新車販売から車検・板金・チューニングまで車の事ならお任せ下さい。

ホンダの新型軽スポーツのＳ６６０の、小さめの冊子を頂きました。

残念ながら噂の１００馬力ではないようですねー。でもリアタイヤが太い（笑）１９５って。

初回生産分は今からでは手に入らないようです。一度でいいから、ぜひ実車を見てみたいです。

ホンダつながりということで

新車のＮ-ＢＯＸカスタムがやって来ました。お客様への納車予定車両です。

ナビが付いてないオーディオレス仕様で来たのですが

ホンダはナビ装着用スペシャルパッケージという仕様があるので、それを選択すると

ナビは付いてないのに、バックカメラは付いてるんです。一応ディーラーナビ専用カメラ。

配線はナビ裏にちゃんと来てるので、それをデータシステムさんのアダプターを使って

今回取り付ける社外ナビ（ケンウッド）で使えるようにしました。

バッチリ②！

ついでに

純正ステアリングリモコン対応のナビ（ＭＤＶ-Ｌ402）なので

これも使えるようにしましたよ～。ディーラーナビ用の純正ボタンですが、専用ハーネスを繋げば社外ナビでもバッチリ使えます！

これがあるとないとでは便利さが全然違いますよ！

手元でオーディオソースの切り替え・音量・トラックの変更が出来るんです。ナビまで手を伸ばして音量調節するのってちょっと面倒だったりしませんか・・？

今日は日没後スタートだったので、二人掛かりで作業してちょうど１時間くらいで作業終了。

ワンセグ・カメラアダプター・ステリモアダプターを取付けしても、ほとんどがナビ裏～ピラー付近で完結してしまうので

取付け自体がホント簡素化されてます。そのぶん丁寧に作業しやすいので大変助かりますね♪

明日、最終確認を行った後に納車の段取りをさせて頂きます。もう少々お待ちくださいm(__)m

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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ここ最近、暖かくなってきたので

今日はいつも以上に夏タイヤへの履き替えが多かったです。今日だけでも１０台くらい？？

自分のクルマもこのあいだ履き替えちゃいました。・・・なんて油断してると雪が降ったりするんだろうな（笑）

履き替えるタイヤの中に

こんなボッコリしたのがありました（汗）ホイールにも少し傷があったので、どこかにタイヤの横をぶつけたようです。

これはいつ破裂してもおかしくないですよねー(＠_＠;)

