新車販売から車検・板金・チューニングまで車の事ならお任せ下さい。

また明日

雪予報出てますよー。先週はちょっと積ったから、今度もどうなるかわからないですよね。

工場のほうは

今週はバタバターっと車検が詰まってまして、今日は一日中そんなことをしてました。

明日の夜～翌日まで降るかもしれないんじゃ、明日のうちに車検作業は片付けたい(~_~メ)雪だと身動き取れませんから。。。。。

というわけで

今日は

昨日、行ってきた日光のことを少し。マイカーは少しお色直ししました。

そして、いつもいつも付き合ってもらって悪いですねー、Ｉ澤さんｗ　

日光直帰後の夜勤、お疲れ様ですm(__)m

昨日は

天気もよく、参加台数も少なく

走行時間も２０分×７本と非常に多く、たくさん走れたんですが

２０分はちょっと長すぎるｗ　　おかげで昨日の夜から首が痛い。

走行本数が多かったので、色々とセッティングを変えて走ったおかげで

また色々とわかったんですが、ひとつ残念なことが。

なんだかんだでＳＳ５９５を履くのは２年ぶりくらい？？

昔の感覚を期待して履いたんですけど、今の足のセットにいまいち合わない。ナンカンのほうが正直言って乗りやすい。

これは要セッティングです。今年は、タイヤはフェデラルでいきますので。

あと

初めて履いたアキレスの１２３Ｓ。

これは、この価格帯のアジアンタイヤの中では群を抜いて喰う。最終の立ち上がりなんかは、抜群に速い。

でも、これもクルマとの相性なんだろうけどちょっと乗りづらかった。

グリップ力は高くても、振り出しで引っかかりも無くいいんだけど、ちょっと飛ばしづらい。もっと空気圧をイジって乗ってみたかったです。

でもでも、これはいいタイヤだと思いますよ♪

そして

たくさん走ってガス欠になったので、いつもの携行缶でガソリンを入れようとしたら

携行缶のノズルを忘れたｗｗ

どうでもいいような物だけど、これは無いとかなり不便。そしてこのガソリンを入れられないと、あと残り２本走れない。

しょうがないので、ペットボトルをカッターで切ってじょうごのようにして注入。まあ結果はご想像にお任せします（笑）一応、２本走れました。

帰ってきて、車載映像を確認。

やっぱり、いくら走ってもまだまだ走り足りない。

来月も、ぜったい時間作って走りにいこう。誰かご一緒しません？？？

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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※　定休日　　　　　　月曜　　※

