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どうも！！

ほんっっっと、暑い(~_~メ)

事務所では今シーズン初エアコンの電源が入りました。事務所から外に出た時の「モワッ」っとした空気感といったら、もう完全に夏ですね。

大分県では今年初の猛暑日観測だって．．．猛暑日って３５℃以上のことでしょ？

まだ暦は５月ですけど（汗）

で

夏本番前に様子見で仕事帰りに自分のクルマのエアコンを入れみたんですよ。

なぜだか温風しか出ない。いや、熱風だな。。。。。。（笑）

まいったねー、こりゃ。

暑いと言えば、このＣＭも熱い！

Ａｕｄｉ　Ｒ８　Ｖ１０　ＴＶＣＭ

先日、サッカーの日本ＶＳキプロス戦のハーフタイムで流れたこのＣＭ。

日本がゴールを決めた瞬間よりも、このＣＭが流れた瞬間に興奮した（笑）

メーカー公表値、５２５馬力だそうな。イイ音です(゜レ゜)

イイ音ならといえば

マッドマイク　ＲＸ-７　３ローター

マッドマイクのＦＤ。オーストラリアの選手だっけ？？

こいつは３ローターのロータリーを積んでるので、これまた音がやかましい（笑）

でも、やっぱりカッコいい(゜レ゜)ｂ

、、、、、、、、、、、、、、Ｙｏｕｔｕｂｅ紹介ブログではないのでこの辺でやめときます（・ｖ・）

さて

今日は

トヨタの80スープラです。

売り出された当時のキャッチフレーズは「ＴＨＥ　ＳＰＯＲＴ　ＯＦ　ＴＯＹＯＴＡ」。

トヨタが本気で作ったスポーツカーなんでしょうね♪

ちなみにこのスープラはＴＤ０６-２５Ｇを組んでるので、さっきのアウディＲ８と同じくらいの馬力がでてます(゜レ゜)ｂ

6/14のトラストの走行会に参加するので

その前にオイル交換をしました。

左の80ｗ140をデフに

右の75ｗ85をミッションに

写真にはないですがＮＣ41というオイルをエンジンに入れました。全部ニューテックです。

このクルマは純正でゲトラグ社のミッションを積んでまして、ちょっと使うオイルが特殊だったりするんです。

確かメーカー推奨はＡＴＦなんですよね？マニュアルミッションなのにオートマチックフルードという矛盾（笑）

でもニューテックのＵＷ-７５（75ｗ85）はゲトラグにも問題なく使えます(^ム^)ｂ

ちょっと値段は高いですが、エンジンやミッションを長く使っていきたいなら是非おススメします。

—番外編—

ここ最近

ブログでかなりお知らせしてますが

6/14（土）は、すぐそこの本庄サーキットで走行会イベントがあります。

まだ若干の空きがあるとか？？気になる方はＣｈｅｃｋ！

そして、最新情報として

Ｄ1ドライバーの川畑真人選手が参加することが決まったみたいです♪

３０００円払えば、ドライビングレッスンもしてくれるそうな。３０００円払って、自分のクルマの方向性が見つかるんなら安いもん！？

見学・入場は無料ですし、Ｄ１とかの大きなイベントなんかよりもサイン貰いやすいのでは？？僕はミーハーなのでそんなマネできませんが（笑）

と、こんなに宣伝してるんだから

トラストさん。なにかチョーダイ（♥ｍ♥；）

あ、

あと明日お店はやってますが

社長は一日出てしまって居ませんので、直接用事がある方は日を改めて頂きますようお願いします　m(__)m

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なにやら

あのベンツが

あのマリオと

コラボレーションして新しいＣＭを作ったとニュースで話題になってたので見てみると。。。。

Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ「Ｇｏ！ＧＬＡ　ＴＶＣＭ30秒」

面白い(^ム^)つくり方がお洒落ですねー。

こうゆうＣＭならイヤでも話題になって、若者の目にも留まると思います(゜レ゜)