なにもセパるのは偏平タイヤだけではない。ということですね。

そういえば

昨日のブログにちょっとだけ登場したレクサスのＳＣ４３０のブレーキパッドを純正で手配したのですが

入っている箱にもＬＥＸＵＳマークが誇らしげに入ってました。

正直、子供の頃はレクサスの「Ｌ」のエンブレムは「ダサいな～」なんて思ってましたが、今はとてもカッコよく見えます（笑）

—番外編—

ウォータースプレー用に

使っていた燃料ポンプ、２個目のブロー。。。。。、。。

ポンプの中が錆びちゃってるみたいなんですよねー。

まあ、水の中で使うんだから錆びるのはしょうがない。と割り切っていたものの錆びるのが早すぎる！

ホースバンドも尋常じゃないくらい錆びている。

やっぱり、「井戸水」を使ってるのがまずいのかなー。そういえば、飲料水には適さない水質と言われてた（笑）

これからは、ちゃんとした「水道水」を使って様子みます。

水温、油温等が厳しい人にはラジエーター、オイルクーラー用のウォータースプレーの装着

ぜひおススメします！！

興味ある人は質問に来てください♪

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風が吹くと、ホントに寒いです。

この寒さもあと少しみたいだから、頑張らないと！

工場では

こんな高級車の車検整備をやってます。レクサスのＳＣ４３０。

人生のうち一度でいいから、レクサスオーナーになってみたいもんです（笑）

そういえば、最近３０ソアラをあんまり見かけないなー。カッコいいし、１Ｊ積んでるし、純正Ｍ/Ｔあるしでとてもイイ車だと思うんですけど。。。。

さてさて

今日はちょっと特殊なＡＴＦ交換です。クルマはトヨタ・ラクティス。

前にもブログに書いたことがあるような・・・無いような・・・・・・

レベルゲージが付いてない特殊タイプのＡＴＦ交換です。

あ、ＣＶＴだから正式にはＣＶＴフルード交換だ。。。。

通常、もしくは従来のタイプであればオートマチックミッションにこんな感じのレベルゲージが付いてます。

油量点検用＆交換する機械を差し込む場所です。

しかし

最近のクルマは

赤丸（薄くて申し訳ない）のように、蓋がされちゃってます。。

これではオイル量が点検できないので、通常のＡＴＦ交換の機械だと交換することも出来なくなります。

しかーし、当店にはこのような車両でもＡＴＦorＣＶＴフルードの交換ができる特殊ツールを用意してあるので

基本的には国産のほとんどの車両で交換が可能です♪♪♪

今まで、色々なところで交換を断られてきた方、ぜひ一度ご相談ください。

今回のラクティスも１０万キロ近く走っているのですが

今までＣＶＴフルードは無交換だった様で、なかなかの汚れ具合でした。

（左：新油　　右：抜いた油）

エンジンオイルは定期的に交換しなきゃいけないモノ。と、かなりの方が認知されてると思いますが

ＡＴＦやＣＶＴフルードはどうかといわれると、なかなか定期交換するものだと知らない方が多いのが現実です。

当店では２万キロごとでの交換をおススメしています。

燃費や変速ショックなどに大きくかかわるオイルですので、ぜひ定期的に交換してあげてください。

在庫も

各メーカー純正のものや、どんなものにも使えるマルチなもの

はたまたニューテックの高性能フルードまで、様々な種類を用意してありますのでお任せください♪

（国産車でも交換不可な車種もあります。詳しくはお問い合わせください）

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昼間は暖かいけど、夕方になるにつれて寒いですね。。。

風も冷んやりしてて、髪を切ったばかりの短髪にはツラいです（笑）

とまあ

何も寒いのは気温だけじゃなく懐事情も寒いことになりそうで、、、、

みなさんご存じの軽自動車税の増税ですが、来月以降登録の新車だけが対象だと思っていたら

なんと！１３年越えの軽自動車税もすごく高くなるみたいです。なんと乗用で１２９００円（汗）倍近い金額ですけど、、、、

一応適応は平成２８年度からみたいですが。

１３年経過のクルマはどの辺になるのか調べてみたら

この辺りのモデルは引っかかりそうです。ムーヴＬ１５０Ｓ、ワゴンＲ ＭＨ２１、ライフＪＢ５などなど、、、

まだまだ現役でたくさん走ってますよ。

元気に走ってればわざわざ買い替えを考えよう。という年式では無いですよね。

ゆえに気付かない人が多いかも！？不安な人は車検証の初度登録をチェックしたほうがいいかもしれません。

さて

最近は天気がいいけど

これはとあるクルマのテールレンズです。見えずらいけど、水滴見えます？？

レンズの外じゃなくて、中に水滴がついちゃってるんです。普通はレンズの中に水が浸入するってことはないんですけど。

なぜ侵入したか、原因はちょっと不明。

レンズにヒビなどの外傷はなく、バルブ取付け部も大丈夫そうなので

とりあえず、一番怪しいレンズの接着面にコーキングをし直しておきました。

マスキングは綺麗に仕上げるための必需品♪

続いて

待合室で展示していたＢＲＩＤＥのフルバケットシートがお客様のところへ嫁ぐことになりましたので

新たに

展示用のシートを用意しました。またもやＺＥＴＡⅢ（笑）

でも今度はＢＲＩＤＥブラックロゴＶｅｒ．です。

いつでも試座出来ますので、気になる方は実際に座ってみてください！

身体に直接触れるパーツですから、フィッティングは重要ですよ！！！ちなみに、これに僕が座るとお尻がちょっとブカブカ（笑）お尻小っちゃいので。

また

当店はＢＲＩＤＥマイスターショップになっていますので、ＢＲＩＤＥに関することは色々お任せください♪♪♪

—番外編—

つい最近

レーダーやエンスタで有名なユピテルさんのパーツ（？）をゲットしました。

テッテレー

トランシーバー（笑）

こんなものまで作ってるとは、手広くやってますね～。

・・・使用用途はヒミツで～す。

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今日、常連さんが差し入れ（？）で生きた「ヤマメ」を持ってきてくれました。

