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今日もイマイチな天気でしたね～。。。

こう毎日毎日、曇り空ばっかり見ていると心までグレーになっちゃう。しかもこんな天気がまだ続くらしいですしね。

早く、夏よ来い！、、、、、気が早いか（笑）

今日は日曜日ということもあり

オイル、タイヤ履き替え等々たくさんご来店いただきました　m(__)m

当店の常連様も、もう半数以上の方の履き替えが終わったような感じですね。

熊谷の方に嫁いでいったこのＳ１５も、オイル交換のためにいつも遠いところお越しいただいてありがとうございますm(__)m

大事に乗ってもらっていると、こちらも嬉しくなりますよね～♪♪♪

では

今日は、とあるクルマの修理です。

車輌はＪＺＸ１００チェイサーで、症状はイグニッションＯＮで電動ファンが常に回りっぱなしというトラブル。

ＪＺＸ１００はメインがカップリングファンなので、電動ファンはエアコンＯＮなどで駆動するサブのファンになります。

この電動ファンが何もしてないのに、イグニッションＯＮにするとずーっと回りつづけちゃうんです。オーバーヒートの心配は無いけど、オーバークールになる可能性はありますよね。もちろん異常なので直します。

回りつづけるということは、配線のショート以外の原因だと制御関係の故障しかないと思いますので、、、、、、、、

まずは配線図チェック！！てっきり制御するコンピューターがいるのかと思っていたら、居なかった。

制御はエアコンのプレッシャースイッチと水温センサーだけみたいです。

とりあえず

まずは定番のリレー＆ヒューズチェック。

「原因よ、ここであってくれー」と願うも、問題なし（笑）

こうなると検電テスター片手に

片っ端から原因を消去法で探っていくしかないです。

そして「絶対この部品がダメ」というところまで調べた結果

こいつが原因でした。

エアコンの

プレッシャースイッチ。スイッチというかエアコンガスの圧力センサーです。

部品の特定が出来ても、「ホントにこの部品でいいのか？ホントにいいの？」と自問自答を繰り返しますけど（笑）

スイッチ代が新品で６０００円近くしますし、エアコンガスもいったん抜かないとなんで交換作業が厄介なんです。

でも、交換したら無事に直りました！

今回はこの部品の特定に時間が掛かっちゃったんですが、、、、、

ファンリレーの「リレーが作動するからファンが回る」ではなく

「リレーが作動しないからファンが回る」ということのもっと早く気付いていれば良かったんですけど、ちゃんとリレーの絵を見ないとダメですね。。。。。

水温センサーもしくはエアコンセンサーのどちらかに異常が発生した場合、オーバーヒートを防ぐためにもファンが回りっぱなしになるという安全対策（フェイルセーフ）機能を持たせるためにこんな配線図になってるんだと思いますが、、、、

単純だけどホントよくこんな回路考えつきますよね。

そういえば、ＪＺＸ１００では水温センサーのカプラーを抜けば常時ファンが回りっぱなしになって水温が上がりにくいという小技があるという話を聞いたことがありましたが、こうゆうことだったんですねー。

というかわざわざ全開走行のたびにカプラーを抜くのは面倒だから、スイッチをあそこにかませちゃえば簡単に出来るじゃないですか！

これなら電ファン常時全開切り替えスイッチ取付け作業出来そうですね♪ＪＺＸ１００乗りで気になる方は相談に来て下さい♪♪

明日は定休日になりますので

宜しくお願いします<m(__)m>

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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※　営業時間　　９～１９時　※

エンジンオイル交換等々で

オイルを抜くときなどに使っている

この受け皿。

もちろんドラえもんのポケットみたいに無限に入るわけではないので、定期的に溜まった廃油を捨てなければなりません。

しかし、なかなか捨てるタイミングが無く「まだ大丈夫②」なんて思って使っていたら

今日オイル交換中に溢れてしまった（笑）

まいりましたねー。ドバドバ垂れ流し状態で工場の床はオイルまみれ。

面倒くさがらず、こまめに廃油捨てないと。

さてさて

工場に高級なタイヤが入ってきました。

ブリヂストンのポテンザです。アドレナリンＲＥ００３という銘柄。

パターンがＲＥ１１にそっくりですねー。でもハイグリップタイヤというわけではなく、高速スポーティータイヤという感じです。

そして

タイヤを見ていてちょっと気になったのが

赤矢印のところに薄っすらと線があるのわかります？見えない人は画像クリック！（拡大します）

これはタイヤ製造過程で出来る線で、これの間隔が細かければ細かいほど真円に近くコストがかかっているのでいいタイヤになる。と、某営業マンに教わった記憶があります。

しかもこのタイヤ、高級なタイヤなので隣の線との間隔が細かいのはもちろんのこと、トレッドの溝を避けるようにウニョウニョと線が曲がってます。これはこだわりの「避け」なんでしょうか。

