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さて

今日はコチラ。

ランエボ４。ランエボ史上もっとも売れたと言われている大人気のＣＮ９Ａです。

ノーマルでカタログ値２８０ｐｓの四輪駆動というズルいスペック(笑)

今回は

イグニッションコイルとプラグの交換です。

入庫したときに

「ドロッドロッ・・・・」と、ボクサーサウンドみたいな音を響かせていたので

わざわざランエボにインプのエンジン積んじゃったのかな？？なんて少し思ってみたものの・・・・・(笑)

症状的に１発死んでる様なのでプラグがダメになってるくらいなら安く済みそうだ～～なんて思いながら

ボンネットを開けてみたら４番のコイルがリークして電気が漏れてパチパチ言ってました(汗)

交換はダメになっている４番のコイルだけ交換すれば直るんですが

だいたい近いタイミングで他の３本もダメになる可能性が高いので、一緒に４本交換しました。

プラグもなかなかの劣化具合だったので同時交換です。

いまのクルマはほとんどがダイレクトイグニッションコイルを使っているので、壊れてしまった時の部品代が結構高くて・・・

余裕で１本１万オーバーですから、仮に６気筒だったら・・・・・・・（￣□￣；）！！もちろんコイルにリビルトは無いし、中古は不安だし。。。。

Ｖ１２とかで１２気筒だったら破産だな(笑)

—番外編—

お客様からの要望で

オークションにて探してきた、こちらのキューブ。

特に特別なことは無いんですが

磨いていて、やっぱり黒はツヤがあっての黒だなと。。。。。。思っただけです(笑)

洗車傷が目立ちやすく、手入れが何かと大変な黒いボディだけど

気を使いながら手入れをして輝いているのを見ると、その苦労が報われるくらいカッコいい♪

僕も黒大好きです(゜レ゜)

こういう生粋の真っ黒（ソリッドブラック）は磨くのにはかなり気を使いますが、、、、、、そこがまたカッコいいんだな♪

最後に、、、

黒や濃紫などなど、濃淡車に乗っている方

洗車機や学校の廊下を拭くような雑巾での拭き上げは辞めてあげてくださいね(笑)

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昨日は

プロボックス・サクシードを紹介しましたが

事務所にこんなカタログがいつのまにか置いてあった。

７０ランクルの復活ですって。カッコいいですねー♪

V6ガソリンエンジンの４リッター、マニュアルのみの設定で車両３５０万円～みたいです。

でも、このタイミングで導入してきた真意はなんなんでしょう(゜レ゜)

あとは

来た②

新型ワゴンＲスティングレー♪

いまＣＭやってますがＳ-エネチャージ搭載。エンジンを少し補助して動かしてくれる機能ですね。

それにしてもスティングレーは前モデルとそっくりだから、見分けるのが難しい。。。。

さて

最後に

これは何の破片でしょう・・・？？？

正解は

アルミホイールの破片です(汗)

しかも社外のアルミではなく、強度重視の純正アルミでこの壊れっぷりです。

なかなかの当たり方だったんだと思います。。。

縁石等には注意しましょう！

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働くクルマの代表格である

「プロボックス・サクシード」が今月から大幅にモデルチェンジしたようです。

う～～～～ん、ちょっとカッコよくなりすぎ(笑)？？

今は無いけど、そのうちハイブリッドも追加されちゃうんじゃないですか。

そういえば先日、秩父のカローラ店にピンクのカローラフィールダーが展示されてたような・・・？

あのピンククラウンと同じピンクでしたよ。色の正式名称は「モモタロウ」・・・・・ホンマかいな(笑）

さて

今日はボルボV７０のエアコンコンプレッサー外しです。

いいところについてますねー。

パワステポンプ・オルタネーターを外してやっとご対面。

なにが大変って、ベルトを張っているオートテンショナーを緩めるのが手持ちの工具で出来なくて②。ファンベルトを外すのにかなり悩んでしまった。。。。。

今回もリビルトのコンプレッサーを使います。ものはお客さんに用意してもらいました。

形もちゃんと一緒かを確認して・・・・・・・・・・・・・・・・

本日はこれにて終了！

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昨日はずいぶんと雨が降りましたねー。

おかげでせっかくの休みだったのに、何も出来なかった・・・・・(涙)