渓流が解禁？になったようで、最近よく行かれるそうです。

自分も子供の頃は近くの川で、「あんま釣り」をよくしましたね～。テレビゲームなんかより面白くって日が暮れるまでやってました。さすがにザコは食べなかったけど（笑）

夏場、川に浸かりながらするあんま釣りは最高です。

さて

今日は

細かい内職を。これが地味に大変で（笑）

ちょっと配線加工をするんですが

そんなとき重宝する、この部品知ってます？？

正式名称は「スプライス」って言います。（・・たぶん）

これは

配線と配線を繋ぎ合わせる時に（特に割り込ませる場合）

こんな感じで噛み潰して使います。

こうゆう接続の仕方で一番安全・確実なのはハンダ付けですが、スペース的にハンダ付け出来ない場合はこれを使うことが多いです。

電工ペンチで噛ませるだけですからね♪あとはビニテか収縮チューブで絶縁しておしまいです。

ちなみに

このブログで、よく「悪い例」で登場する

エレクトロタップと同じような種類の部品です。

エレクトロタップも特に悪いという部品ではないんですが、接触不良になる可能性が高いので当店ではお客様のクルマには基本的に使わないようにしています。

すごく便利でいい部品なんですけどね～。一瞬で配線の分岐が出来る。これ考えた人はスゴイです。

正しい使い方をすれば接触不良もほとんど無いと思います。逆に、線の太さに合ったエレクトロタップを選ばないとかなりの確率で接触不良が起きます。

確か、線の太さに合わせて赤・青・白などに色分けされてたはず・・・。

特にＬＥＤ関係の配線は、かなり細い線を使ってる場合が多いので要注意です！細線に赤タップを使うのは絶対ダメですよ！！

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ＮＵＴＥＣのオイルでオイル交換をされた方にプレゼントしています

こちらのステッカーが思った以上に旅立っていきまして

白文字の切り抜きはもうありません。一番大きいモノもラスト一枚など、、、、、

無くなってしまったら申し訳ありません<m(__)m>

さてさて

今日は土曜日だったのでオイル交換・タイヤ履き替え等々

多数ご来店いただきました　m(__)m

手前の綺麗な白いS15は

ウィンカーポジションKitの取り付けです。

今回はValentiさんの汎用をチョイス。安くて機能が充実してます♪

なんと、点灯パターンが６種類も選べるという贅沢な仕様。

しかも

点灯パターンが選べる他社のKitのほとんどは、本体に切り替えスイッチが付いていることが多いですが

これはポジションのON-OFF操作で設定を切り替えるという、ちょいとハイテク仕様です♪

設定の仕方が少し複雑なので、、、、、、ⅰ君、説明書無くさないでね（笑）

取り付けも終わり

かなりお洒落になりました。Ｓ１５のウィンカーは面積が大きいから、目立ち度も抜群！

ここ最近、ウィンカーポジションＫｉｔの取り付けのご依頼が多いような気がします。

ウィンカーポジションは手軽にカッコ良く出来るおススメヘッドライトチューンです♪

今回使用したＶａｌｅｎｔｉさんのウィンカーポジションＫｉｔは在庫で何個か用意しましたので

いつでも作業のご依頼お待ちしてます☆

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北陸新幹線が開通したって、最近ニュースでよくやってますね。