確かに、ドリフト中にバーストしたりトレッドが剥がれるときは溝パターンの先端から剥がれるから、こうゆう作りは効果的なんですかね？？？

ちなみに

これは同じブリジストンでも、安めのスタンダードなタイヤのトレッドパターン。

線の間隔が広いうえにトレッドパターンを無視した真っ直ぐな線。

と、いってもこれが普通。

他メーカーの安いタイヤや海外製の安いタイヤだと、もっと感覚が広い。タイヤ１周するのに６本くらいしか線が入ってないです。

ブリジストンは安いグレードのタイヤでもこの間隔ですから、品質が高いことの証明なんでしょう。

タイヤってどれも同じってわけではないんですねー。おもしろい。機会があれば工場見学をしてみたいですね♪

もちろん

当店はブリヂストンタイヤ正規販売店です。大特価販売中ですので、お気軽にお見積りお問い合わせください♪♪♪

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スマホでインターネットをしているときに

時間差で出てくる広告の邪魔さといったらもう。画面が急に１段ズレるから全然違うところを押しちゃう始末。。。

そして変なサイトに飛んでしまうという（笑）

そういえば、４月になったということはあと少しで自動車税が来ますねー。。。。。。。

乗ってない原付のナンバーを返そう返そうと思って早数年また返し忘れた（笑）

さて

↓バラバラになっているのは

Ｓ１５のリアハブです。

ハブベアリングのガタがあったので

交換です。

ベアリングも消耗品ですから、ガタツキがあるものは早めに交換してあげましょう。

続いて

フェアレディＺ（Ｚ３３）のサイドミラーの交換です。

今回はクラフトスクエアさんの製品。

納期、半年かかりました（汗）

職人さんがひとつひとつ手作りしているようで、カーボンボディで軽いです。

オプションで（見えづらいけど）

ブルーレンズにしました。

もちろん可倒式なので車検もオッケーです。

社外ミラーを選ぶときは、可倒式のものを選ばないと基本的には車検ＮＧになるので気をつけて下さい！

そして

実はあまり知られていないｗ　当店デモカーのＳ１５も同じものを装着しています。

ちょっとお値段は高いですが本物志向の方、パワースクエアさんのミラーどうですか？？

もちろんお取り寄せ出来ます♪

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子供の頃は、黒い大きい蜂を「くまん蜂」って呼んでいたけど