※　営業時間　　９～１９時　※

昨日

出勤、早々靴下の指先に穴が空いていた。なんて話をしましたが

今日は違う靴下のかかとの部分に穴が空いてて、また出勤してから気付いた(￣Д￣；)今度からスペアの靴下を用意しとかなきゃかな。

男なのに極度の冷え症なんで、暖かい系の靴下を色々と試して履いてはいるものの、全部ダメ。

今日、ユニクロのヒートテック靴下なるものを手に入れたので一応試してみたいと思います。まあ、靴用のホッカイロを使ったってダメなんだから、なに履いてもダメか？ｗ

もし誰か冷え症に効く靴下or靴情報をお持ちでしたら、提供お願いします　m(__)m

さて

昨日ちょっとだけ紹介した

ＴＲＳさんのトーイングストラップを在庫の中古車にちょっと仮付けしてみました。

まずはＳ１５。

だいたいこんな感じ？？やっぱりシルビアにはバッチリ似合う。

続いて

ＪＺＸ１００チェイサー。この絵、おととい載せたっけ？？

バッチリ違和感なし。

スポーティーなだけじゃなく、ちょっとユーロテイストが盛りつけられた感じですね。

これは、ドンドン流行りそうな予感。

昨日も言ったが金額が安い！定価４５００円で、ＪＡＦ戦でも使える本格的なギアが買えるんですから。

取り付けるだけで見た目の印象がガラッと変わりますし、ベルトタイプだからスポーツカー以外の車にも似合うと思います。

なにより、時代の？流行を先取りしてる感がイイですよねー、田舎者としてはｗ

さてさて

そんな田舎者は

パワステポンプ・ラックを交換したＪＺＸ１００にパワステフルードを。

当店ではスポーツ系の車にはオメガオイルさんのパワステフルードをおススメしています。

スポーツ走行時に一番多いパワステ関係のトラブル？がフルードの噴き出し。フルードがタンクから溢れ出ちゃうやつです。

このフルードを使ったからといって、完全に噴き出さ無くなるというわけではないのですが、純正フルードとくらべると噴き出す量が減る傾向にあります。消泡性が高いからでしょう。

このフルードは常に在庫してますので、急に必要になっても大丈夫ですよ♪買いに来てください（笑）

さらにいっしょに

クーラント（ＬＬＣ）も交換してたんですが、、、、、、、画像が無い。

スポーツ系の車両にはニューテックさんのＺＺ-91Ｒを使っています。

色はブルー。でもスーパーＬＬＣでは無いのでご注意を！交換サイクルは普通のＬＬＣと一緒の２年ごとor高負荷時は1年ごとくらいが目安です。

これも、水温が１０度下がるとか大げさな効果は体感できませんが、高回転を多用している時のキャビテーション（泡）の発生を抑えてくれる効果があるので、スポーツ走行をするクルマには是非ともおススメします。

もちろん、このＬＬＣも常に在庫してますよ♪♪

ちなみに

僕はケミテックさんのクーラントを現在使っています。

あんまり聞きなれないメーカーさんだと思いますが、実はＧＴやＦポン、Ｄ１ＧＰ等々のレーシングカーでも使われているメーカーさんなので、性能は折り紙つきです。

裏を覗いてみると

オリジナル萌えキャラがｗ

最近、チューニングパーツメーカーが独自でイメージキャラを作る傾向が強いですよねー。

また

当店はケミテック商品の正規販売店になっていますので、ぜひご利用ください♪♪

—番外編—

明日は定休日になりますので

個人的に日光サーキットへ今年最初の走り初めに行ってきます。

どうやら２０分枠が７本も走れるようなので、車より先に人間がブローしそうな予感ｗ

当日参加も出来る？んじゃないですか？？どうしても暇な人は走りに行った方がお得ですよきっと♪

では

いってきまーす！！

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阪神淡路大震災から、今日でちょうど２０年目。当時はまだ子供だったけど、テレビで見た悲惨な光景はうっすらながら未だに覚えています。

