍｍって大きいですよ！

取り付け後に

一番シートを前に出すと

こんな感じです。

すごい！太もものあたりにハンドルが来ている（笑）

最近は女性でもモータースポーツをする人が増えてきたので、こうゆうパーツが結構売れているみたいです。

小柄な女性向けサイズの小さめバケットシートもあったりしますもんね。僕もお尻が小さいので、小さめのバケットシートで丁度いい感じです（笑）

—番外編—

すいません。明日は個人的に日光へ行ってくるのでお店にはいません（お店は通常営業です）

ドリフトマッスルという大会に行ってきます。

チャレンジクラスという一番下のカテゴリーのエキスパート部門なんですが、それでもかなり上手な人が多いでしょうから

頑張って場馴れしないと。これっぽっちも自信がありません。。。。。。

とりあえず９５点以上取って、マッスル参加資格を得ることを目標に行ってきます！

いい成績だったら、報告しますね～。報告なかったらそうゆうことだと思ってください（笑）

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今日はすごく久しぶりにお昼を外食しました。

「外食」　なんとおシャンティーな響き♪丸の内のＯＬ的な。

まあ、食べたのコンビニ弁当だけど（笑）

そのかいあって（？）

ロータリーエンジンの排ガス検査、無事に終わりました！

他にも車検があったので

今日は８時に秩父を出て～２時過ぎまでずーっと熊谷の空気を吸ってました。

そして、夕方からまた熊谷で用事があったのでとんぼ返り。

何が大変って。。。。ずーっと運転してると、昨日割れた右足のかかとが

まぁ痛い事（笑）

やっぱり、夏の方が肉体的にも精神的にもあってるようで。

早く暑くならないかなー。クルマ的には厳しくなるけど。

夏と言えば

夏タイヤへの履き替えは終わりました？？

ついこのあいだ雪が降ったばっかりですが、もう秩父だけで生活するのであればスタッドレスはいらないでしょう。

ということで？サイズ比較。

左：ナンカンの２８５/３０　　　右：ダンロップＺⅡの２６５/３５　　　　ともに１８インチ

どうどう？ナンカンのほうが２サイズも太いはずなのに、同じ太さに見えません？？？？

、、、、、って、思いながら写真を撮ってみたものの

やっぱりナンカンのほうが太いな。と、いま写真を見て気付きました（笑）

とまあ、それは置いといて、、、

基本的に国産タイヤの横幅は、表記より太めになってることが多いです。

これは、ダンロップＺⅡ☆のカタログ。２６５幅だけど、実際は２７２ｍｍ。

ちなみに、ナンカンもカタログで確認してみたら２８５幅だけど２９０ｍｍ。あれ？ナンカンも太い（笑）とりあえずこれも置いておいて。。。

ただし、このカタログ上のタイヤ幅＝トレッドの幅というわけではないのがミソで

これは、最近のエコタイヤの大きな特徴なんですけど

タイヤのショルダーが、これでもかっ！てほど丸くなってるんです。

地面との接地面積を減らして、少しでも燃費を稼ごう。というのが狙いみたいですね。

極端な話、例えばタイヤ幅が１９５だったとしても、実際に地面に接する幅は１５５くらいかもしれない？？そりゃあグリップ力は落ちちゃいますよね～。

また

最近のエコカーはタイヤの規定空気圧も高いものが多いです。運転席のドアを開けたところに空気圧のシールが貼ってあると思いますが、そこに２．８キロとか書いてあるんです（汗）ドリフトするんかい、ってくらい高い。これもグリップ力が落ちちゃいますよねー。

でも自動車メーカーもタイヤの空気圧は高い方が燃費がイイ。と認めたということなんでしょう。

ん？グリップ力が落ちるんじゃ危ないじゃん！と、思う方も多いと思いますが、これくらいのグリップ力の差は全然問題ないと思います！一般道で、このグリップ力の差が出るほど飛ばすこと自体が危ないですから（汗）