北陸地方へ行くのがグンッと近くなったそうですが、新幹線か～。。。

実は新幹線、、、、酔っちゃうんだな（笑）中学の修学旅行で新幹線に乗った時、新幹線から降りてもずーっとフラフラしちゃって（汗）

帰りは大丈夫だったから慣れの問題？？レッドアローは全然平気なんだけど。

まだ２０代ですが、、、、、北陸行ったら「兼六園」行ってみたいです（笑）

花粉全開なここ数日

絶賛エアコンフィルター交換中です！！！！

金額的にも３～４０００円くらいになります。

車に乗っても花粉の気配がする方は是非

エアコンフィルターを交換してみてください。

こんなに汚れたフィルターでは、逆に体の具合が悪くなるかも！？

エアコンフィルターの無料点検しておりますので、気になられた方はお気軽にお声掛けください♪

さてさて

今日はちょっと珍しい作業のご依頼がありました。

ランエボのリアバンパーのちょっとした加工です。

また、こちらのお客様は埼玉の都会からこんな田舎まで遠いところをお越しいただきました。I様ありがとうございます<m(__)m>

写真が見づらいですが、赤いラインが純正バンパーの「ミミ」のラインです。

フェンダーは爪が折ってあって、それに合わせてバンパーも少し削られていたんですが、前より太いタイヤ（265幅）を履いたらバンパーのミミにタイヤが当たるということで

さらに削ってみました。

タイヤが当たって黒くなっていたところは削り取れたのでこれで様子を見ていただいて、まだ当たるようなら違う方法を取らないとですね。

ちょっと特殊（？）な、こんな作業も承っておりますので

車の事で「？？？」なことがあったら何なりとご相談ください（●＾o＾●）

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つい最近のことなんですが

午後のドラマ再放送枠で懐かしいドラマを放送しているのを中途半端に見てしまい

どうにも全話見たくなったのでTSUTAYAに借りに行ったら、全部貸出し中で。。。。。。。

やっぱりみんな考えることは一緒なんだなー。と、つくづく思いましたね（笑）

さてさて

今日は大安だったので新車でご成約頂いたタントの納車がありました（外観写真撮り忘れです。m(＿　＿)m）

そのタントに純正ではなく、ケンウッドの通常７インチモデルのナビの取り付けをしました。

特に珍しいことはなかったんですけど

現行タント（LA６００）のマニュアルエアコン車にナビ取付けをするのは初めてで

やけにパネルが固いと思っていたら、よくあるエアコンつまみ裏の隠しビス発見。（オートエアコンはビス無しです）

このタントに限らず、エアコンのつまみの裏にビスが隠れているクルマは多いですから、DIYでパネル外しする人は気を付けてください。外し方を調べるときは、アルパインの取り付けサポートHPおススメですよ♪

