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今日は太陽が出て

ヌクヌクな一日でとても良い日でした♪♪♪♪毎日こうだと助かる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

フェイスブックではすでにつぶやきましたが

今月から熊谷軽自動車の陸運支局が移転したんです。

 

これは旧陸事の検査ライン。

見づらいけど、２レーン。

 

 

そして

こっちが新陸事のライン

綺麗＆デカイ！！！３レーン！

しかし全部マルチか～～、、、、、、、、１レーンはシングルテスターが欲しかった（笑）

 

でも、これは検査がサクサク進みそうな予感！？・・・・・なんだけど、まあ施設に似合った台数が来るだろうから混み具合はそんなに変わらないんだろうな。

 

それにしても、なんで忙しくなるこの時期に移転？

慣れるのに時間かかると思う＆秩父からはちょっと遠くなる＆１７号をまたがなくちゃだから渋滞にハマる。むしろマイナス要素のほうが大きい？？？

でも、検査待ちで道にハミ出る心配が無いのは助かるね♪♪♪

 

内々な話題で失礼しました（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

工場のほうは

まだインプレッサをイジってます。

こうやって見ると、あらためてボクサーエンジンがコンパクトで低重心なのがよくわかります。

 

 

というか

ランエボは少ないんですけど、インプレッサは結構な頻度で入庫してきます。

秩父地域ではあんまりランエボ人気ないのかな？？

死ぬまでに１回は四駆で筑波２０００を走ってみたいと思っているんですが、誰かクルマを貸して頂けないですか？？（笑）

 

 

 

 

 

 

 

—番外編—

 

 

お昼休みに

通勤車のレーダー探知機の位置を

ここから

 

定番のダッシュ上に移動しました。

なぜかって？？？？

・・・・・・・・・・・・・聞かないでｗ

 

 

ナビ下に置いておくとＧＰＳは拾わないわ、レーダー波も拾わないわで

時計の役目しか果たしてなかったんです。

 

やっぱりメーカーがちゃんと指定した場所に設置しないとダメねｗ

 

 

 

 

ちなみに

僕はセルスターのレーダー使ってます。

あとはユピテルやコムテックあたりが有名なメーカーですね。

 

コムテックは使ったことが無いので、正直詳しいことがわかりません　m(__)mっっ

メーカーのＨＰを覗く限り、とても使いやすそう＆機能が充実してます。ちょっと使ってみたい。。。。

 

ユピテルは昔からある誤警報（自動ドアとかに反応して誤警報しちゃうやつ）自動キャンセル機能が魅力的です。

セルスターはＧＰＳ情報等のダウンロードがずーっと無料で出来ます。でも、秩父みたいな田舎だと地元民には有名な取締りポイントでもＧＰＳスポット登録されてないことがほとんどだったり（笑）

 

セルスター使っといて言うのもなんだけど、個人的にはユピテルがおススメかと・・・・ｗ

まあ、イチバンは安全運転することですけどね♪♪♪

 

スタッフ：T・HIKIMA

 

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NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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午前中はいい勢いで雪が降っていたから

こりゃ積もるかなーと思っていたのに

全然積もらなかったですけど・・・・？

 

また降る降る詐欺だったのかー(~_~メ)ちょっと残念（笑）

 

 

でも、気温はホントに低くて寒かった。。。。。。。最高気温１°って（汗）

ここ最近、一か所にとどまって作業するときは段ボールを敷いてその上に立って仕事してます。

何度も何度も言ってますが、ホント極度の足冷え症なんです。たぶん足をマドラーとして使えばキンキンに冷えた水割りが出来るくらい（笑）

でもこの段ボールだけでも冷え症な自分には効果絶大です！ヒー○テックなんかより断然効く！！

 

 

そして

こんな天気だからか、ラジオから流れてくる歌は雪っぽいものが多く

レミオロメンの粉雪やＴ.Ｍ.レボリューションのホワイトブレス、そして極めつけはアナ雪のテーマ。

「少しも寒くないわ♪」・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

いやいや、寒いし！「１０分おきに鼻かんでたわ！！！」。

 

 

 

 

 

 

 

 

工場のほうは 

今日は寒かったので（？）ボクサーのタイミングベルト交換を始めました。

これなら移動もエンジンルームの周りがメインだから周辺に段ボールを敷いておけば足が冷えなくて済むじゃない（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そういえば

最近ドリフトユーザーの間で人気が出てきた

プレミアムジャパンさんのデルタレーシングオイル取扱いはじめました。

エンジン・ミッション・デフ各種値段も比較的リーズナブルなものから、超高級クラスまでいろいろあるので気になる方は使ってみてはいかが♪

常時在庫はしていませんがすぐに取り寄せいたしますので、お気軽にお問い合わせください。

 

 

 

スタッフ：T・HIKIMA

 

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先週はたいして積もらなかったけど、明日の雪はそれなりに積もりそうだ。

と、身体のセンサーが反応してます(゜゜)

 

