今日は午後から蒸し暑くてまいっちゃいました。。。

でも日～月曜日は天気良いみたいだからお出かけ日和ですね♪♪もちろん両日営業してますので、よろしくお願いします！

さて

昨日ちょろっと載せたルームミラーの映像は

これから納車予定の新車デイズルークスです。

テレビCMでもやってるから知ってる方も多いと思いますが

縦列駐車の時などに、空から自分の車を見ているような感じの映像（アラウンドビューモニター）を見ることが出来るのですが

その映像を

ナビにも映るようにしました。これはデータシステムさんのアダプターで対応。

あ、ナビはケンウッドさんのL402です。

ルームミラーより画面が大きいから見やすいです♪

バックカメラの映像とアラウンドビューの映像が映し出されます。

あと切り替えボタンで

死角の左前タイヤ付近の映像に切り替えることもできます。これなら幅寄せもしやすいですね♪♪

続いて

納車されたての新車プレオにタコメーターの取付けを

わざわざ群馬県からありがとうございました　m(__)m

最近のクルマは純正でタコメーターがついてないことが結構ありますよね。。。。

もちろんこのプレオも例に漏れずタコメーターレスです。

でも、タコメーターは個人的にはあったほうがイイと思います。

自分の車のコンディション把握は大事ですから♪

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように。

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昨日は夕方から

ベリーベリーヘッドエイクが凄くって、、、、Blogが書けなかったです。もしかして熱中症！！？

今日は涼しいし全開ですけどね～♪それにしても、台風の影響雨がスゴい。

そういえば

昨日の夕方に、皆野駅周辺の踏切が全部遮断されて１時間くらい？交通マヒしてました。

当工場の下の踏切も開かずに大渋滞。

今回のは鉄道側のちょっとしたトラブルだったみたいですけど、踏切が全部遮断されるって東北大震災を思い出しますね。

さてさて

外は雨がスゴいので、、、

今日は細々と配線関係の処理を。

って、言ってもナビを取付けする下準備ですが。

ギボシの接続ばっかりなんですが

たまに

ギボシがちゃんと接続されてなくて

振動等で抜けちゃう。なんてトラブルを目にすることがあります。

絶縁スリーブが邪魔をして（写真にはいないけど）しっかり差したつもりでもちゃんと差さってない。ってことがけっこうありますよ！

ギボシはしっかりオスギボシとメスギボシの段差が重なるまで、奥までグッ！と差しましょうね～♪♪

あとはこの映像を

ナビに写しこむ細工を～

詳しくはまた後ほど！

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いや～～～、、、

また自分のバッテリー上げてしまった（笑）今度は窓を開けるのにキーオンして、そのまま切るの忘れてしまった。

これで今月２度目のバッテリー上がり。。。。(=ω=｡)