今日はいい天気ですが、しばらくは不安定な天気が続くみたい。。。。

そして、ちまたでは「デング熱？」なるものが流行ってますね。

まあ、冬が来るまでの辛抱ですね。。。。。。。。。

さて

こちらの綺麗なオデッセイは

パワステポンプの交換です。ポンプから大きな異音がしだしたので、壊れる前に交換することになりました。

今回もリビルトのものを使います。

左がパワステポンプで、右がリザーブタンクです。

リビルトメーカーが、この車両はリザーブタンクも同時交換しなさい。とのことで、ちゃんとリザーブタンクもリビルト？が入ってました。

リザーブタンクにフィルターが付いているので、おそらくフィルターが清掃or交換されているのだと思います。

これは外したリザーブタンクの中の写真。

所々、黒いゴミみたいなものがあるでしょ？？これがスラッヂです。けっこう溜まってますね。。。。。

これがポンプに流れて、ポンプブロー・・・・・・・って、けっこうあるみたいですよ。

 組みあがったら

エンジンをかける前に

エア抜き。

もう、ハンドルをブンブン回します。左右ロック・トゥ・ロックを繰り返します。

なんか速そうに見えますが、普通のスピードで((笑))

ポンプ、ラック、ホース内等々に溜まったエアをある程度抜いてからエンジン掛けないと、ポンプからなかなかいい音がしちゃうんですよね。。。。。

ホント、LLCやA/Cガスにしてもエアってのは大敵です。

ある程度エアが抜けたら、エンジンをかけてハンドルを切って、またエア抜きです。

あとは、しっかり様子を見て作業はおしまいです。

—番外編—

ハンドルのロック・トゥ・ロックといえば

クルマに乗り始めたころ

走りに行きたいけど、走りに行けない。。。。。。。。。そんなときに

フロントをジャッキアップしてタイヤを浮かせ

エア抜きのごとくハンドルを左右に素早く回す練習をしていたのを思い出しました。

街中でもハンドルを切るときは手が交差しないように気をつけたり

ドリフト中でもシュルシュルハンドルにならないように積極的に自ら回してあげたりと、、、、、

どうでもいいようなことなんでしょうけど、けっこう大事だと思います。

外から見てカッコいい走りっていうのも重要ですが

それをどんな動作で走らせているか、ドライバーの動きもカッコいいほうがイイ！！！！！

・・・・・・・・・・とまあ、これがまた難しいんだな((笑))

参考までに

 こんなのがYouTubeにありました☆

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昨日はブログ

サボっちゃいました<m(__)m>

８月も今日でおしまい。

ほんと月日が経つのは早くて困っちゃう。あっという間にスタッドレスのシーズンがやってきますね。

まあ

ここ数日雨模様の天気でも、涼しくて過ごしやすかったのに

昨日・今日は太陽が顔をのぞかせて、またちょっと暑かったですね。

雨のち曇りの天気予報を信じて服装を選び出勤してみたら・・・

かなり暑くてまいった②(汗)

明日はまた雨模様みたいですから、体調管理に気を付けましょう。

あ、明日は月曜日なので定休日です。

さてさて

タイトルの件

みなさん、スポーツカーと言えば何色を思い浮かべますか？？？

やっぱり赤？真っ赤なポルシェ？？それともイエロー？？？

個人的にはピンクのスポーツカーはありだと思ってるけど(笑)

今日は中古車の紹介なんですが

青いS15のシルビアです。

白などの人気色と比べると、少し影をひそめちゃってますかね？

確かにサーキットに行っても、あんまり青い１５は見かけないです。

でも

すごい個人的な主観ですが

メチャクチャかっこいいと思います(゜レ゜)ｂ

青いボディに白いホイール。。。。。。。。。

カレーライスにマヨネーズくらい相性がイイと思います(笑)