Ｙａｈｏｏの特集で当時の被害を見ると、非常に大きなものだと改めて知らされました。

当然のことながら3.11や9.11と同じように、忘れてはならない出来事だと思います。そしてそれを教訓として生活していかないとですね。

「秩父は地盤が固いから大きな地震は来ない」なんて言われてますけど、3.11で結構揺れたんだからわからないですよねー。

う～～～ん。早く最新の耐震住宅に住みたい。

話はかわって

今日は晴れの天気予報だったのに

（見づらい・・・・いちおう雪を撮ってみたつもり）

一日中、怪しい雲行きで急に雪が降ったり突風が吹いたり

出勤して朝イチで靴下に穴が空いていることに気付いたりするわで散々な一日でしたｗ

ただでさえ冷え症なのに、穴の空いた靴下なんかじゃ寒くて寒くて。

工場のほうは

車検のチェイサーのパワステポンプのリビルトが届いたので交換したり

プラグをＨＫＳのレーシングに交換したりしてました。

Ｍ４０ｉであれば、常にたくさん在庫してますので欲しい方は寄ってください♪

ＮＧＫでいう熱価８番相当です。チューニングカーであればこのプラグで充分ＯＫです。

ちなみに、このＨＫＳプラグの製造元は・・・・・・Ｎ○Ｋだったり！！！？

あと、パワステラックのリビルトも届いたので交換していたんですが

ちょっと面白いことがありまして。（実際は面白くないというか、逆にちょっと迷惑）

リビルトラックは、基本的にラック本体とタイロッドがセットで組みあがってきます。タイロッドエンドは付いてきません。

それを踏まえて、、、、、

これはタイロッドエンドを並べた写真。

上：装着されていたラックのタイロッドエンド

真ん中：送られてきたリビルトラックに組み付けられていたタイロッド

下：メーカーにクレームをだして送ってもらった、このクルマ（ＪＺＸ100）用のタイロッド

真ん中のタイロッド、すごく短くないですか？？長さにして約３ｃｍ短い。

届いたリビルトラックを組み付けて行ったら、全然タイロッドエンドに届かない。で、長さを測ったら３ｃｍも短かったんです。無理やりつけると、すごいトーアウトｗ

ラック本体はちゃんと装着できたので、ＪＺＸ100用のもので間違いないはずなんですが、タイロッドだけどうも違う車種のものが着いていた模様。

リビルト品というのは、ダメな部品（例えばオイルシールがダメでオイルが漏れてる）を新品に交換して、使えるものは再利用するというものなので、このリビルトされて送られてきたラックも元はＪＺＸ100に装着されていたはずなんです。

ウチもリビルト部品を取り付けた際は、外した部品はリビルト屋さんに送り返してます。そして、またその部品をリビルト屋さんがリビルトして、どこの誰かはわからない同じクルマに装着される運命を辿るのです。

ということは、前のラックのオーナーはわざと短いタイロッドを使っていたということになる、と思います。

どんな流用チューンだったんだろう。パッと見では強化タイロッドってわけでもなさそうだったし、長さが足らないんだからタイロッドエンドも長いものに変えていた？？

そもそも他車種流用する必要あったのかな？ｗ　ツアラー系のタイロッドって純正でも充分太いし、折れたり曲がったりていうのがほとんどない素晴らしいものなんだけど。（でも個人的に１回だけ曲げたことあり。）

と、少し無い頭で考えたみたら、このラック自体がＪＺＸ１１０なんじゃないの？？と妄想しました。ラック本体はＪＺＸ９０～１１０までおそらく共通なので、クルマには取付け可能。

でもＪＺＸ１１０のタイロッドエンドって長いでしょ？これはＪＺＸ９０，１００に流用する定番。

ＪＺＸ１１０のタイロッドエンドが長いってことは、その分タイロッドは短いはず！！？長さ的にも合う！

おお～～、解決！？？

リビルト屋さんには素早く対応してもらって、代わりのタイロッドを送ってもらえたので助かりましたが、これはリビルト屋さんの手違いなのか、前のオーナーの流用？チューンの代償なのか、ちょっとわからないですね。

