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ホンダ純正ナットの落とし穴

今日もいい天気でしたねー。寒いけど。

朝起きたら、地面が白かったのでちょっと焦りましたが

風花でも舞ったのかな？？それとも霜柱？？？

でも天気予報を見てみると、今朝がたは雪予報にもなってた。

結局、なんだったんだろ？？

工場のほうは

今日も休日の日曜日ということで

スタッドレスタイヤ交換ラッシュでした。

この時期と、２・３月はコピーロボットがホント欲しい（笑）

ここ数日のうちに

ウチのお客さんの半分以上は、冬タイヤへの移行が完了した感じです。

雪予報が出た日の履き替えは、かなりの待ち時間が発生すると思いますので

早め早めにスタッドレスを履いておきましょう。

では

今日はナットのお話です。

ホイールナットの形状は数えきれないくらい多種多様な種類があります。

でも、基本的にはナットの座面の形状（ホイールと接する面）は、ほとんど一緒なんです。

だがしかし

接写してみました。

左はホンダ純正ナットです。右はごくごく一般的な普通のナット。

ホンダ純正はナットの座面が湾曲してます。それに比べて、一般的な物は真っ直ぐです。

ホンダ車に社外ホイールを装着した際に、必ずナットを変えなきゃいけないのはこのためです。

基本的に社外ホイールは、一般的なナットの真っ直ぐな座面に合うように作られています。

なので真っ直ぐなホイールの面に、ホンダの曲がったナット座面で締め付けると、力が均等にかからず、ナットが緩みやすくなったりするんです。最悪ホイールの座面が変形します。

また、このホンダ純正の曲面具合はよーく見ないと、目視だとなかなか見分けづらくて（笑）

とりあえず、ホンダ純正ナットは社外ホイールに装着できません！（例外あり）

と、覚えておいてください。

あとは

左が一般的なのに対して、右がトヨタ純正ナット。

もうこれは明らかに形が違うので間違わないと思います。トヨタ純正アルミホイールに採用されているナットです。鉄ホイールには使ってません。

似たような形で、三菱もこの形状のナットを使ってます。

ホイールの座面も、スパッと真っ直ぐです。

もちろん、このトヨタ純正ナットは社外アルミホイールには使えません。

でも、さすが世界のトヨタ。

社外アルミでも、トヨタ純正ナット用アルミホイールというのがだんだんと出回って来てます。特にプリウス専用が多いけど。

その社外アルミなら、ナットを新しく用意する必要がないし、なにより履き替えの時に楽ちん。

ナットの保管ってちょっと面倒じゃないですか？履き替えるときにスタッドレスタイヤは用意したけどナットをドコにしまったか忘れた。なーんてケース多いです。

同じナットを一年中使うわけだから、保管する必要ないですもんね♪

と

いうところでナットの話Part．２はまた後日にでも。。。。

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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更新時間 : 2014年12月14日

スリップサインとプラットホーム

いま

なにかと話題の

これ。たまたま事務所に一個残ってたのでお昼に頂きました。

明日、仕事休んだら・・・・・・・・・察してください（笑）

今日は土曜日だったので

またもスタッドレスの履き替えが凄かったです。

工場の中も

タイヤがゴロゴロ。。。。。。置き場が無い！

そいうえば

ここ数日スタッドレスタイヤが忙しいなどと言いながら

スタッドレスの交換時期の話には全く触れてませんでした。

これはダメダメなタイヤのトレッド写真です。

スタッドレス専用の使用限界を示す「プラットホーム」なるものがスタッドレスには必ずあります。

これが出てきちゃうと、「スタッドレスとしての効果はありません」ということになります。「雪や氷の上で効かないですよ」ってことです。なので基本的には交換です。

しかし、写真の左を見てもらうとスリップサインなるものもあります。

これは夏タイヤ（普通のタイヤ）にも付いてますね。夏タイヤだとこれが出てきたら、使用限界なので交換です。

では、なぜスタッドレスはプラットホームとスリップサインの両方が付いているかというと、プラットホームが出てもスリップサインが出ないうちは夏タイヤとしてはまだ使えてしまうから。

スリップサインは約１．６ｍｍ位の高さ、プラットホームは新品時から約５０％くらいの高さと決まっているので、どうしても先にプラットホームのほうが出てきちゃいます。

（これは新品時のプラットホーム）

一応、目安としてスタッドレスにもスリップサインは付いていますが、一枚目写真のタイヤくらいまで減っちゃう（まだスリップサインは出てないけど）と夏タイヤとして使うのも危ないです。

触ってみるとわかるんですけど、溝のないスタッドレスってゴムというよりスポンジ？？みたいな感じで、急ブレーキ時や濡れた路面は怖いですねー。

たまにプラットホームが出てしまったスタッドレスを夏タイヤとして使って「履きつぶす」人もいますが、それなりのリスクがあることは頭の片隅に入れておいた方がいいと思います。

あと、スタッドレスは夏タイヤ以上に「生もの」で

柔らかいゴムで氷を噛んだり、雪を掻いたりするわけで

溝が沢山残っていても、履いた年数が多いものは経年劣化で性能も落ちているはずです。

溝があっても履いた年数で交換を判断することもあります。

各メーカー公表の新品時の性能が維持できるのは３年くらいだそうです。参考までに。。。。。

ちなみに

タイヤメーカーいわく、スタッドレスも１００％の性能を発揮するのは「皮むき」が終わってからだと言ってました。

スポーツタイヤか？？（笑）

ただ、やっぱりタイヤを買ってすぐに雪が降った！　or　雪が降ってからタイヤを買った！

場合に、すぐに効いてほしいですよね。

そこで、各メーカー最近こんな溝を付け始めました。

見ずらいけど、薄～～～い横線がいっぱい入ってません？？

これが、皮むきする前から少しでも氷雪性能が発揮できるように入れた溝らしいです。どちらかと言えば、氷上性能向上の為なのかな？？

まあ、こんな小さな細工の効果は体感できないな（笑）

スタッドレスは保険みたいなものでもあるし、履いていても滑るときは滑るんですから

気を付けて運転しないとですね。

まだまだ、主要サイズ在庫で確保してありますので

今シーズン、残溝が心配な方はお立ち寄りください♪

値段もかなり頑張っているので早い者勝ちです！！！

—番外編—

ここ数か月、仕事終わりに熊谷まで週２，３ペースで

とある講習に行ってるんですが

今日は早く講習が終わったので

帰りに寄ってきました♪

スーパービバホーーーム！！！

品揃いがまさに「ビバ」！

在庫もけっこう多くて「ビバ」！！

いいホームセンターの条件って、やっぱり在庫の状態でしょう。

在庫切れが目立つホームセンターはイヤです。必要な物が行ったときに揃わないのは非常に困ります。

僕は昔、バイト先の上司から「定番棚の在庫切れは悪（あく）だ」と教わりました。

在庫切れは悪（あく）。しかし、過剰在庫もこれまた悪（あく）。。。。。う～～ん、難しいですね（笑）

秩父にもこれくらい大きなホームセンターがあれば助かるんですけどねー。そして出来れば２４時間営業！

夜作業してて、ふと何かが足らなくなった時にお店がやっていないが為にそこで作業終了ってよくあるんだよね。。。

（☝は夜８時まで）

とりあえず材料の仕入れができたので

また夜な夜なやります。外作業は寒いからナシ！（笑）

早く夏よ来い！虫が寄ってこなくて、蒸し暑くない夏の夜希望！

明日は少し早起きして