でも

この暑さでエアコンを使いだして、バッテリーが弱りだすというトラブルが結構多いので

心配な方は無料で点検出来るのでいつでも寄ってください♪

さて

今週は車検のご依頼がたくさんなんですが

このE51エルグランドまではミニバンなのに後輪駆動なんですよねー。

エスティマも初代は後輪駆動だったし、、、、車重１トンくらいの超ライトウェイトFRミニバンに流行りのダウンサイジングターボって作れないのかな（笑）？

こちらのMINIも車検です。

このMINIは、ノーマルでもかなり運動性能が高いような気がします。ターボやスーチャーついてるし、素性はとてもいいと思うんですよね～♪

サーキットを全開で走るとどうなのかはちょっとわからないけど、高速や山道を気持ち良く走るにはノーマルでもとてもいい車だと思います。

特にボディ。

オープンカーでもシャーシがスゴいシャキッとしてるイメージなんです。

それとも上手いこと作ってあって、騙されてるだけなのかな～（笑

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去年の夏は、エコに夏を乗り切る！！

を、目標に自分の部屋のエアコンは一切使わずに過ごしたんですが、、、、

今年はもうスイッチ入れました（笑）体が慣れてないのにこの暑さ耐えきれません。

さて

今日はコソ練をしに日光サーキットです。

コソ練というか、慣らしたクラッチとミッションのチェックですね。

平日なのに満員御礼だったみたいです。みんな仕事は？（笑）

僕のほうは

まず

朝一から問題発生。

あまりの暑さで

走行時に長袖代わりに使ってるアームカバーを忘れた（笑）

しょうがないので急いでコンビニで靴下を買い、先っちょをちょん切って代用。う～んグッドアイデア！

これがまさかのフィット感で、カカトの部分がちょうどヒジのところにきていい感じ。いつも使ってるアームカバーよりいいかも！

どうにか↑長袖問題も解決し

クラッチ・ミッションのチェックも終わったので

よせばいいのに、炎天下でスプリング交換なんぞを始めてしまったものだから

人間がほぼブローしました。

プラグ交換するだけで瀕死（笑）な暑さなのに

まあ、頑張った？甲斐あって、、、、、、、、、、詳細はヒミツ（笑）

必然的に帰るときはノックダウン寸前でしたね～。

運転と整備しているとき以外は、ほぼ一日こんな感じで太陽を遮断していたつもりだったんですが

顏が日焼けしてサルみたいに真っ赤かになっちゃいました。おそるべしUV光線。

そして

最後の最後にタービンとフロントパイプをとめている３つのナットのうち２つが行方不明になっていることに気付き、本日終了。

しょちゅう緩んじゃう問題児です。

そういえば

朝の

高速のパーキングで見かけた配送車。

スズキの新車かな～。なんて見てみたら

んん？ダイハツの車１台も載ってない（笑）

それにしても、下のカバーが掛けられてる車が気になる～。

あと

今回は左ひざに負担をかけたくなかったので、北関東道経由で行ったんですが

久しぶりに通ったら道がすごいデコボコになってた気がする。トラックだと跳ねちゃってしょうがない。

まだ新しい道路なのにそこいらじゅうに轍が出来てるのは、、、、、、、、どうなんですか！？

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今日も蒸し蒸しして、なんとも厳しい一日でしたね（汗）

着替えのTシャツも忘れちゃったし、午後はツラかった～。

何日か前に取り付けた

データシステムさんのハイエース専用バックカメラの映像は

こんな感じです。かなり広範囲を映していていいですね♪

今日は

残りの部品を取付けしていました。

まずは屋根を切開。

これだけで勘の鋭い人は、なにを付けるかわかっちゃいますね。

ナビのほうは

アルパインのハイエース専用キットで８インチを入れ込みます。最近、アルパインの車種別の取り付けが多いような気が。。？

これは純正のパネルを切断加工して取付けです。ハイエースのパネルは助手席のほうまで長く繋がってるから、専用のパネルを作るには予算が掛かるから辞めたんでしょう（笑）

説明書通りのサイズに切っても全然足らないので、どんどん削りまくりました（汗）

一応、目隠しパネル（？）が付属で付いてくるので、綺麗に取付けできます♪

説明書はあてにしないで、パネルに隠れる範囲で少し大きめに切るのがコツみたい。

フリップダウンもアルパインの

車種別専用キットで取付けOK。

フリップダウンモニターはお子さんのいる方に非常に人気ですね♪後ろの席で静かにしてもらう為の、マストアイテムです♪

外部出力のあるナビであれば、どのメーカーのナビでもアルパインのフリップダウンと組み合わせ出来ますので

フリップダウンモニターの取り付けを考えている方は、ぜひご相談ください♪♪

取付け実績の一例

・C26セレナ

・新型エスクァイア

・新型ウェイク＆７０ノア・ヴォクシー

・プリウスα

・100系ハイエース

・etc….