かっこいいスポーツカーに乗りたい！

の、選択肢に青いスポーツカーを入れてもいいんではないですか？？？

インプレッサは圧倒的に青が多いですけどね(゜レ゜)ｂ

—番外編—

なにげなく

アルミホイールについてくる説明書を読んでいたら

こんなものが。

そういえば、「オフセット」の名称が変わったって前に聞いたことがあった気がしていたけど

ちゃんとした資料を見るのはこれが初めてです。

というのも、おそらく自動車業界で働いている人たちのほとんどがまだ「オフセット」という言葉を使ってるはず。

ホイールメーカーの営業さんだって「オフセット」って言うし(笑)

そして、この新しいのはメチャクチャややこしい。

新名称とカタログ表記の仕方が違うって何？(笑)

これでは、まだまだ「オフセット」という言葉は手放せそうにないです。

そしてカッコいいクルマを作ろうとすればするほど、オフセットという数字は非常に面白い数字になりますよね(゜レ゜♪)

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昨日のFacebook連動でエラー？？

文字化けして投稿されてしまった(汗)

こんな表示になっていたはず。

それでも、ちゃんとリンクは機能していたので

じゃんじゃんアクセスしてやってください(゜レ゜)ｂ

昨日の内容はS15のエキマニ交換です。

久しぶりにチューニングの記事だったのに、エラーとは残念なかぎり(涙）

今日のこのブログの投稿は大丈夫かな・・・・・・・・・・？

さて

今日は最近入ってきたばっかりの高年式の中古車の手入れをしていました。

ミライースです。

まだ現行で新車販売されていますが、ちょっと高くて・・・・・・・という方には中古がおススメです♪

この車両もまだ走行距離が１万キロに満たない低走行車です。

これからカーセンサーのほうにアップされると思いますので、詳しくはそちらからどうぞ！！！

ついでに？

最近個人的に気になる車をひとつ紹介。

新型のキャリーなんですけど

なんと

これに５速オートマモデルが発売されました。

５速マニュアルミッションをベースにしたみたいです。いわゆるトラックのクラッチフリーみたいな？

今まではオートマは３速しかなかったから、街乗りや高速走行がスゴイ楽になると思います♪

一家に一台は軽トラ軽バンがあればすごく便利ですもんねー。

僕もいま親父を説得中(笑)

気になる方はスズキ自動車の代理店である当店へどうぞ！！！

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今日も涼しい一日でしたね。

長袖のツナギで仕事してましたが、全然問題なかったです。

これから季節は秋へ、そして冬がやってくる。。。。。

蒸し暑いのはイヤですけど、寒いのはもっとイヤ(=_=;)

さてさて

こちらのS15はエキマニの交換です。またはタコ足ともいう。（今はそう呼ばないのか？？）

取付けするのは

フジツボさんのエキマニ。今回はお客様の持ち込みです。

形を見てもらえばわかると思いますが

このクルマはNAです。

なので交換はターボに比べれば、１００倍簡単!?(言い過ぎ？？笑）

交換手順も

エキマニを外して

新品を組み付けて

完了。

邪魔な部品を多少外したり、O２センサーの移植はありますが

スペースは広いので手に優しいです♪

このエキマニはフロントパイプもセットなので

触媒前からフルステンになります♪

NAは排気系に手を入れれば入れただけイイ音に鳴りやすいですから

排気チューンは楽しいですよね♪

最後に

このクルマは

タコ足＋純正マフラーという珍しい組み合わせなので

交換前と交換後で音量変化の測定を行いました。

エキマニだけの交換なので

音量は大きな変化はなかったですね。

メーカーのHPにも、エキマニ単体交換では音量変化はほとんど見られないって書いてありますが

加速時の「音質」の変化はあると思いますよ♪

参考までにどうぞ。

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涼しくて

過ごしやすくて

いいいですねーーー(^ム^)ｂ

でも

急にここまで涼しくなると、あのうだるような暑さがちょっと寂しくもあり、懐かしい気持ちにもなります。 

こう気温が急変すると体調管理が大変ですね。

市内の学校はもう夏休み終わったみたいですし、体には気を付けてまいりましょう。

さてさて

昨日の昼間のことなんだけど

寄居のR140沿いのコンビニ店舗のガラスに車が突っ込んでました(汗)

見た感じアクセルとブレーキの踏み間違いのようでしたね。。。。

このような事故を防ぐために

最近のクルマにはアシストで踏み間違い防止機能とか付いていて、だんだんと普及してきてますが

メーカーも言ってますが、あくまでも補助機能ですからそれに頼るのはダメすよね。

全自動運転の開発などにも力を入れてるようですが、どこまでクルマを便利にするのか、線引きが難しそうです(゜レ゜)

これまた

昨日のことですが

Facebook連動が戻りました♪

そして昨日の夜の記事がFacebookにアップされたのが

ついさっき(笑)

う～～ん

タイムラグが大きくなった？？

さあ、今日のこの記事は何時間後にFacebookにアップされるかな(゜レ゜?)