国産の自動車メーカーも、もっと斬新なＣＭうってもいいと思うんですけどねー。

ベンツと言えば

今年の6月に日産スカイラインに新しいモデルが発売らしいです。

気がつけば去年にＶ36からＶ37になってたんですね。

いやーーーーー、僕はこのデザイン、カッコいいと思います(゜レ゜)ｂ

で、なにが新しくてベンツと関係があるかというと

ベンツの2リッター・ターボエンジンを使っているということ！

２リッターターボ。。。。。。。今の時代にワクワクさせる言葉だ♪

ちょっと出力が足りないのと、ＭＴ設定が無いのが残念です・・・・・・・

スカイライン乗りのウチの社長は「スカイラインなら直六だろ」と、ブーブー言ってましたが（笑）

さてさて

Ｓ１５も残す作業があとわずかになってきました。

ただでさえトラブルの確立が純正よりも高い社外部品をいっぱい使ってますから

これから先、心配なく長く乗って頂くためにも今日は細かいところの手直しをしてました。

ちょっとした配線の取り回し方だったり、部品の付け方次第で

後々のトラブルを大きく減らすことが出来ますから　ｄ(・ｖ・)

で

だいたいになったので

エンジンかけたら・・・・・・・・・・・・・バラつくの～～～(T_T)

症状的にエアフロを疑って配線を覗いてみれば

ビニールテープで覆われているところがスカスカ・・・・・配線抜けてますけど(=_=)

このクルマはサブコン入ってて、もちろんエアフロも定番のＺ３２の流用していたので

配線が新しく繋ぎ直されてたんだけど

ギボシ端子がくたびれててスカスカでした。

そもそも、こんな感じでビニテ巻いて対処しているのが汚い（笑）

納車してから

こんなところでトラブルが再発して迷惑をかけるわけにもいかないので

ハンダづけして、伸縮チューブ使ってみました。

まあこの上から念のためビニテ巻くんだけど（笑）

その後

すこぶる好調(゜レ゜)ｖ

時間が許す限り

さらに細かいところもチェックしますよ♪

—番外編—

ブーストアップしたり、タービン変えてる方たちは

自分の愛車の最高ブースト値って把握してます？？

基本的にはコンピューターセッティングをした時に最高ブースト値を決めると思うんですけど

その数値、メモしとかないと年月が経つと忘れちゃいません？？？（笑）

走行中に毎回ブーストが何キロかかってるかなんて見ないでしょ！？ブーストコントローラーに記憶されてても、気がつきゃ人間は忘れちゃってるんですよ！、、、、きっと。

僕は一年くらい前にブーストコントローラーが壊れ、その時ゲートの頭でブーストを調整して1.1キロになるようにしてました。

この時は曖昧な記憶ながら1.1キロが最高値だったような気がしてたんです。

ブーストコントローラーが無いから調整も面倒だし、今日までそのまま放置プレーで乗ってました。

だがしかし

昨日、部屋の片づけをしていたらコンピューターセッティングの時のデータが載ってる紙を見つけまして

なんとそこには「最高ブースト1.3キロ」の文字が(゜レ゜?)

この一年、0.2キロも損をしていたと・・・・・・・？？

その違いに今まで気付かなかったのか俺・・・・・・・・・（笑）

いやいや、ちゃんと気付いてましたよ！

、、、、、、、、、、、、、気付いていたということに、しておいてください（笑）

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どうも！！

今日も突然の大粒の雨！

夏ですねー

稲川淳二氏が活躍する季節がすぐそこまで来たっていう感じ（笑）

昨日から少しづつ進めているＳ１５の納車整備ですが

リアキャリパーからブレーキフルードがむっている様なので

オーバーホールをしていたんですが

片方がサビサビで

ピストンがダメになってました(=_=)完全に削れてます。

これは新品に交換するしかないですねー。

続いて

ちょっと珍しいタイヤを、、、、、、、、

完全にハネちゃってます（汗）

もうズタズタです。

急にパンクしたのか、パンクに気付かないまましばらく走ってしまったのかわかりませんが

タイヤだってゴム製品ですから、案外モロイものなんです。

パンクしていない側のタイヤも

なかなかの劣化具合。

これくらいならまだまだ走れるだろう。と思うかもしれませんが

空気が抜けるのが早くなったりしますし、今回みたいなパンクをする可能性がゼロとは言い切れませんからね。

タイヤは生ものです。溝が残っていても定期的に交換してあげましょう♪

もし高速道路を100キロで走ってる時に、いきなりタイヤがバーストしたとしたら・・・・・・・・・・・・・・(T_T)

—番外編—

事務所の天井に黒い生き物がうごめいてました

ゴキ〇リ(ー_ー)!!