でも、サーキットだとそうはいかないですよね。

タイヤのエア調整も立派なセッティングの１つです。

タイヤの角も丸まってないで、立っていてくれた方が助かりますよね。これは好き嫌いが分かれる・・・？

話がまとまらないけど

今日はこの辺でドロンします～。

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最近、天気が曇りあんばいで

そんなに乾燥しないだろう。と、かかとの手入れを怠っていたらまた割れた～～～。

地味に痛い。

４月に入って早くも１週間が過ぎちゃいましたが

まだまだ車検作業やっておりますよ～♪

というか、ここ数日の陸運局の混みっぷりがおかしい。４月なのにメチャクチャ混んでるんですけど（汗）

こちらのＦＣ３Ｓも車検のご依頼なんですが

触媒の加工取付けをしてから検査にＧＯです。

というのも、このＦＣはエアポンプレスなのでそれに対応した触媒が必要なんです。

左の寝ているのが今まで使っていたスポーツ触媒で、立っている右のがエアポンプレス用の触媒です。ちゃんと書類付き。お客様の方で部品を用意して頂いたのですが、確かスターダストファクトリーさんの触媒だったと思います。

エアポンプレスというのは、その名の通りエアポンプが付いてないクルマのことで、これが取り外されていると排ガス規制の関係で車検に通りません　（ＮＧ）

これは新鮮な空気をマフラーに噴射して未燃焼ガスを再燃焼させたり、触媒を有効に使えるようにして排ガスを綺麗にしましょう。というような装置です。

しかし、この装置が付いていてもロータリーエンジンは排ガス検査をクリアするのが厳しい、、、それくらい排ガスがスゴいんです（笑）

そんな車がエアポンプレスですから、おのずと結果は（汗）

そんなエアポンプレスの車両でも「排ガスを基準値内に収めることができる触媒ですよ」という証明の公認書類が付いている触媒が、この新しい触媒です。

あ、ガソリン車の車検の時には排気ガスの検査というものが必ずあって

ＣＯ（一酸化炭素）とＨＣ（炭化水素）が基準値内におさまっていないと、車検は通りません！

さて

この新しい触媒はＦＣ３Ｓ用で公認書類付きなんですが、触媒の長さが純正より長いということでマフラーを切断して短くしないとなんです。。。。。

取付け出来ないことには車検にも行けないので、切断・溶接も終わりマフラー加工もどうにか終了！！！！！

そして取付け後、運命の排ガスチェック！！

ＣＯ　0.45％　　　基準値（4.5％以下）

ＨＣ　400ｐｐｍ　　基準値（1200ｐｐｍ以下）

・・・・・！？

全然基準値内におさまってるじゃない！素晴らしい♪♪

あとは本番を待つのみですね！

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今日は寒の戻りすぎで、なにをどうしたって寒い！の一言に尽きる日でしたね。。。。

