どうも！！

さて

今日は車検で入庫中の

こちらの

パッソにフォグランプの取付けです。

最近、フォグの取付けが多い気がするなぁ。

このクルマのオーナーさんは東京の方で、前回このパッソを購入していただき

今回、車検の為にわざわざ遠いところを、こんな田舎までお越しいただきました。

頼って来て頂けるなんて嬉しいです(^ム^)ありがとうございます　m(__)m　

では

取付け開始！

とりあえず

バンパー外します。

今回取り付けるのは純正オプションのフォグです。

ここに付けてくれ！

と言わんばかりに

ダミーのカバーがあります。

が！！

なんとこれがダミーのカバーじゃなかった（汗）

裏を覗いてみると

バンパーと一体化してますけど(゜レ゜?)

ただの塗り分けだったみたい（涙）

当初の予定では

カバーを外して→ハイ！装着完了！！！

のつもりだったんですが、残念なことに人生そんなに甘くないみたい(-_-；)

いつも通りに

ざくざく切りました。

なんともイビツな形。でも、メーカー指定のカットラインです。

ここまで切れちゃえば

あとはフォグを付けるだけです(゜レ゜)ｖ

その他の付属品で

リレーとスイッチ。

これだけ。。

リレーは

ヒューズBOXの中に空きスペースがあるので

そこにリレーを刺して

スイッチは

車内の空きスペースにスイッチを刺すだけ。

これでおしまい！！

配線はみんな初めから引かれてるので

スイッチやフォグに刺すだけ。

優しいですねー。

そして

点灯。

バッチリOK！！

やっぱり

フォグがつくと

顔面が引き締まりますね(゜レ゜)ｂ

そのとなりで

社長がなにやらやってた。

これはモコかな？

どうもマフラーが腐って取れちゃったみたいなので

溶接をして直してました。（ホントはスパークしてる画を撮りたかったんだけど、ダメだったみたい・・・）

マフラーのように薄い鉄板が腐っちゃった場合は溶接できないことがほとんどなんですけどね（汗）

—番外編—

とりあえず

梅雨SPL決定！！

雨の日しか履かない(゜レ゜)

期待を裏切られたら、ドライで履きます。

実は305-30R18のATR2を履きたかったんだけど

適正リム幅１１Jって・・・・・・そんなの持ってないっす（笑）

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７月の19.20.21日は工場改修工事予定の為、通常業務が行えませんので休業とさせて頂きます。

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ＨＩＫＩＭＡ

どうも！！！

本日は月曜日なので定休日になります　m(__)m

このブログも前日に書き溜めたものを、勝手に更新しておきます。

さて

今日は土曜日に行った車高調取付をご紹介。

装着する車両の純正の足はこちら。

フロント

リア。

これで

なんのクルマか分かった人は

かなりのマニアですね。

というか、情報のキャッチが早い人になるのか？？？

正解は・・・・・・・・

もうちょっと考える？？？

当てても何もでませんよ？

では正解発表！！

現行のオデッセイ（型式RC1)でした！！！！！！

なぜマニアかというと

なんと新型はストラット&トーションビームに(゜レ゜!!)

先代のモデルはみんなダブルウィッシュボーンでしたもんね？？

だから

この足まわりをみてオデッセイだとわかった人は、、、、、、変態です（笑）

そんなオデッセイに

今回取り付けるのは

またもやTEINさん！モノはストリートフレックス！今回はお客様お持込です。

取付け作業なんですが

フロントは小さいカバーを左右一個づつ外し

リアもカバーを左右一個づつ外す。

なんとこれだけ！！

ミニバンであればフロントはカウルトップ外し

リアなら内張りはがし

が、定番なんですが

拍子抜けするほどの、整備性の良さ。

どうしたんだ？（笑）

ストラット&トーションであればショック自体の交換は簡単な部類に入るので

サクサクっと交換しておしまいです(゜レ゜)ｖ

ちなみに

リアはこれで全上げです（汗）　これ以上、上がりません。

TEINと言えば、あまり車高が下がらずに乗り心地がいい

というイメージが今まで強かったですが

最近はけっこう車高が落ちる仕様になってきたんですかね。

試走しましたが

もちろんメチャクチャ乗り心地が良かったです♪

さすが老舗メーカーですね。

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どうも！！！

連日の雨の影響か

事故が多発しています。

スピードの出しすぎ、タイヤの残溝には注意しましょう(・_・)