かと思ったら

ちっちゃいクワガタでした(゜レ゜)

どこから入ってきた？

てか、クワガタが飛び回るにしては時期的に早くない？？？

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どうも！！！

今日も暑い！体がまだまだこの暑さに慣れない。。。。。。

夜も寝苦しくて目が覚めてしまい寝不足気味です(￥レ￥)

でも今年の梅雨入り・明けのタイミングは例年より遅くて

エルニーニョ現象（？）とやらで冷夏になるんですよね？

涼しくて過ごしやすいのはいいんだけれども、やっぱりグワッと暑くならないと夏が来た気がしないので複雑なところ。。。。。

夕方には

じわじわと真っ黒な雲が広がり

雷雨、場所によってはヒョウが降ったりして

すっかり初夏の匂いがしてきましたね。

さて

当店デモカーのハスラーですが

やっと装着できました。シートカバー

オレンジのラインがボディ色とマッチして統一感があり綺麗でしょ(^ム^)ｖ

ものはモチロン「クラッツィオ」さんで、今回装着したのは「クラッツィオ　プラス」という製品です。

フィッティングもバッチリだし、値段も車種別設計なのにリーズナブル。シートカバーで悩んでる人は、クラッツィオを選んでおけばまず間違いないです(゜レ゜)ｂ

続いて

中古車で並んでいたＳ１５シルビアですが、ご成約を頂いたので納車整備に取り掛かります。

いろいろとチューニングされてる一台ですので、いつも以上に気を使って進めていかないと。。。。。

あ、

Ｓ１５ですが、ついこの前まで二台在庫していましたが、おかげさまで二台とも売約済みとなっておりますm(__)m

やっぱりＳ１５は人気ありますねー。カッコいいもんなー。。。。。。

なので、

いま在庫しているスポーツカーは

100チェイサーと

110マークⅡと

ミニとコペン二台です！！

相変わらず100チェイサーは問い合わせがスゴイです。完全に早い者勝ち状態になっちゃってます。気になっている方は早めにご連絡を！

そろそろ新型が発売されるコペンですが、この型のコペンもいまだに人気が高い。女性にも大人気です♪

そしてミニですが、クーパーＳなのでスーパーチャージャーがついてます(゜レ゜)1600ｃｃですがスーチャー効果も相まって街中を乗るのには速すぎます（笑）

ハンドルのレスポンスもいいですし、乗っててとても楽しい一台だと思いますよ。

在庫車について

詳しくはカーセンサーをチェックしてください♪

長文、失礼しましたm(__)m

と言いつつ

—番外編　（笑）—

毎月、定期的に届くＪＡＦメイト。

そうなんです。クルマ屋なんですが僕　ＪＡＦに入ってます（笑）

ちょっと昔、国内Ｂ級ライセンスを取ろうと思い

その為にはＪＡＦの会員でないといけないと言われたので入会しました。

でも結局ライセンスは取らず、退会するのを面倒臭がって毎年勝手に更新されていき、現在に至ると（笑）

まだ一度も救援を頼んだことはないですが

いざって時にＪＡＦは頼りになりますから(゜レ゜)ｖ保険の意味でね。

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どうも！！！

相変わらず暑いですねー(-“-)夏が来るのが怖い（汗）

さて

先日車高調取付けをしたこちらのマークＸですが

下げすぎでフロントのアッパーアームがボディに干渉してしまうとのことなので

バネ交換しました。

つるしの状態だとフロントのバネレートが10キロだったんですね（汗）さすが乗り心地を重視した足です。

今回、用意したのは倍の硬さの20キロのバネです。これでもシャコタンにするならまだ柔らかいくらいだと思います。

でも、このＴＥＩＮのショックは使ってるバネの内径が70mmでこのサイズだとなかなか硬いバネが見つからなかったんですよね。。。

もちろんこのまま組み付けると、バネが硬くなったぶん車高が上がるので前軸重が840キロだから縮むのは21mmで、10キロのときは42mmだから・・・・・・・・

などと普段使わない頭を使って軽くオーバーヒート気味になりながらもフロントはおしまい。

つづいてリアの車高調整。