そういえば

ＪＡＦのＨＰで雪道対策なる動画が載ってました。

さすが、丁寧に説明してくれています。やっぱり事前の準備は大切ですね。

 

あれ、そういえば昨日再開したウチの動画部門はちゃんと見れました・・？？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

ここ最近の事なんですが

クスコさんから面白いものが発売されました。

タイヤ交換の時などに使うスロープです。

しかし、ただのスロープと思うなかれ。

これ、分割式なんですねー。シャコタンには最適なグッズかもしれない。

お値段、８５００円（税別）。詳しくはＨＰをチェック！！

当店でも、大好評取扱い中です！お気軽にお問い合わせください♪♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では

昨日に引き続き今夜もタイヤについて少し。

 

 

 

あんまり登場しませんが

当店はミシュランタイヤも取り扱っています。

いまでこそブリヂストンタイヤが世界シェア１位ですが、その前まで１位を守っていたのがこのミシュラン。

今でも根強い人気がある有名メーカーですよね。パリジェンヌの香りがしますｗ

ちなみに、イメージキャラクターの白いドーナツ宇宙人？の正式な名前はミシュランマンではなくて、ビバンダムくんですよ。

 

 

タイヤの特徴としてはタイヤ自体の構造？が他メーカーとはちょっと違う。

なにがすごいって、サイドウォールの柔らかさ。写真のようにビートを持ってタイヤを持ち上げるだけでグニャッとしてしまう。

これは国産タイヤではまずありえないと思います。ミシュラン以外でこの柔らかさには出会ったことがありません。

 

 

そして

サイドがとても柔らかいので

手でクイクイっと引っ張ってあげると

タイヤ単体でも引っ張りタイヤ風になる（笑）

 

これがタイヤにどのような影響を及ぼすのか正直わかりませんが、乗り心地であったり路面追従性を上げることが出来るのだと思います。

ヨーロッパでは路面状況も走らせるスピードも日本とは全然違うのだから、タイヤの作りが違ってもおかしくないですよね。

 

ちなみに、ミシュランも世界各国の工場で生産されていますが

あんまり組んだことないけど、個人的な経験で判断すると日本製のミシュランタイヤはサイドがここまで柔らかく無いような気がします。サイドが柔らかいのはヨーロッパ周辺で作られたタイヤだけな気がするんですよねー。

ちなみにこのミシュランはスペイン製でした。（スペインってヨーロッパだよね・・・？ｗ）

（※買うときに生産国の指定はできませんよ。）

 

 

 

どんなタイヤを履いてもしっくりこなくて、次はどのタイヤにしようか悩んでいる方は

一度ミシュランタイヤを履いてみてはどうでしょう？？

ちょっと他とは違う感覚を体験できると思いますよ☆

ご購入の際には、是非ご相談ください♪♪♪

 

 

 

 

 

 

 

引っ張りといえば

前にも、ちょろっと載せた困ったタイヤ。

（引っ張りタイヤとは＝適正リム幅より太いホイールにタイヤを組むこと。サイドウォールが斜め？になるのがカッコいい。なによりフェンダーとのクリアランスを攻めるのに有効。だと個人的に思ってますｗ　低偏平で引っ張ってイチバンかっこいいタイヤはやぱりＧＹのＲＳ－０２かなー）

１８インチ９．５Ｊに２２５を引っ張ったタイヤの空気入れ問題。

こんなにリムとタイヤが離れてます。

９．５Ｊに２２５と聞くと、意外と簡単に空気が入りそうですが

ホイールの形状次第で全然ダメなんですよね。

 

 

オーナーさんが寒い中がんばって自分で手組みをしてきてくれたんですが、、、、、

 

すいません、剥がしました（笑）

剥がしてタイヤに詰め物して日向ぼっこ。これで少しでもタイヤの幅を広げようという作戦です。

 

 

 

おかげで

この作戦が功を奏し

無事に組めました。

これがミシュランだったら、めっちゃクチャ簡単にビート上がったんだろうなぁー。

 

 

社長と二人掛かりであーじゃない、こーじゃないを繰り返し、実は結構苦労しました。。。。。

バランスもとったし、Ｉさん早く取りに来てくださいねー。その時はムシも忘れずに（笑）

 

 

 

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今日は節分でやんす。

恵方巻き食べました？今年は西南西だそうですが、僕はきゅうりが苦手なので毎年食べてませんｗ

 

そして

また木曜日の天気が怪しいですね。先週の雪がたいしたことなかったけど、油断せずに準備準備。

 

 

 

 

 

 

 

 

工場の方は

まずムーブのドライブシャフト交換を

ジョイントから音が出ていたのでリビルト品に交換です。

 

が、

届いたリビルト品の箱を開けて？？？

う～～ん、、、、、、写真じゃわかりづらいんだけど

すごい汚れてる。というか使用感バリバリ。

これはジーパンとかによくあるダメージ加工とかいうやつなのか！？？すごいリアリティ。。。

 

 

、、、、、、、、、、、、、単純に、発送ミスでしょう。お客様にもご迷惑おかけします<m(__)m>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さてさて