タイヤの空気圧チェックや溝の点検など、いつでも無料でやっていますので

買い物ついでなどに寄ってみてください♪

さて

タイトルの作業ですが

いったて普通のことのように思うでしょ？？？

バックカメラの映像をナビに表示するのは、当たり前のことですからね(゜レ゜)

だがしかし！

今回のはちょっと違う。

クルマは先日インバーターを取付けした200の現行ハイエースです。

このクルマには

こんなものが純正オプションで装備されています。

ルームミラーにバックカメラの映像が映し出されるんです。

他メーカーだとEKワゴンやデイズにも採用されてますよね♪

これはこれで便利なんでしょうけど、いかんせん映像が小さい。

納車されたばかりの時に、ナビにこのバックカメラの映像を写すようにしてほしいとの要望をオーナーさんから受けていたんですが

その時は（約一年くらい前かな？）まだ対応してる商品がなかったんです。

それが、先日ハイエースの他の調べものをしていると、たまたまその希望を叶える新商品を見つけてしまいました。

これがその商品。

データシステムさんの接続アダプターです。

あんまり、聞いたことないメーカーさんだと思いますが

オーディオ関係の取付け、特に純正関係のものが関わる作業には

非常に役に立つものを売っているメーカーさんです。

あとはビートソニックさんとかね。

DIYで色々作業やられる方は、一度メーカーのHP覗いてみては(゜レ゜)？

では

取付けを

一度、ナビを外さないとなのでバラします。

あとは

ルームミラーに刺さっているカプラーを外します。

このカプラーに接続アダプターを割り込ませて

ナビに接続してあげるだけなので

配線的にはそんなにややこしくない(゜レ゜)ｂ

取付け後はこんな感じ。

ちゃんと

ナビにも映像が映りました♪

分配器がセットでついているので、ルームミラーにも映り続けますし

ルームミラーの映像がいらなければ、それだけカットすることも可能です。

現行ハイエースユーザーの定番になるでしょうね♪

—番外編—

先日

試作した

JZX系ミッションリジットマウント。

・・・・・・・ダメかもしれない（笑）

音がウルさすぎる。。。。。。。

街乗りのシフトフィーリングは少しシャキっとした程度。

あとはサーキットで横Gが掛かっているときのフィーリングがどうか。

正直、サーキットで大きな変化を体感できなかったら、騒音を代償にしてまで入れる必要は無いかもしれない。

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どうも！！！

今日はデジカメを忘れました。

なので、、、

業務連絡（笑）！！！

6/14（土）トラスト走行会に参加される方へ。

参加受理書、郵送で届きました？？？？

僕のところには今日届きました。

一緒に

タイムスケジュールが入ってましたよね？

7：30～8：30受付だから

7：00に長瀞のセブンイレブンに集合でどうでしょう？

（※　↑こっちの大きいほうね）

詳しくは、また後日連絡します～♪

で

ちょっと気になる

じゃんけん大会の開催があるみたい。

トーヨーのタイヤが貰えるの？？

当日の目標はここに決定ｗ(゜レ゜)ｗ

頑張りましょう！じゃんけん！！！！

あとは

D1ドライバーのレッスンはもちろん

見学者でも同乗走行できるみたいです(゜レ゜)ｂ

近場の本庄でこの体験ができる機会はなかなか無いでしょうから

これはチャンスですな(・ｍ・)

14日は晴れてくれればいいですねー☆

では

当日よろしくお願いします<m(__)m>

—番外編—

今年も梅雨時期になったので

雨用のリアタイヤの調達をするんですが

今年は気になるタイヤがありすぎる～(=_=)

・285-30　NS-Ⅱ

・285-30　RS-R

・305-30　ATR2

なんだ！305幅って。ポルシェか（笑）気になる。

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どうも！！！

空が曇ってると

気分まで曇りがちになっちゃいますねー。

梅雨が明けるまでの我慢どす(゜レ゜)

さてさて

今日紹介するのはこちら

200系ハイエースのコミューターサイズ

の

キャンピング仕様(゜レ゜!!)