街の小さな自動車屋ですが、オーディオ取付けはスポーツカーのチューニングと同じくらい得意ですので

お問い合わせお待ちしてます♪♪

さて

明日は、、、、、

なんとなく慣らしも終わったので、コソ練行ってきまーす！

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今日も

まぁ暑いことで。そして蚊がたくさんで困っちゃいます。。。。

暑いのは置いておいて

今の時代はホント便利です。

当ホームページも軌道に乗ってきまして、どちらの国の方が訪問してくれているのか？

なんてことも調べることができるらしく、たまにチェックしているんですが

まあ、１位はJapanだとして

２位はどこだと思います～？

やっぱり人口的にアメリカ？それとも同じアジアの中国？？

なんと

正解は

ロシアでした！そのなかでもモスクワが断トツNo.1!!

なんでなんですかね～？ロシア語なんて書いてないのに。

ロシアのサーバーとやらを経由して、日本人が覗いてるんですか？？

残念だな～

ドイツ語なら出来るのに。。自己紹介だけｗ

さて

毎度おなじみの

このマークⅡも、無事にセッティングが終わりました。

実走行のセッティングで無く、ダイナパックを使ったセッティングもお受けできますので相談してくださいね～♪

タービン・エンジンノーマルのブーストアップをVプロDジェトロ制御で

ダイナでこれだけの数値が出れば充分でしょう！（って、画像見えない??）

トルクも３０００回転くらいからモリモリ来てるから、乗りやすいはずです♪

下もあって、全体的にパワーアップする。これがブーストアップの魅力ですよね。

これじゃあ、最終の立ち上がりで僕置いていかれちゃうかなー（笑）

シェイクダウンはいつにしますか～？？

7/26（日）は臨時休業となります。

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あぁ～、もったいない②

を、繰り返して溜まりに溜まったナットが邪魔になったので

捨てました！

こうゆうのは思い切りが大事ですよね！

いつか使うと思って取って置いても、ぜんぜん使わないんですよね～。でも、捨てた後に使う時は訪れ捨てたことを後悔する。

物の保管って難しいです。

さてさて

今日は久しぶりに青空でいい日でしたね～。暑すぎたけど。

２００系のハイエースに色々取付けを進め始めたんですが

まずはバックカメラ。データシステムさんのハイエース専用カメラを取り付けます。

色々と配線をしますが

純正リアアンダーミラーを外して、その位置にカメラを取付けします。

これも専用品だから、綺麗につきましたよ～♪

難しいのは、カメラの角度決めと防水シーリング！！？

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今月の２６日（日）ですが

臨時休業とさせて頂きます<m(__)m>ご迷惑をお掛けしますがよろしくお願い致します。

さて、昨日のブログで

「吸気温」を「吸気音」と書いてしまい、誤字があったことをご指摘いただきましたので、、、、

付けてみました。。。。。。。。吸気音計（笑）違うかっ！！

あ、置いただけで測定はしてないです。

でも、ブーストアップのセッティングして馬力の測定はもう終わりました！

速いんじゃないの～♪ミニサーキットじゃとても扱いやすいんじゃないの～♪♪って感じだと思います。

クラッチ交換をしていたカプチーノも

フライホイールがやっと届いたので

ミッション載せ終わりました～。

今回はクラッチワイヤーも新品にしたし、僕の負傷した左足ｗでも試運転が難なくこなせる軽い新車状態に戻りましたよ♪

 明日から少しだけ梅雨の中休みに入るみたいですね～

週末はいい天気でお出かけ日和かな！？

あと金曜日を乗り越えれば週末！頑張りましょう♪

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昨日のブログで雁坂トンネルまでクラッチとミッションの慣らしをしに～