無事取付けも終わり、あいにくの天気でしたが納車も終わりました。この度はありがとうございましたm(__)m

続いて

延長用マフラーカッターなんですが、在庫？であったぶんを大特価放出します！

出口１１０Φ用の中古で多少の擦り傷はありますが、比較的綺麗だと思います。

詳しくはパーツ売買ページでどうぞ！

マフラーと言えば

最近はリアバンパーレス、もしくは純正バンパー仕様というのが流行ってる？らしいです。

ホントかなー？？？

—番外編—

つい最近ちょっと気になる。なんて書いていた

これ。中古だけど手に入れました！

右のは普通のヘルパースプリングで、左が本命のアシストスプリング（Swift）。

メーカーによって呼び方がサブスプリング・トラクションスプリング・プライマリースプリングだったりと様々ですが

要はレートの高いヘルパーみたいな形をしたスプリングです。

これは４キロもレートがあって、１６５ｋｇの荷重で線間密着します。（ちなみにヘルパースプリングだとレートが０．５～１ｋｇくらいかと）

このバネの作用的なことは難しくて説明できないので。

というか、自分が完全に理解できてない（笑）気になる人はググってみてください！

これをドリ車のリアショックに入れて、どうなるか？なんてのは全くわからないけど

試してみないことには何もわかりませんからね。テスト②♪♪

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今日も暖かいを通り越して、暑かったですね。

そして相変わらずの花粉量みたいで、花粉症の社長はとてもツラそうにしてました（汗）

でも明日はちょっと天気が崩れるみたいだから、花粉症の人には過ごしやすい日になるとイイですね。

工場のほうは

暖かくなってきたので、どんどん夏タイヤへの履き替えが始まっています。

これだけ暖かいと履き替えたくなりますよね。もう雪に見切りをつけた方は早めに交換してスタッドレスを長持ちさせてあげましょう♪

自分は、、、、一応まだ降る可能性を考慮してスタッドレス履いておきます（笑）

こちらのエブリーワゴンは

ダウンサスの取り付け作業のご依頼。

今回取付けするものは、知り合いの方に譲って頂いたものみたいです。

純正ショックを活かしてバネだけ交換するので、ローコストに車高が下げられるのが一番の魅力ですよね♪

今回も程よくローダウンできました。

—番外編—

つい最近

こんな冊子がお店に届きました。

フォーミュラードリフトジャパンの案内みたいです。アメリカ発のドリフトイベントがここ最近日本でも大きく露出してきてますねー。

あっちのレギュレーションはパイプフレームとかも可みたいなので、なかなかスゴイ車が多いらしい（笑）

興味がある方は富士や筑波あたりに足を運んでみては？

あわせまして（？）

個人的に、４月１１．１２日に日光サーキットで行われるドリフトマッスルに参加してきます。

ドリフトマッスルの参加は初めてなので、マッスルチャレンジのエキスパートクラスというものにエントリーしました。

楽しみですねー、勝てる気しないけど（笑）、、まずは場馴れしてこなきゃ。

そして

只今、当日のお手伝いさん募集中です！お昼ごはん御馳走するので、誰か手伝って（笑）

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今日は春の陽気なんて言ってましたが

さすがに２１℃は、暖かいを通り越して暑かった。

急に暖かくなるもんだから、夕方になるにつれて体がダルくて②。。。

気候の変化に追いついていかないです。

さてさて

今日も車検整備を行っていますが

車検時の交換定番アイテムのプラグについてちょっと。

最近のクルマは純正でイリジウムや白金と言われる高耐久性のスパークプラグを使用していて

約１０万キロまで点検交換不要となってます。

それ以外のクルマの普通プラグであれば、だいたい２～３万キロくらいが寿命と言われています。

電極に使われている材質の違いで普通のプラグなのかイリジウムや白金なのかが分かれますけど

電極の太さ的にもイリジウムや白金はかなり細いです。一般的なレーシングプラグもみんなこのタイプです。

当店でも、車種を問わず基本的にプラグ交換を行う際にはNGKのイリジウムプラグをおススメしています♪

あ、、、白金（イリジウム）プラグを入れると、もれなく「シロガネーゼ」になれるというオマケも付いてきます（笑）

交換時の注意としては締め付け過ぎに注意することと、地面などに落としたプラグは使うのはやめましょう。

あと、スパークプラグの事を手軽に交換できるチューニングアイテムと考えている人も多いと思いますが

超高温になる燃焼室にいる部品ですから、もし熱価があってないものや損傷しているプラグを使ったりしてプラグの頭が溶けて燃焼室に落ちたら、、、、、、、一発でエンジンブローです。。。。プラグ選び・交換で心配な方はぜひ相談してください。

—番外編—

昨日発売のドリフト天国買いましたー？

その中に

フットブレーキ・サイドブレーキについての記事がありました。

これは参考になりそうな感じがプンプンしてましたね。

ちょっと気になる人は読んでみてください。タイムアタックとは完全に考え方が違うから面白いですよ♪

読んでみると、トップドライバーでもやっぱり純正パッド装着率は高い。そして初期制動が高いパッドはみんな嫌うようです。

僕も初期制動が強いパッドはキライなのでフロント・リアともに純正のままです。

そんなリアパッドが残量が１ｍｍをきったので、交換しようと部品を取ったものの、なかなか交換までには至らなくて、、、（笑）

というのも

ブレーキ関係でやらなきゃいけない部品がいろいろとあり、、、、

四輪全てのキャリパーオーバーホールとなると腰が重すぎてヤル気にならない（笑）

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