に

インバーターの取付です。

キャンピング仕様なので

車内の色々なところに

この様な家庭用の100Ｖコンセントがついてます。

今までの仕様だと、外部から100Ｖを接続しないとこのコンセントが使用できない状態だったんですが

オーナーさんの希望で、走行中にも使用出来るようにしたいとのことなので

インバーターを取付することになりました。

インバーターというのは

クルマの12Ｖの電気を、家庭用などの１００Ｖに変換する装置のことです。

これを付ければ車内で100Ｖの家電が使用可能になります(゜レ゜)ｖ

取付にあたり

スイッチを増設したり

リレーをかましてあげました。

この辺は100Ｖの配線になるので

電気工事のプロにお願いしましたm(__)m

普段は使わない100Ｖなので、リレーやスイッチの種類とかサッパリわかりません（笑）

キャンピング仕様なので

サブバッテリーがついてます。

そこにインバーターを繋げて、

スイッチ付けて外部電源も使えるようにして

リレーかまして・・・・・・・・・・・・・・・・

簡単に言うとこんな感じです。

詳しくは説明できません。（笑）

とりあえず

無事に取付は終わりました♪

システムもバッチリです(゜レ゜)ｂ

このハイエースには

前回、ブリッドのユーロスタークルーズを二脚

取付しました。

ヒジ掛けが取付できるセミバケットシートです。これなら長距離運転も楽チンなんですな♪

あとは

カロッツェリアのサイバーナビと

定番のアルパインのフリップダウンモニター

そしてこの手のハイエースにはリアスピーカーが無いので、天井にスピーカーを埋め込み取付しました。

車両後方のキャンピングの架装は業者さんに依頼しますが、

この辺の作業は得意ですので、おまかせください(^0_0^)ｂ

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とうとう関東も梅雨入りしましたね(-“-)梅雨明けは7/21頃の予定みたいです。

雨降りますよ。

ワイパーゴム切れてませんか？？

ワイパーの拭き残しはありませんか？？

基本的なサイズの物は常に在庫してますので、いつでも寄ってください♪

（※　エアロワイパーなどの特殊な物は取り寄せになります）

さて

本日も通常営業で頑張ってます。

通常というのも

軽自動車のエンジンオイル交換をしたり

ＥＫワゴンの

タイミングベルト交換をしたり

などなど。。。。。

エンジンオイル交換は

基本的に工賃無料で作業させて頂いています。

お手頃な金額のオイルから、ハードチューンなクルマにも使えるオイルまで

様々なオイルを在庫してますので、予算に合わせたオイル交換をご提案できると思いますよ(゜ム＾)ｂ

、、、、、、、、、、、はい。

営業トーク終了です（笑）

本日紹介するのは

こちら

数週間前に預かりました100チェイサーです。

このパールホワイト。純正のパールホワイトとはちょっと違うんですよー(゜レ゜)スゴイ綺麗です♪

先日まで、社外ボンネット取付で鈑金屋さんに行ってたんですが

帰ってきました♪

中古のＨＫＳ関西さんのボンネットと、安全の為エアロキャッチを取付しました。

エアロキャッチっていうのは

飛び出ることなくスマートに付く「ボンピン」のことですね。

ちなみに

これが

一般的なボンピン。僕もこれ使ってます。

やっぱり見た目でゴツゴツしたものがボンネットの上にいると

知らない人が見たら「なんじゃこりゃ？」になると思います(゜レ゜)

エアロキャッチでもつけたくない！！って方もいると思いますが

社外のＦＲＰやカーボンのボンネットに交換した際には、同時装着することを”強く”おススメします！

もし走行中に純正キャッチのところがモゲてしまったら、ボンネットが開いてフロントガラス直撃ですから（汗）

今回の

エアロキャッチは

開くとこんな感じになります。

鍵穴もあるので、防犯対策にもなりますね。

エンジンルームの方ですが

今回はステーを作り

このような橋渡しをして棒を装着しました。

これはボンネットの前側だと曲面していて綺麗に取付できない可能性があったので

少しでもエアロキャッチの取付位置を後ろにしたかった為に橋渡しをしました。

おかげで位置はバッチリ☆

あとは

定番のヘッドライト磨きです。これもなかなかいい具合に黄ばんでました。

ちょっと汚れがしつこかったんですが

こちらも綺麗になりました♪

さらに

鈑金中に届いた

燃料ポンプのヤグラ？ステー？？が届いたので

こちらもやっと交換が終わりました。

これで

納車もやっと見えてきました。お待たせしております　m(__)m

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どうも！！！

いや～～

今日も熱かった(゜レ゜)