製品自体には全然問題ないので、このまま作業を続けていきます！

—番外編—

てってれー

いま流行のこんなものを取り寄せました。

トーイングストラップ・トーイングベルト・牽引ベルト・などなど色々な呼び方がありますが

簡単に言うと、牽引フックのベルトバージョンです。シートベルトのような素材ですね。

自分のクルマに

いつか付けよういつか付けよう。。と言い聞かせ早数年ｗ　

やっと買えました。本当はこれを使う場面には出くわしたくないけど。

これはＴＲＳさん。ドリフト界でもトップドライバーの装着率高いですよ♪

２０１３年度から、国内のＪＡＦ戦でも使用が許可されたので使用率がグンッと上がったんだと思います。

牽引フックではなくベルトにする一番の利点と言えば、クラッシュなどをした時に他車あるいは自車に対するダメージが少なくなることだと思います。

牽引フックって、ただの鉄の棒だから結構破壊力が高いんです（汗）そして、バンパーから飛び出ていると自分のスネをブツけることもよくあるｗｗ

ベルトならその心配が無いんですねー。

あと

ネットではメーカー不明の安いベルトも出回っていますが、いざという時に車を引っ張る大事な部品ですからちゃんとしたメーカー物を買うことをおススメします。

今回のＴＲＳさんのモノでも定価４５００円と、かなり安いですから個人的にはＴＲＳさんおススメ♪♪

もちろんしっかりした製品なので問題なし！！当店でも取り扱っていますので、ぜひお問い合わせください。

まあ

いちばんは、牽引されないように走るのがいいのですが

いつどうなるかはわからないので、サーキットを走るマナーとして牽引フック等は取付けしておきましょう。（自分もフロントはまだ純正のままだｗ）

エアロがついてる車を純正フックで牽引すると、エアロがバキバキになっちゃいます。。。。。。。（汗）だからと言って「エアロ外すから待ってください！」は、サーキットでは聞き入れてもらえません！他の参加者にも迷惑が掛かります。

そうならないためにも、純正でもいいので牽引フック・ベルトは使えるようにしておきましょう。

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昨日の雪はあんまり積らないで助かりましたねー。

それでも、午前中は道の上ガチガチで危なかったです。

車が滑るというよりも、歩いている人間が滑る。人間の靴底にもスタッドレスみたいな機能欲しい～。

雪の被害もほとんどなかったので簡単に雪はきしたあとの工場は車検整備です。

まずは

今は、ほとんど街中でも見かけなくなったＭＲ２！

３Ｓターボを後ろに積んでるＴＨＥ・スポーツカーというパッケージングがイイですよね♪♪

後ろにエンジンがあるため、とてもトラクションが掛かるようです。タイムアタックやレースはいいけど、ドリフトはしづらそう。

でも、日光でとても上手なドリフトをするＭＲ２をよく見るから、やっぱりセッティング次第なんでしょう。

続いて

ボルボＶ５０のバッテリー交換です。

外車は国産車とはバッテリーの規格がちょっと違うため

国産車向けのバッテリーは使えません。。。。。

固定の仕方も、メーカーによって様々で、今回のボルボは国産に近い取付け方法でした。（バッテリーの上からステー？で留める、ごくごく一般的な感じ）

ただ、基本的に外車のバッテリー交換はちょっと手間がかかることが多いです。

昔バッテリー交換したことがある、ちょっと古いワーゲンのポロだったかなー？ゴルフだったかなー。。。

車種はうる覚えながら、そのバッテリー交換の大変さたるや未だに記憶に新しいです。

当店では外車用バッテリーも、たくさん取り扱ってますので交換の際はお立ち寄りください♪

基本的には取り寄せになりますが、すぐにご用意します！

－－－番外編－－－

ほうほう。

純正バンパーでも、なかなかシャレオツですなーーー。

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思っていたより、降りましたね・・・・・

皆野は２～４時くらいがピークだった思います。降り出してすぐこんなに道まで真っ白。

時間が経つにつれて弱まってくれたからいいものの、あのまま降りつづけていたら去年の二の舞になっていたかもしれないですね。

これは４時前のお店のすぐ下の踏切付近。

大型が横を向いてスタックしてました。

完全に道をふさいでいたので、一時通行止め状態でしたね。

降んないだろう。と思っていてこの雪ですから。やっぱりスタッドレス履きましょう！

そして、明日の朝は要注意ですね。今日、帰るときすでに道はガチガチに凍ってました。。。。。。

さて

こんな雪の日には

ゲレンデがよく似合う！だがしかし、タイヤが夏タイヤ・・・・・（笑）

このゲレンデは新車で購入いただきました。当店、国産車以外でも新車取り扱ってますのでお気軽にお問い合わせください♪

今回は走行中にナビのＴＶが見れるようにする

ＴＶキャンセラーというものの取付けです。国産向けだとＴＶ・ナビキットって呼んだりしますね。

国産車はデータシステムさんやビートソニックさんの製品を使うことがほとんどですが

今回は適合が無かったので、インターフェイスジャパンさんの製品を使いました。

取り付けはナビを外して、後ろの配線に割り込ませるというもの。

ただ、国産とはちょっと勝手が違うので大変です。もちろんゲレンデなんて触るの初めてですし(ＯoＯ;)