なんて書きましたが

これでやっと２００キロくらい慣らしたので、あと２００キロくらい走れば慣らしも終わりかな。と思っていたものの

ここでトラブル発生。

車は好調だけど

人間の左ひざが壊れあんばいに、、、、、、

階段やしゃがんだり立ったりの動作が痛い！まさかクラッチでヒザを痛めるとは（笑）

そんなに重くないですよ。「あ、強化クラッチだな」ってくらいの重さ。

はぁ～、、また運動不足を痛感。

マニュアル車に乗ってる人は、運転前に準備体操ちゃんとしましょうね！！

さてさて

これはJZX100のエンジンルームです。何かが足りないですねー。

というか、何かを外しました。

かわりに吸気音センサーと圧力センサーを追加です。

そしてメインのVプロ（HKS)を装着。

いわゆる金プロという高性能・高級コンピューター！

これで、やっとエアフロレスにすることが可能♪♪（最初の写真で外されてるのはエアフロです）

ブーストアップならここまでしなくても、、、、（あ、この車両はこれからブーストアップします）

と思うかもしれませんが、これからステップアップしてタービン交換やら～。となった時に

今エアフロレスにしておけば後々が楽ですから♪

ついでに？

ブーストコントローラーがないとブーストアップできないのでブリッツさんのSBCと

Defiさんのブースト計を取付け。これはリンクメーターなので、隣のZDメーターとリンクして使います。

ちなみに、このZDというメーター。ブースト以外のほとんどのデータを表示可能（タコ・水油温圧等々）なので、追加メーターで車内がゴチャゴチャするのがイヤ。という人にはおススメです！

あとはセッティングを残すのみ！どうかトラブりませんように。。。。。。（笑）

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ぜんぜん自分のクルマの慣らしが進まないので

無料になったと話題の雁坂トンネルまで行ってみました。

ホントに無料～♪料金所も徐行して素通りって感じでした。

これから山梨方面に出かける秩父人続出でしょうね！昨日の西沢渓谷の道の駅はクルマ１台しか停まってなかったけど（笑）

さてさて

ターボ車の特権でもある「プッシュン」音を発する

ご存じブローオフバルブ。

純正でもほとんど標準装着されてますよね。

JZX100マークⅡ

EA11Rカプチーノ

S15シルビア

JB23ジムニー

L375タント

JZX100チェイサー、、、、これはHKSのかな？

でも

純正配管戻しの純正エアクリーナーだと、ほとんど音が聞こえないですよね。

そこで社外のブローオフバルブに。。。。。。。。

やっぱり大気解放だと音が全然違いますもんね～♪これぞターボ車って音がします！

今は各メーカーがネット動画等で音を確認できるようにしてくれているので、買う前に音をチェックできるのも便利ですね。

ただ

社外ブローオフバルブもいいことだらけではなく、、、

たとえば大気解放タイプは車検がグレーゾーンです。基本NGと考えておいてください。

あとはブーストアップやタービン交換等のパワーアップをした際に、ブローオフバルブが邪魔をして圧逃げすることもあります。

基本的にタービン交換以上のクルマに社外のブローオフバルブを取付けするのは、当店ではおススメしていません。

その辺のクルマにはブローオフを外して、いわゆる「バックタービン」音がする仕様にしちゃいます。これも「シュルルル～？」みたいな音がしますよね。

でも、バックタービン仕様はタービンに負担が、、、、と言われてますが

それが原因でタービンブローというのもあんまり聞いたことがないです。不安な場合はレーシングタイプの社外ブローオフで対応です。

逆にセッティング中に社外ブローオフで圧が逃げてパワーが出ないというトラブルは結構な頻度であります。特に古い機種。

ということは

・ライトチューン仕様で音を楽しむなら、社外のカッコいい音がするブローオフバルブを付けちゃいましょう♪

・パワーアップをもくろんでいる人は潔くバックタービンかレーシングタイプのブローオフにしちゃいましょう♪

どちらも一長一短。あなたはどっち？？！

せっかくターボ車に乗ってるのに、ノーマルのブローオフバルブのままなんてもったいないですよ～♪♪♪

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