本当は「くま蜂」が正しいんですって？？以後、気を付けます。

今日、そんなのが工場の中を飛んでました。暖かくなるのはいいんだけど、害虫が。。。。。特に足が百本のヤツ。

特にライト（作業灯）マニアというわけでは無いけど

今日、部品商さんがライトのデモを持って来てくれたので

新しいものが仲間入りしました。（真ん中の）

ちょっとデザインが・・・・・（失礼かッ　笑）

でも明るいし、軽いし、磁石付いてるし、光の広がり方が広範囲でバッチグーなんですよ！ついつい買ってしまった。

代用品がゲットできたから、いつも使ってるブルーポ〇ントのライトが調子悪いので早く修理に出したい。

最近、よく考えるんですけど

車の基本運動性能を決定づける要素として「車重」って大きいじゃないですか。

代表的な車種だと（今回はターボ車で）※カーセンサー調べ

・シルビア（Ｓ１５）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1240ｋｇ

・スカイライン（Ｒ３４ＧＴ-Ｒ/２ドアＧＴターボ）　　　　1560/1410ｋｇ

・スープラ（ＪＺＡ80）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1490ｋｇ

・マークⅡ（ＪＺＸ１００）　　　　　　　　　　　　　　　　　1480ｋｇ

・インプレッサ（ＧＤＢ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　1390ｋｇ

・ランサーＥＶＯ（ＣＴ９Ａ）　　　　　　　　　　　　　　　　　1410ｋｇ

と、気になって調べてみました。それだけです（笑）次期愛車の参考にしてください。

しっかし、シルビア軽いですねー。

車重が全てじゃないと思いますが

車は軽ければ軽いほどいいと思います。

と、思ってはいるものの

結局はバランスなんでしょうねー。

なんでもかんでも取っ払っちゃえばいいかというと、そうでもない。

ガソリン満タンの状態ｏｒガス欠に近い状態

どっちが運動性能がいいか？と聞かれれば、ガス欠に近い状態のほうが絶対的に軽いわけだからこっち。となると思いますが

実際は・・・・・・・・・・

クルマのチューニングって奥が深いですよね～。深すぎて底が見えない。

だから面白いです。

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ここ数日の晴天で桜も綺麗に色づいてきたみたいですね♪♪

たまにはお花見をしながらクイーーーっとやるのも楽しいんでしょうね。

でも、明日からしばらくはパッとしない天気が続くようです。

雨がザーザー降って花粉を流してほしいと花粉症の社長が願ってました（笑）

さて

タイトルの件ですが、誠に勝手ながら

４月１９日（日）を臨時休業とさせて頂きます<m(__)m>

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

工場のほうは

エイプリルフールということもあり（？）

今日もタイヤの履き替えをたくさんご依頼いただきました<m(__)m>

そんなタイヤ交換の合間をぬって

ここ数日ブログに載せてる

ヴェルファイアのエアサスはフロントも組み付けが終了です。

あとはフロントまでエアの配管をするだけですね。

と、その前にオーナーさんとメーター取付位置の打ち合わせがあるので、いったん作業はお休みです。

そういえば

今日から４月に入りましたが車検作業もまだまだ行ってますよ～。

グラマラスボディのＳ１４と

１年ほど前に中古車をご購入いただいたＳ１５です。

このＳ１５は秩父の方ではないのですが、遠いところありがとうございます<m(__)m>

それでは

今年度もＮＡＫＡＤＡ　ＦＡＣＴＯＲＹをよろしくお願いいたします　m(__)m

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どうも！

昨日、今日と暑い。ホントに暑いです。昼間は半袖で充分なくらいですね。

この時期は体調管理をしっかりしないと。

暖かくなってきたので

今日もタイヤの履き替えで、たくさんの方にご来店いただきました<m(__)m>

もう、降らないと思います。。。。。。。。。。。。たぶん。なので早めに履き替えましょう！

お客様にお貸しするウチの代車もだいたい履き替えが終わったかな？？なんせ５０台ちかく代車があるからもう大変で大変で。。。。。

あ、、、、、、エイプリルフールは明日か（笑）でも履き替えたのはホント。

そんな作業の合間を使いながら

徐々に進めています。ヴェルファイアのエアサスの取り付け。

その名の通り、バネのサスペンションから空気（エア）のサスペンションになります。

最大の利点は、やはり車高が自在に変えられることでしょう。

とりあえず

リア周りはほとんど完成しました。

残すはフロント周りとコントロールユニットとメーターと、、、、、、、、（笑）頑張ります！

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「時間をかければ誰にでも出来る。それはプロの仕事ではない」

確かにそうだ。

もっと早く、出来るようにならなくては。

ブログを書くスピードを（笑）

だらだら書いてると、あっという間に１時間とか経っちゃうんですよね～。

某有名ブロガーの海〇蔵氏は、いったいどんなスピードで書いてるんだ？

そんな、だらだらブログを昨日も書き上げたのに最後の最後で間違って消してしまった（涙）

なので、今日は簡潔にいきます。また間違って消してしまっても、ショックが少ないように。。。。

まずは、アメ車から！

シボレーのオプトラですが、フォグランプの球切れ交換です。

アメ車と言っても、当時の販売店はスズキですが。

外したフォグランプのバルブ形状が、なんとも特殊で。

８８０（Ｈ２７？)という形状のバルブです。

どうやら、アメ車が多用しているみたい。

欧州車は国産車と共通なものが多いんですが、アメ車はちょっと特殊かな。

今回は新しいバルブがちゃんと手配できたので良かった②♪

続いて

まだまだ途中なので詳しいことは後ほどですが

こちらの綺麗なヴェルファイアに

↓の取り付けです。

鋭い人なら、これが何の部品かわかりますよね？

そう。

ＮＯＳタンクの取付けです！！

・・・・・嘘です（笑）

メーカーはボルドワールドさん。

機能美という言葉が良く似合う。ように仕上げたいです！

ちょっと手探りでやりながらのところもあるのですが、全力で頑張ります！

時間はかかると思いますが、内容の濃い仕事をさせて頂きたいと思います<m(__)m>

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ホンダの新型軽スポーツのＳ６６０の、小さめの冊子を頂きました。