だがしかし！！

スゴイ！簡単にナビ外れた！！！！簡単って言っても誰にでも外せるってものでもないと思いますが、、、、、

パネルがハマっている感覚は、国産のどんなパネルよりも気持ちいい♪

あとは

欧州車なので、トルクスネジが大量に使ってあります。

国産だとエアバックやドアヒンジとか、かなり限られたところにしか使われてないけど

欧州車はこれでもかってくらいトルクス。

でも、最近の国産車にもだんだんと、このトルクスが使われ始めてきた模様。。。。。う～～ん、普通の６角でいいんですけど。

もちろん外すのには

専用の工具が必要です。

Ｔ２０とかＴ２５とか、サイズは様々。もちろんサイズごとに工具も必要。

写真撮り忘れちゃったけど、エアコンのパネルはＴ２０でナビの固定はＴ２５を使ったり～～～

わざわざそのたびに工具を差し替えなくちゃいけないのは、非常に面倒なんですけどｗ　内装くらいサイズ統一してちょうだい。

ナビを外したら、後ろの配線にキットを割り込ませて終わりです。

ちなみに純正のナビのメーカー。外国製かと思ったら、ミツ○シ製でした。

このナビは車速感知タイプなので試走して、ちゃんと取り付けられてるか確認したいものの

取り付け終わった時はすでに夕方の雪ＭＡＸ！ゲレンデとはいえ、タイヤはノーマル（笑）試走チェックは明日にしましょう。

明日の朝は路面凍結に要注意です。いつもより早めに仕事に向かわないとですね。。。。。。

—番外編—

今度の月曜日（19日）は、日光へ走り初めに行くんですが

リア履きのＳＳ５９５は、在庫あったので間に合いました（ＲＳ-Ｒは主要サイズが欠品中）

去年（２０１４年）は、フェデラルタイヤ６０周年記念だったらしく、こんなステッカーがよく貼られて届いてました。

２０１５年になりましたが、まだ２０１４年製のタイヤが出回ってますのでしばらくこのステッカーが貼られたまま出荷されてくると思います。

このステッカーが手に入る最後のチャンスは、そう！！今しかない！！！！！？多分ｗ

というか時期的に、手に入らない可能性のほうが高い・・・・・・・？

あと、タイヤに貼られてるオマケ的なステッカーだから、粘着力は弱いし、グチャグチャになってるものもあるので

再利用はしづらいかもｗｗ

それでも！欲しいって方は、急いだ方がいいですよ～。

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明日、ちょっと怪しい天気予報ですね。雪は積もって５ｃｍくらい？？