フロントの車高を少し上げたので、それに合わせてリアも1センチ上げます。バネは変えませぬ～。

はい。

これは全長調整式のショックです。いま売られている車高調はほとんどこのタイプですね。

指で指しているところが車高を調整する部分のロックシートです。

ここを緩めて、ショックが回るようにして車高を調整してあげます。

ショック全体を回してあげて

ちょっと隙間が出来ました。約7ｍｍ。

この分、車高が上がります。

あとはロックシートを締めてあげておしまい。

ん？？

1センチ車高を上げるのに、なぜ0.7ｍｍ？？？

と、感づいた人は鋭い！

ショックで10ｍｍ伸ばせば、車高も10ｍｍ上がると思っている人が結構いますが、残念ながらそうではないんです。

この手の足回りには「レバー比」なるものがありまして

ショックがロアアームにくっ付いてるタイプとかには必ずあると思います。

ようは、ショックを縮めた量と、実際に車高が落ちる量の比率を表したもので

このマークＸだと、リアのレバー比は

「1.4」になります。

この数字は説明書やメーカーの整備書からひっぱるしかないです。車高調メーカーによって若干数値が違ったりするので、大まかな目安にしかならないですけど。

これはショックを10ｍｍ縮めると、車高は14ｍｍ下がりますよ。ということ。

もしくは、ショックを10ｍｍ伸ばすと、車高は14ｍｍ上がりますよ。ということでもあります。

ということは、車高を10ｍｍ上げたい時には「10ｍｍ÷1.4＝7.14ｍｍ」なので

ショックで「7.14ｍｍ」伸ばせば、車高が「10ｍｍ」下がるということになります。

なので先ほど7ｍｍショックを伸ばしたのです。

・・・・・・・・・・・・・・本日二回目の脳内オーバーヒート（笑）

まあ、計算式を知っていればさほど大変ではないかと(^ム^)

ちなみに

ストラットと言われる足回り（シルビアや軽などのフロント）はレバー比が「1」なので、「ショックの調整量＝車高」ですから10ｍｍ縮めれば、10ｍｍ下がりますので、オーバーヒートする必要が無いと思います(゜レ゜)ｂ

Let’s 車高調整！！！

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ＨＩＫＩＭＡ

どうも！！

昨日は仕事はお休み頂いてたのでブログさぼりました<m(__)m>

そして今日はお客さんと日光サーキットへ行ってきました。

いつ降り出すかわからない空模様だったけど、最後まで降らないでよかった

今日も白いマークⅡのお客さんと（笑）

本人はイマイチな感じだと言ってましたが

そんなことないと思うんだけどなー。。。。。。

次のステップアップとして、なにを交換しようか大いに悩んでください（笑）

僕のほうは

走行予定の半分以上を残して

タービンフランジのガスケットがブロー（ブローって言わないか？笑）して排気ガスダダ漏れだったので

火事になる前に走るのやめときました(=_=)

こんなトラブルで走れないのって悔しいし、もったいない、、、。

新しいショックのセッティングもイマイチだったから、もう一回考えないと。

タービンもどうせ外すんなら一緒にやりたいことがたくさんあるし、来月のトラストの走行会に間に合うかしら？？

—番外編—

今朝、立ち寄ったセブンイレブンのくじ引きで当たった

金プロならぬ金ゼリ。

「栄養ドリンク味」という、ザックリな味の説明通り「栄養ドリンクっぽい」味がしました(゜レ゜)

どうも！！！！！

さて

タイトル通り

またもや「マークＸ」が入ってまいりました。ここ最近マークXが続きますね。

しかし

前回とは違い120系のマークＸです。

わざわざ飯能からお越しいただきました<m(__)m>ありがとうございます。

今回の作業は車高・アライメント調整とヘッドライト磨きです。

ヘッドライトはいい感じにくすんでいました（汗）

マークXとはいえ、初代なら発売してもう10年経つでしょうからヘッドライトも黄ばみますわな。

クリアも少し剥げかけていて

ちょっと手ごわいタイプのくすみでしたが

ある程度のところまで輝きが戻りました！！

アライメントもどうにか今日中に終わったので

明日にはお返しできると思いますよ(^ム^)