でも、どうやら明日とうとう梅雨入りするみたいですよー。

イヤですねー。ジメジメするの。雷が鳴るの。。。。。。。ヘソを隠して床に就きましょう。

さて

最近、こんなナンバーを付けた中古車が入ってきました

「富士山」

いわゆるご当地ナンバーってやつですね♪

ご当地ナンバーが認められるには、地方の自動車の登録台数とかに決まりがあるみたいです。

秩父ナンバーがあったらどうする？？？←この意見には「イイね！」や「かっこ悪い！」などなど賛否両論があるみたいですけど(゜レ゜)

いっそのこと「武甲山」ナンバーでいいんじゃない？？（笑）

「富士山」も「ドドンパ」に変えてみてはどう？インパクトあるでしょ（笑）

あ、このクルマも近々カーセンサーにアップされるかな・・・？？？

青いボディに白いアルミ。カッコいいですよー♪車種はまだヒミツ♥

店頭にはもう並んでますので、待ちきれない方は見に来てください♪ 

あとはこちら

215-45R17のネオバの旧モデルAD07の中古タイヤを

パーツ売買

のページへアップしました。

17インチの超定番サイズの215-45です。

値段が安いです。２本で4000円です。

そのぶん、年数が2007年製なのでちょっと古いです。

溝はあるけど、片減りしてます。内側に組んじゃえば問題ないレベルだと思います。

ドリフト用としてリアで使ってあげてもいいと思います。濃い煙がいっぱい出ますよ♪でも、しっかり熱を入れてから使ってくださいね♪♪

気になった方は、是非現物確認に寄ってください。おそらく早い者勝ちになると思われます。

電話・メール・問い合わせフォームにて問い合わせいただいても大丈夫です♪

まだまだ

いきます！ 

HKS商品で、只今お得なキャンペーンをやってます。

普通なら欲ばり者は「損」をするんですけどね（笑）

マフラーとサスペンションを購入していただいた方を対象に、応募すればもれなく全員に３万円のHKS商品券をプレゼントしていたり

マフラーを購入した方にはサスペンションが、その逆でサスペンションを購入した方にはマフラーが抽選で当たるキャンペーンもやってます。

これから、マフラーやサスペンションを入れようと考えている人たちにとってはメチャクチャ魅力的なキャンペーンだと思います♪

もちろん、あのHKSの商品ですから足もマフラーも自信を持ってお勧めできます(^ム^)

詳しくはこちらへ　HKSホームページ

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※月曜日は定休日になります※

ＨＩＫＩＭＡ

どうも！！！

今日も暑いでございます(=_=)

でも天気がいいのも明日までで、明後日からは崩れるみたいですね。

そのまま梅雨入りかな？？？

さて

タイトルのほうですが

当ホームページには

「パーツの売買」というページがあったりします。

その名の通り、販売できる自動車パーツを掲載しています。

まだまだ、ラインナップはイマイチですがこれから機会があればドンドン更新していくので

たまに覗いてみてください♪

もしかしたら、掘り出し物もあるかもしれない・・・・・・・・

連絡は電話・メール・問い合わせフォームにてお願いします。

そこに

掲載していたホイールですが

今回値下げしました！！！

すべて17インチのホイールで

４枚で3000円とか（笑）かなり安いです。

もちろん、それなりに傷がついていますが使用に問題は無いものなので

ドリフトの練習用リアホイールにはバッチシじゃないですかね？？

気になられた方は

パーツ売買

の、ページでチェックしてください(^ム^)