久しぶりにつま先が冷えすぎて麻痺してしまった（汗）

雪やみぞれもたくさん降ってくれまして、積らなかったからよかったけどやっぱり４月といえど油断できませんね。

車検帰りの波久礼駅付近にて。山の上は真っ白。

場所によっては桜に積もる雪、なんてのも見れたんじゃないですか！？「桜散らしの雨」ならぬ「桜散らしの雪」になっちゃいましたね。

さて

昨日、お話をした

群サイ駐車場練習会ですが、正式決定！もう会場の手配も完了しました！

日程は５/１６日（土）で、参加料は１万円ポッキリ！詳しくはこちらのページもどうぞ。

台数制限１０台前後ですが、まだ空きがありますのでたくさんの方のご参加お待ちしております！

申込用紙も正式版確定しました。こちらより→走行会申し込み.pdfダウンロードするか、お店の方にも用意しておきますので取りに来て頂ければ幸いです。

参加台数を早めに把握したいので、参加予定の方は早めに参加申し込みしてくださいね♪

みなさんで楽しい練習会にしましょう！ご協力よろしくお願いします<m(__)m>

さて

工場も凍えるようなこんな日は

中古車ご納車予定の雪も滴るイイ車に

ナビゲーションの取り付けです。

取り付けというよりも、前に乗られていた車からの移植です。

モノは、、、、、、、、カロッツェリアのサイバーＶＺ-９９！といってもＶＨ-９９なのでかなり新しいサイバーですから取付けもそこまで大変ではないです♪

サイバーといえばカーナビの最高峰ですもんね！お値段もなかなかですが、性能もバッチリ！！

そして

取り付けする車両はＪＺＸ１００のツアラーＶなので、スーパーライブサウンドシステムなるものが付いてます。

これが、社外ナビやデッキを取り付けするのに大いに邪魔になる困ったシステムでして

純正オーディオで外部アンプを使用しており、デッキの交換だけでは音が出ない。というかデッキ裏のカプラーがいつもの１０Ｐ・６Ｐじゃないんです。

なので

こんなアダプターが必要になります。今回もビートソニックさんのモノを使用。

これを使えば基本的な取付け方は他の車と同じです。

はい！取付け終了です！！

この年式は車速・バック線を探さないとですが、ＪＺＸ１００は楽チン②♪最近新型車ばかりにナビつけしてたから、久しぶりにバック・車速を探す作業をした（笑）

あと、このようにナビの中から「ニョキニョキ」と出てくるタイプのモニターは

使用にあまり支障が無いのであれば、エンジンを切ってもモニターは出っ放しになるように設定しておいた方がイイと思います。

というのも、このモニターの動く機構が結構壊れやすいんです（汗）モニターが出てこなくなったり、しまえなくなったり。。。。

出しっぱなしだとホコリが・・・・という意見もあると思いますので、あくまでも参考程度にしてくださいね。

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明日の最高気温は４℃ですって（汗）

寒の戻りですね。（心配ないからね～君の想いが～♪ｗｗ）

今日は

前々から極秘（？）に進めていた、大きな駐車場・貸切練習会開催の大きな目途がたったのでお知らせします。

場所は群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場。関越花園ＩＣから約１時間１５分ほどの場所です。

日程は５月の中旬予定。一番濃厚なのは１６日（土）に開催。

参加費は一人１万円ポッキリで、丸一日（９～１７時）たくさん練習できる会にしたいと思っています。

（暫定）

募集台数は１０台～１５台ほどで、初開催につき当店のお客様とそのお友達・お知り合いの方のみ参加受付させて頂きますm(__)m

まだまだ詳細が決まっていないので台数にも大きく余裕がありますので、参加してみたい！という方がいましたら、僕までお声掛けください♪♪

スポーツ走行初心者の方や、自分の車の限界を知りたい方なども大歓迎♪軽から普通車まで車種も不問です♪♪

台数がかなり少ないので、かな～り内容の濃い練習が出来るようにしたいと思います。

場所がとても大きな駐車場なので

ドリフトであれば定常円旋回・８の字・スピンターンの練習

グリップ、ジムカーナのクルマであればパイロンコースでタイムアタック

駐車場の広さ的に２速も余裕で使える（車によっては３速！？）と思うので、出来ることは無限大！

今さら基礎練！？と、鼻で笑ってる中・上級者の方も

是非とも自分の運転の再確認の意味も込めて走ってみてはどうでしょう？それなりの激ムズ練習メニュー考え中です（笑）

他にも、「こんな練習やりたい！」という要望があれば答えられるようにしたいので

どんどんアイデアをください♪♪

また、豪華景品の出る（、、、であろう）

車庫入れ選手権（仮）も開催予定！

参加特典として

写真や動画を撮影（ド素人）をしてＨＰに公開したり、希望があればドリフトレッスン（？）みたいなことも出来ればと思います。

 天候次第ではＢＢＱも予定してますので♪

気になる方は暫定ですが案内状も作ったので↓

走行会申込書01.pdf（正式版はこちら→.pdf）

覗いてみてください♪（内容は予告なく変更することがあります）

また、そのほか気になることがあれば

どんなことでもお気軽に担当「引間」までご連絡ください。

本決定次第

このブログにて報告いたします<m(__)m>

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