だけど最高気温が４℃だそうで、、、、、、、、、、、、寒いだろうなー。

そんな寒いこの季節

ギアオイルの日向ぼっこからはじまります。

氷点下ちかい気温のギアオイルを注入するのは

身体に毒です。。。

ギアオイルはエンジンオイルみたいにジョッキで上から入れられないので

自転車タイヤの空気入れみたいな道具で入れるんですが、

オイルが冷えていると、まあピストンが重い。

日向ぼっこさせて少し暖かくなったオイルでも、おそらくピストン引くのに２０ｋｇ以上の力がいるはず。ペール缶持ち上げるのより大変だもん。

今日入れたのは80W-140のデフオイルだからなおさら硬い。

おかげで昼過ぎには両腕とも筋肉痛ですｗ

今回のクルマはLSDが入っている車両だったので、デフオイルは80W-140のニューテックNC-71を使用しました。

ミッションオイルには75W-90のNC-70を使います。LSDが入っていないデフであればこのNC-70でも、全然OKです。

LSDが入っているデフには、必ずLSD対応のオイルを使ってあげましょう。

この他にも、当店はニューテックの正規取扱店ですので

値段の安い80W-120のZZ-32や、最高グレードの75W-140のUW-76まで（共にLSD対応）

どんな要望にも応えられるよう、常に在庫しています！当店で購入いただいたオイルに関しては、交換工賃は頂いてません！！

あんまり知名度は高くないかもしれませんが、ぜひともたくさんの方に使って頂きたい♪♪

値段が高いイメージがあるかもしれませんが、ZZシリーズはとってもリーズナブルですし、サーキットでガンガン使っても全然問題ありません。実際、サーキットを走っているお客さんの半数以上はZZシリーズを愛用されてます！

実戦で過酷に使ってきた社長を含め、全スタッフが自信を持っておススメできる。そんなオイルです！

ニューテックオイル取扱店は秩父地域でも非常に珍しいと思うので、使ってみたいという方は是非お立ち寄りください♪♪

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新年がはじまり

タイヤの欠品も無くなったかなー、、、、、、、、と思い

フェデラルに在庫確認したけど、235-40R18・245-35R18・255-35R18のRS-Rはいまだすべて欠品(T_T!!)