ここだけの話

明日にはもう一品追加する予定です。

215/45Ｒ17のネオバＡＤ０７の中古

Ｃｏｍｉｎｇ　ｓｏｏｎ！！

—番外編—

ＪＺＸ系ミッションマウントのリジットを試作してみた。

テストしてみて強度・フィーリングに問題が無ければ

お客さんのクルマにも施工できるようになるかな？

音と振動だけは覚悟しないとだけど（笑）

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どうも！！

本日は月曜日なので定休日になります　m(__)m

なので、今日は自分のデモカーの整備を。

、、、、おっと、デモカーじゃなかった。

「でもカー」だった。　※：これでもＣａｒ（車）の略。

今日は前回の走行会でダメになったタービンガスケットの交換を。

とりあえず

外せるものは片っ端から外していきます。

で、

外れたのを見てみると

綺麗に抜けてる。

ちょっと奥まったところにあって、目視でガスケットが抜けているか確認出来てなかったから外すまで少し不安だったんだけど

ガスケットが原因で良かった②♪

もしマニ割れとかだったら洒落にならん（汗）

徐々に排気漏れしていって、抜けたってとこでしょう。

せっかくフロントパイプも外したんだから、ここに負荷がかからないように振れ防止の加工を念のためしときました。

さらに

フロントパイプ外したついでなので

前々からかなり気になってた

これと

これも交換しときました。

エンジンマウントです。

前にこのボディにエンジンを載せるとき

このマウントもうダメっぽいなー。と思いながらもそのままにしてしまい

今日まで至ったわけです。。。。。

エンジンを降ろした時に交換しとけよ！というクレームは受け付けません（笑）

とりあえず

メンバーずらしたり、エンジン上げたりして

摘出完了。

ブッシュがちぎれて、上と下が分離してる。

これでは、エンジンマウントの上にエンジンがただ乗っかっているだけの状態。

ドリフト中にエンジンが宙に浮いていた可能性もあるな～（笑）

エンジンマウントのちぎれはＪＺＸ系の定番ウィークポイントですから

距離を走っているクルマやミッションのシフトフィーリングが悪いクルマは要チェックですね。

で

今回取り付けるのはこちら

これまた定番の風間オートサービスさんの強化エンジンマウント。

ＪＺＸ用は他にはＴＲＤさんからも強化マウント出てたりしますが

僕のエンジンは後期なんだけど、前期エンジンマウントじゃないとダメな中途半端なやつ（笑）でＴＲＤは適合外でした。

（※　ＪＺＸ90は後期にマイチェンしても、初めの数か月間は前期メンバーやエンジンマウントを使ってるので、後期だからといって後期マウントを選ぶと残念な感じになっちゃいます。ＪＺＸ100・110は前後期共通です。）

もちろん強化品なので、ブッシュが硬いです。

ゆえに車内に振動や音が伝わりやすくなるので、それがイヤだという方は純正か、多少の音や振動は出ますがＴＲＤがおススメです。

そして

取付けおしまい！

普段は見えないけど

新品は気持ちいい♪

—番外編—

今やドリフト車両の定番になりつつあるナックルチューン。

僕のフロントナックルは

たにぐち自動車さんの「アングルマスター」を使ってます。

そんなに切れているようにみえないけど、、

運転してみればかなり切れるのが体感できます。おススメです☆

この手の部品は活かすも殺すも、乗り方とセッティングしだい。

最大切れ角だけあればいいっていうほど簡単でもないし。

ハンドルの切れ角が上がっても、走りのキレが上がるとは限りませんから（お、上手いこと言ったぞ。笑）

まあ、僕がこの部品を活かしきれてるかどうかは、、、、、、、、、（笑）

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はい！どうも！！！！

早くも６月に突入です。

今年の折り返し地点。あっという間に年末を迎えることになるんでしょう。。。。。。

トイレを我慢しているときの数分ってすごく長く感じるのに、日々の通過していく時間はあっという間に流れていっちゃいますね(゜レ゜)

それにしても、連日暑いのなんのって。今日も猛暑日観測したところがあるみたいですねー。

クルマのエアコンもフル稼働でしょう。

もし、久しぶりにエアコンを使ってみて

「去年より冷えが悪いなー」という気がしたら

エアコンガスクリーニングをおススメします(゜レ゜)ｖ

どんなに健康なクルマでも、年数が経つとエアコンのガスが抜けてしまったり水を含んでしまったりして

冷却能力が下がってしまいます。

そこで定期的にエアコンガスのクリーニングや補充をしてあげることで

エアコン本来の能力を引き出してあげることが出来ます。

エアコンガスクリーニングは

抜けているガスの量にもよりますが、工賃・コンプレッサーオイル代込みで１万円前後で施工可能ですので

気になられる方は、夏本番前に是非どうぞ♪

詳しくはお問い合わせください　m(__)m

—番外編—-

こんなの見つけた。

フロントタイヤ切れすぎ（笑）

なんか逆に気持ち悪い(゜レ゜)

エストニアという国で売っているらしい。

1920.00ユーロだって。日本円で約26万円くらい？？？

スープラ乗りは・・・・・・・・・・・・買いでしょう（笑）

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