残念ながら噂の１００馬力ではないようですねー。でもリアタイヤが太い（笑）１９５って。

初回生産分は今からでは手に入らないようです。一度でいいから、ぜひ実車を見てみたいです。

ホンダつながりということで

新車のＮ-ＢＯＸカスタムがやって来ました。お客様への納車予定車両です。

ナビが付いてないオーディオレス仕様で来たのですが

ホンダはナビ装着用スペシャルパッケージという仕様があるので、それを選択すると

ナビは付いてないのに、バックカメラは付いてるんです。一応ディーラーナビ専用カメラ。

配線はナビ裏にちゃんと来てるので、それをデータシステムさんのアダプターを使って

今回取り付ける社外ナビ（ケンウッド）で使えるようにしました。

バッチリ②！

ついでに

純正ステアリングリモコン対応のナビ（ＭＤＶ-Ｌ402）なので

これも使えるようにしましたよ～。ディーラーナビ用の純正ボタンですが、専用ハーネスを繋げば社外ナビでもバッチリ使えます！

これがあるとないとでは便利さが全然違いますよ！

手元でオーディオソースの切り替え・音量・トラックの変更が出来るんです。ナビまで手を伸ばして音量調節するのってちょっと面倒だったりしませんか・・？

今日は日没後スタートだったので、二人掛かりで作業してちょうど１時間くらいで作業終了。

ワンセグ・カメラアダプター・ステリモアダプターを取付けしても、ほとんどがナビ裏～ピラー付近で完結してしまうので

取付け自体がホント簡素化されてます。そのぶん丁寧に作業しやすいので大変助かりますね♪

明日、最終確認を行った後に納車の段取りをさせて頂きます。もう少々お待ちくださいm(__)m

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ここ最近、暖かくなってきたので

今日はいつも以上に夏タイヤへの履き替えが多かったです。今日だけでも１０台くらい？？

自分のクルマもこのあいだ履き替えちゃいました。・・・なんて油断してると雪が降ったりするんだろうな（笑）

履き替えるタイヤの中に

こんなボッコリしたのがありました（汗）ホイールにも少し傷があったので、どこかにタイヤの横をぶつけたようです。

これはいつ破裂してもおかしくないですよねー(＠_＠;)

なにもセパるのは偏平タイヤだけではない。ということですね。

そういえば

昨日のブログにちょっとだけ登場したレクサスのＳＣ４３０のブレーキパッドを純正で手配したのですが

入っている箱にもＬＥＸＵＳマークが誇らしげに入ってました。

正直、子供の頃はレクサスの「Ｌ」のエンブレムは「ダサいな～」なんて思ってましたが、今はとてもカッコよく見えます（笑）

—番外編—

ウォータースプレー用に

使っていた燃料ポンプ、２個目のブロー。。。。。、。。

ポンプの中が錆びちゃってるみたいなんですよねー。

まあ、水の中で使うんだから錆びるのはしょうがない。と割り切っていたものの錆びるのが早すぎる！

ホースバンドも尋常じゃないくらい錆びている。

やっぱり、「井戸水」を使ってるのがまずいのかなー。そういえば、飲料水には適さない水質と言われてた（笑）

これからは、ちゃんとした「水道水」を使って様子みます。

水温、油温等が厳しい人にはラジエーター、オイルクーラー用のウォータースプレーの装着

ぜひおススメします！！

興味ある人は質問に来てください♪

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風が吹くと、ホントに寒いです。

この寒さもあと少しみたいだから、頑張らないと！

工場では

こんな高級車の車検整備をやってます。レクサスのＳＣ４３０。

人生のうち一度でいいから、レクサスオーナーになってみたいもんです（笑）

そういえば、最近３０ソアラをあんまり見かけないなー。カッコいいし、１Ｊ積んでるし、純正Ｍ/Ｔあるしでとてもイイ車だと思うんですけど。。。。

さてさて

今日はちょっと特殊なＡＴＦ交換です。クルマはトヨタ・ラクティス。

前にもブログに書いたことがあるような・・・無いような・・・・・・

レベルゲージが付いてない特殊タイプのＡＴＦ交換です。

あ、ＣＶＴだから正式にはＣＶＴフルード交換だ。。。。

通常、もしくは従来のタイプであればオートマチックミッションにこんな感じのレベルゲージが付いてます。

油量点検用＆交換する機械を差し込む場所です。

しかし

最近のクルマは

赤丸（薄くて申し訳ない）のように、蓋がされちゃってます。。

これではオイル量が点検できないので、通常のＡＴＦ交換の機械だと交換することも出来なくなります。

しかーし、当店にはこのような車両でもＡＴＦorＣＶＴフルードの交換ができる特殊ツールを用意してあるので

基本的には国産のほとんどの車両で交換が可能です♪♪♪

今まで、色々なところで交換を断られてきた方、ぜひ一度ご相談ください。

今回のラクティスも１０万キロ近く走っているのですが

今までＣＶＴフルードは無交換だった様で、なかなかの汚れ具合でした。

（左：新油　　右：抜いた油）

エンジンオイルは定期的に交換しなきゃいけないモノ。と、かなりの方が認知されてると思いますが

ＡＴＦやＣＶＴフルードはどうかといわれると、なかなか定期交換するものだと知らない方が多いのが現実です。

当店では２万キロごとでの交換をおススメしています。

燃費や変速ショックなどに大きくかかわるオイルですので、ぜひ定期的に交換してあげてください。

在庫も

各メーカー純正のものや、どんなものにも使えるマルチなもの

はたまたニューテックの高性能フルードまで、様々な種類を用意してありますのでお任せください♪

（国産車でも交換不可な車種もあります。詳しくはお問い合わせください）

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