お客さんにも頼まれたんだけど、まずいですねー。ちょっと欠品し過ぎ。これは新商品「RS-RR」の生産で忙しいということなのかな！！？

とりあえず何でもいいから新商品に関する情報が欲しいです。

現在

中古車でJZX100が２台あります。

純正エアロのDグリーンのチェイサーと

白のSTガレージ？フルエアロのチェイサー。

このチェイサーはまだプライスが付いてません。つき次第カーセンサーにアップしますので、もう少々お待ちください♪

しかし

なんでこう、、、、、、、、１００系ばっかり人気なわけ・・・？

９０だってイイところいっぱいあるんだからね！！！！！！！！

さて

そろそろ新卒で自動車免許をゲットする人が増える時期ですよね～。

少しでも、こうゆうスポーツ系のクルマに興味を持ってもらえたら嬉しいんですけど

やっぱり運転に慣れるまではボロイ軽自動車。っていうのがお決まりかな（笑）

他にもS15も現在、２台在庫してますので

秩父地域でスポーツカーやチューニングカー購入検討中のJD・JKの諸君！ご来店お待ちしてます<m(__)m>

スポーツカーやチューニングカーだからこそ、買って頂いた後のアフターメンテナンスもお任せください！

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今回でオートサロン特集もおしまいになるかと思いますー。

やっとデジカメが軽くなるｗ

では

行きます！

新型アルトのターボモデル！

昔でいうアルトワークスみたいな位置づけだと思います。

通常のアルトは「レトロなデザイン」をウリにしてますけど、このモデルは全然現代風ですね！

あと

去年、大ヒットした

ハスラー。スズキブースではたくさん展示されてました。

今年の「スズキの初売り座」でも、半分はハスラーが売れたみたいです。まだまだハスラー人気は衰えないですねー。

続いて、ホンダブースの

S660でしたっけ？？ビートの後継モデル。確かターボって言ってたような・・・・？うる覚えです。

こんなコンセプト的な展示のしかただったけど、もうそろそろ正式に発表されるんだよね？？どんな形で世に出てくるのか、、、気になります。

同じくホンダブースの

N-BOXスラッシュ。

ホントに屋根が低い。チョップドルーフ？？かなりスタイリッシュなデザインです。

続いてダイハツ。

ダイハツは、コペンしか置いてなかったです（笑）

もうコペンが１０台以上・・？？

このDスポーツのコペン格好イイ♪社外のバンパーに交換することで純正デイライト？が無くなるだけで、かなりスポーティーになりますね。

ここからは純正メーカーブースではなくなりますが

現行フィットのフルエアロ。これはカッコいい！タケローズさん。

パッと見、デカくてフィットに見えない。

続いてスカイライン！

って、現行じゃなくて昭和のモデル。。この７ｔｈスカイライン、ドリフト仕様らしいです。エンジン見たかったなー！

それにしても、新型車ばかり並ぶオートサロンで引けを取らないこのカッコよさ♪

ウチもいつかレパードのドリフト仕様をつくってサロンに並べたいｗｗ

これは、今シーズン投入される警視庁の新型パトカー？？

あ、、、「警視庁」じゃなくて「軽視庁」って書いてあったｗ　必ずこうゆうパロディー車がいるのもオートサロンの楽しみです。

本物のパトカーもこれくら車高上げちゃえばいいのにねー。そうすれば中央分離帯とか関係なしに追いかけられるのに。まあ、中央分離帯が無い秩父では無縁の話かｗ

このヴェルファイアは後ろのスライドドアが

ガルウィングになってました。

写真じゃちょっと見づらいけど、ガルウィングの下に地対空ミサイルみたいなものまで付いていたので、おそらく入間基地とかに行けば置いてあると思われます（嘘）

最後は

とってもメルヘンなWill　Viです。お菓子やらケーキやら生クリームやら。

専門学校の学生製作のクルマらしいですが、これ洗車はどうするの？？ｗ

さて

これで今回撮影した写真は全部載せきりました。

写真撮影メインで行ったわけではないので、ちょっと物足りないかもしれないけど

なかなか刺激のあるクルマばっかりで、とっても楽しかったです！

来年も予定が合えば行きたいかな・・・・・・・・・？

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すいません。告知してなかったです（汗）

今日は定休日の月曜日ですが、祝日なので営業してました　m(__)m

そんな今日は成人の日ですね。新成人のみなさま、おめでとうございます♪

市内、町内の成人式は昨日行われたのかな・・・？

２０代、あっという間に過ぎ去って行ってしまうことでしょう。。。。。。。。。一日一日を大切にしないとです～。

さて

新しい展示車が来ました。新型のムーブです！

フォグまで純正LED!!

マルチインフォメーター！？お洒落です。

気になるかたは見に来てくださいね～♪♪

工場のほうは

車検の整備です。いつも綺麗な１００チェイサー。

車検のついでに色々とやることがあるんですが

まずはヘッドカバーのパッキン交換から。でもヒビが凄かったので、ブローバイホースの部品待ちです。

そして

ツアラー系定番のイグニッションコイルカプラーの割れ。（これは交換中の写真。さすがにここまで割れてないですｗ）

もう定番なので

常に１台分は補修カプラーを在庫してますよ～♪

VVT-iつきは３コ、VVT-i無しは６コ使ってます。

今回は３コ中、２コ割れてました。

だけど全部新品に交換します。これが割れるだけで失火しちゃいますから。

交換は細長い千枚通しみたいなものがあればできます。

配線抜いたら、新しいカプラーに差すだけなんですが、上下間違えて刺さないように♪

割れちゃった方、いつでも寄ってくださいねー♪♪♪

—番外編—

しばらく欠品してた

アキレスの１２３Sが入荷したみたいなので、買ってみました。

この間、お客さんが使ってて調子がよさそうだったので初めて購入　ｂ

２５５幅だけど、２６５幅と同じくらいの幅がありますね。

そして相変わらず硬い。９Jにサポート無しチェンジャーで独り寂しく組み込むには、身体のイロイロなところにイロイロくる・・・・・・（汗）メッチャ汗かいた。

来週の月曜に日光行ってくるので、使ってみます～。晴れを祈る☀

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今度はドリフト専用のチューニングカーだけを集めてみました。

写真だけ載せておきます。

ひいて撮ると～～～～～

２０１４年の流行語候補（笑）

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