ここ数日、タイヤの写真が増えてきました。

 

 

まずは

久々にお目にかかった、オールシーズンタイヤ！

 

グッドイヤーの「ベクターフォーシーズンズ」というタイヤです。

オールシーズンタイヤの位置づけとしては、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤのちょうど中間でしょう。

スタッドレスを買うのはもったいないor面倒臭い。でもいざ雪が降った時に外出できないのも困る。そんな方向けのタイヤですね。

もちろん雪上・氷上性能はスタッドレスに劣りますが、高速の冬タイヤ規制とかも全然問題なく使えるタイヤですので

まだスタッドレスの購入を悩んでいる方は、オールシーズンタイヤを選ぶというのもいいかもしれません。

いつでもお問い合わせお待ちしてます♪♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

続いて

タイトルにも書きましたが

ナカダファクトリー動画部門はじめました。

 

 

、、、、、、、いや、知ってる人は知っているかもしれないけど

実際はちょっと昔に始めてはいた。まったく更新しなかったけど（笑）

今回改めてYouTubeのアカウントを取得したので、少しづつ色々なことを載せていきたいと思っています。

 

 

 

 

では

まず第一弾。

 

ホイールバランサーの動画です。

え？地味とか言わないｗ

歪んだホイールもお見せしますので。

 

 

ちなみに

ホイールバランサーとは

こうゆう機械です。

よくタイヤ交換の時に「バランス工賃」なんて言葉を耳にすると思いますが

その名の通り、タイヤとホイールを組み込んだ後にバランスの調整をしてあげるための機械です。

 

タイヤもホイールもそれぞれ工業製品ですから、重量など個体差があります。

それらを組み込んだ時に発生するバランスのズレを無くすために、ホイールバランサーでズレを測定し

このようなバランスウェイトをホイールに貼ってバランスを取ります。

 

街中で運転するくらいのスピードなら、バランスのズレっていうのはあんまり気にならないと思うんですが

高速道路でスピードを出した時に、バランスが取れていないとハンドルがブルブル震えたりしちゃうんです。

なのでこのバランスを取る作業というのは、タイヤ交換の時に一緒にやってあげるんですね。

 

ちなみに、やはり海外製の安いタイヤというのはバランスが悪いです。

 

 

 

 

と、バランサーの話はこの辺にしておいて

これは、正常なホイールをバランサーで回した時の動画です。

綺麗に回ってます。

 

 

そして

これは歪んでしまったホイール。

事故で足回りをヒットしたホイールだったので、再使用可能か点検するために回してみたんですが、、、、、、

特にホイールの内側、グワングワン揺れてます。これはちょっと厳しい（汗）

 

 

 

正直、見た目だけではホイールが歪んでるかなんてわかりません。

中古のホイールを買うときはこの辺も気を付けないといけないですね。

 

 

 ちなみに、動画の最後にでてくる「１００」とか「５５」という数字がバランスのズレです。単位は「グラム」。

たった１００グラム？と思うかもしれませんが、これはズレすぎです。普通ではありえない。

普通は１０～５０グラムくらい。これくらいのズレでもハンドルのブルブルの原因になるので、ちゃんと「０グラム」のズレになるように調整します。

けっこう繊細なものなんですよ、タイヤさんとホイールさん。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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今週末はちょっとバタバタしてしまい、

色々な方に来店して頂いたのに、ゆっくりしてもらえずご迷惑をお掛けしました　m(__)m　

 

 

早いものでもう２月。

ほんと、時間が経つのは早いです。

 

車検の車両もどんどんと増えてきました。

こちら昭和生まれのアクティートラック。２気筒の５５０ｃｃです。

 

リアのドライブシャフトブーツ４個中３個が割れてます（汗）

こうなると全部交換です。残念ながらリビルトのドライブシャフトは見つかりませんでした、、、、、

写真はないですー。手がグリスまみれなもんで、ちょっと余裕が、、、（笑）

 

 

 

 

 

 

 

あとは

手組みで9.5Ｊのホイールに２２５幅を組んだらビートが上がらないというお客さんが来まして、、、、

結果、ウチでもビート上がんなかった（笑）

 

 

ホイールの形状が引っ張りに向いてない～。。。。。なんて話をしていたんですが

そういえば前に、ブログにホイールの形状と引っ張りタイヤについて書いたようなことを思い出し

探してみたものの見つからず。。。。。

 

そういえば、書いている途中であまりの文章力の無さに嫌気がさし全部消してしまったことを思い出した！

大学入試の対策とやらで高３の時に嫌というほど小論文を書きまくったのに、コレかい！とｗ

 

 

引っ張りやすいホイールの形状について書きたいんですけど

なんとも文章じゃ説明しにくいので、気が向いたらいつか書くかもしれません。

 

とりあえず絵にするとこんな感じです。（一応、リムの形状の絵）

 

今回の9.5Ｊは左のように非常に引っ張りにくいホイールでした。

これタイヤとホイール預かったものの、どうやってビート上げようか・・？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

明日は月曜日なので定休日になります<m(__)m>

 

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