しかし、、、

トヨタさん！惜しい！！！

こんなイイ足をしている車なのに純正アームで前後トーしかイジれないって勿体なさすぎる！！！

140マークＸは前後トー・キャンバーは調整できるようにしてね♥

—番外編—

マークＸといえば

いま

Ｄ1ではマークＸが走ってるんですよね。

エンジンはスープラやアリストの2ＪＺだから、型式に直すとＪＺＸ130になるのかな（笑）

現行のクラウンも走ってます。

でもこのクラウンは去年まで180クラウンだった気が・・・・

顔面スワップ？？それとも丸ごと現行クラウン？？？？

この色ってことは、しずかちゃんが運転してるの？（笑）

最近Ｄ1をあまり見てなかったから詳しいことがわかんない(-“-)

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今日もいい天気ですね。

休憩中にふと空を見上げたら

太陽の周りに光の輪っかが出来てました(゜レ゜!!)

社長は昔からよく見かけたらしいですけど、僕はこんなの初めて見た。

ちょっとネットで調べてみたら、「太陽の暈（かさ）」って言うらしいですね。光が雲の結晶になんたらどうたらとか・・・・難しいことが書いてあったけど(-_-;)

これが見えるときは雨が降る前兆や地震が起こるって言われてるみたいですよ？？

まあ

この「太陽の暈」が出たからかどうかはわかりませんが

今日は同じ色の同じ型のワゴンＲがたまたま揃いました。

ナンバーも「熊谷50　の　」まで一緒という偶然っぷり。う～ん、逆になんか怖いな・・・・・・・・。

片方のワゴンＲは車検での入庫で

もう片方はウォーターポンプの交換です。

ＬＬＣがダダ漏れでした。

このエンジンはタイミングチェーンなのでウォーターポンプのみの交換です。

あ、、サーモスタットも同時に変えました。

僕の方は

整備も終わり納車を控えた中古車のサンバーを綺麗にして

ナンバーが来れば収められそうです（*^_^*）

それにしても、軽トラ・軽バンはいつでも大人気ですね。

秩父のような田舎なら使用頻度も高く人気だというのはわかるのですが

これまた意外にも県外の方からの問い合わせも多いんです。このサンバーも東京行きになります。

やっぱり荷物がたくさん積めるっていうのはこの上なく便利ですよね。

地域を問わず、田舎でなくても一家に一台、軽トラ・軽バンがあればとっても便利ですもん♪

そんななか

ちょっと珍しいタイプの軽トラが在庫で入ってきました！キャリーダンプです！！！

近々、カーセンサーの方にも載ると思いますので、しばしお待ちを～。

展示はもうしてます♪

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 どうも！！！

今日は雨降りですねー。

そして、気温が低い！今までが暑かったせいか、すごく寒く感じちゃいます。。。。。。

そんな今日は

新車のエブリィにフォグランプ付けしました。

あ、、、、

ウチでは中古車だけじゃなく各メーカーの新車販売も行っていますので、見積だけでも大丈夫ですので

ご検討中の方はお立ち寄りください♪

まずはフロントバンパーをはずして

穴あけ加工をするので、マーキングします。

取り付けるフォグは純正オプションの物なので、位置出しも割と簡単です♪

そして

穴を空け、切る。

真新しいバンパーに切り込みを入れるのは心臓に毒です（笑）

そして

ステーやベゼル、ライトなどを固定して

バンパー側の加工は終了です。

あとは車内でちょっとだけ配線加工をして

取付完了！

純正オプションですから配線加工やスイッチ増設も

小加工＆スマートに収まります☆

フォグを付けてるエブリィってあまり見かけないから（そうでもない？？）

新鮮でカッコいいですね(゜レ゜)ｂ

—番外編—

そういえば

軽自動車の車検ステッカーがちょっと前から新しくなりました。

旧タイプ

新タイプ

ちょっと小さくなりました。

あまり目立たなくなって良かったです(゜レ゜)ｂ

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どうも！！

先日

ちょろっと紹介した

こちら。

ＪＺＸ100チェイサーです。

足廻り・アルミ・マフラー・フルエアロetc・・・・・

一通り手を入れてある一台です！

サンルーフ付いてます(゜レ゜)ｂ

フロントバンパーはオリジンの新作のレージングラインですね☆

人気の高いＪＺＸ100ですから

気になっている方はお早目に☆

詳しくは

カーセンサーでどうぞ！！！

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