さて

タイトルの件ですが

今年の２月にホームページをリニューアルして早半年。

先日、１万アクセスを突破しました(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

いや～～ありがとうございます♪これもひとえに皆様のおかげです<m(__)m>

田舎のちいさな自動車屋さんのHPですが

これからもよろしくお願いいたします。

今日は画像レスにて失礼します。

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今日から

Facebookの連動が戻りました(゜レ゜)ｂ

・・・・・・たぶん戻ってるはずです(笑)試してないからわからない。。。。。。。。。

さてさて

先日とある営業さんから

車高調のカタログをもらいました。

オーバーテックというメーカーさんです。

車種ラインナップも多く、値段も手ごろな価格で

軽自動車なら105,000円(税別）

それ以外は128,000円(税別)

安いだけなら他のメーカーもたくさんありますが

これは１年or１万キロの保証が付いてます(゜レ゜)ｂ

とにかく車高を下げたい人や、車高調入門編で使ってみてもいいかもしれないですね♪

さらに

このメーカーさんは

こんなバネも売ってます。

これは軽自動車のリア用のバネで、一応サーキット限定の商品です。

パッと見だとデュアルレートのバネに見えるけど、線間密着しているほうのバネを１巻き切れば車高が１センチ下がるという、切断型車高調整バネです。

普通のバネだって切れば車高は下がるけど、これは１巻きで１センチとわかりやすいのがイイですね♪

しかもレース用なので１４キロのバネとかもあるみたいです。

軽自動車のリアに１４キロのバネってどんな動きするんだ(笑)？？ちょっと気になる、、、、

オーバーテックさんの全商品取扱いしてますので、気になられた方は是非寄ってください♪

—番外編—

いつも当ホームページへ多数のアクセスありがとうございますm(__)m

その中でも

かなりのアクセス数を誇るのが

ナンカンのNS-ⅡRについての記事を書いたブログ。

過去ブログはこちら

みなさん

「NS-2R　インプレ」や「NS-2R　ドリフト」などなど、、、、気になりググってウチのHPに飛んできているようです。

やっぱり注目のタイヤなんでしょうか？？履く前にみんな下調べしたいんでしょう。

でも

前回のブログ、残念ながらインプレしてないです(笑)タイヤを組んだだけで、履いてないんだもん。

なので

履いたのが４か月くらい前のことなので、覚えている限りで感想を。

サイズ：265/35R18　レースコンパウンド　エア冷3.5キロ　車：マークⅡ

１５分１ヒートでほぼ溝なし。

ちょっとエア入れすぎてしまった。。。。。けど、減るのは早い。

SS595やNS-Ⅱよりかは喰うかな。

くらいしか、わかんない(笑)

まだまだ国産ハイグリの足元にも及ばないのはわかるけど。

気の利いたことが言えなくてすいません(笑)

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先日

部品屋さんからワイパーの試供品を頂きまして

そのパッケージの横に

こんな表記がありました。

１５０万回クリア(゜レ゜)

ちょっと想像できない回数((笑))

というわけで少し計算。

スズキのワゴンRでワイパーを通常運転（インターバルと最速の中間）させると、１０秒間に７回ワイパーが動いた。

なので１分間で４２回。

１５０万回を時間に換算すると３５７１４分・・・・・・・？

時間にして５９５時間。。。。。

けっこう働き屋さんですね(゜レ゜)

さてさて

タイミングベルト交換で入庫している

こちらの

ステップワゴン。

ちょっと珍しいです。

え？なにがって？？

ほらほら

初代ステップWは

広いから？けっこう改造してる人が居るみたいですね。

明日は月曜日なので

お店はお休みです<m(__)m>

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