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ＮＵＴＥＣ　オイル価格表

当店はＮＵＴＥＣオイルの正規取扱店です。

また、当店でご購入いただいたオイルは

☆★☆交換工賃サービス☆★☆（一部対象外車種あり）

たくさんのＮＵＴＥＣオイルを在庫しておりますので、是非ご利用ください♪

在庫ラインナップ＆価格表（全て税抜・１ℓ当たりの価格）

各オイルの詳細は銘柄をクリックしてください（メーカーＨＰへ）

○エンジンオイル

　・ＵＷ-０１　　０Ｗ-１０　　　　　　¥５０００-

　・ＵＷ-０２　　１０Ｗ-６０　　　　　¥５０００-

　・ＮＣ-４１　　１０Ｗ-５０　　　　　¥３７００-

　・ＺＺ-１１　　０Ｗ-２０　　　　　　¥２０００-

　・ＺＺ-０１　　５Ｗ-３５　　　　　　¥１８００-

　・ＺＺ-０２　　１０Ｗ-４５　　　　　¥１８００-

○ミッション・デフオイル

　・ＵＷ-７５　　７５Ｗ-８５　　　　　¥５０００-

　・ＵＷ-７６　　７５Ｗ-１４０　　　　¥５０００-

　・ＮＣ-７０　　７５Ｗ-９０　　　　　¥３９００-

　・ＮＣ-７１　　８０Ｗ-１４０　　　　¥４０００-

　・ＺＺ-３１　　７５Ｗ-８５　　　　　¥２８００-

　・ＺＺ-３２　　８０Ｗ-１２０　　　　¥３０００-

○ＡＴＦ（オートマチックトランスミッションフルード）

　・ＺＺ-５２　　ＡＴ／ＣＶＴ兼用　　　¥１４５０-

更新時間 : 2015年02月15日

ナビ×ナビ

今日のオープニングテーマはこれで決まりでしょう。

「ｂＢ全開でカーチェイス事件」

あれ、あんまり知られてない？

今日のお昼前の出来事なんですけど、お昼前の小休憩？を外でヌクヌクとしていたら

お店の前をものすごいスピードで駆け抜けていったｂＢがいたんです。片側１車線の細い道なのに、とにかく速い②。

「シュゴ～～～～～」って飛行機みたいな音してた（笑）たぶん１００キロとか、なまやさしい速度じゃなかったと思います。

「ずいぶん飛ばしてるなー。あれで下の踏切で停まれるんかい」なんて社長と話していたら

「ウ～～ウ～～」とサイレンの音とともにパトカーが通過。「そうゆうことねー」と納得したものの、パトカーのほうが遅い。ぜんぜん追いつけ無さそうなスピード。

結局あのあと無事に捕まえられたのでしょうか・・・・？

あんまり無茶な追跡をして、もし事故でも起きたら責任を問われたりしちゃうんでしょうけど。個人的にはどんどん追いかけた方がいいと思いますけどね。。。。

ただ、全開走行で追跡するときは、もうちょっとサイレンの音は大きくならないのかなー。

なにより事故の一報が無いのは良かったです。あんなスピードで子供の下校の列にでもツッコんだらシャレにならないですし（汗）

街中で「危ないなー」って思う動きをするクルマはよく見かけますが、「こわい」って感じたのは今日が初めてです。。。。

さてさて

工場のほうはナビの取り付けです。

ＭＨ２３のワゴンＲには

パナソニックのＲ３００というナビを取り付けていきます。

フルセグ・メモリータイプのナビです。

取付けもだいたい終わり、フルセグの地デジなので「Ｂ－ＣＡＳカードはどこですかー」と説明書の中を漁っていたら

こんな紙を発見。

なんか難しいことが書いてありますが、要はＢ－ＣＡＳカードがいらないみたいです。電気製品はどんどん進化？していきますねｗ

まあ、Ｂ－ＣＡＳカード読み込みエラーで地デジが映らない。なんてトラブルもカーナビでは結構あったりするので

これはそのトラブル回避になっていいかもしれない☀

そして

取り付け終了。

続いて

スピアーノにナビの取り付けです。一日に２件ナビ取り付けが入るのは珍しいですね。

こちらは違う車に付いていたナビの移植です。

カーペットを剥がしている理由は

少し古いナビなので地デチューが別体だから。

助手席の下に地デチューの本体を取付けです。

地デチューが別体なだけで、取付けにかかる時間は倍くらい増えます。さらにバック・車速をコンピューター等から探さないといけない車種の場合はさらに時間がかかります。

さらにさらに、モニターと本体が別体のナビの場合はさらにさらに時間がかかります（汗）

あ、今回移植のナビは地デチューが別体なだけのタイプです。

それを考えると、ナビの進化もすごいですね。昔はモニター・ナビ本体・地デチュー等々が別々のパーツに分けられていたのに、今ではすべて一つにまとまっているんだから、取付けも楽ちんです。

カーメーカーもナビ取付け前提の配線処理をしてくれているから、これまた取付けが楽ちん。

通常であれば７インチのナビ画面も、いまでは８～１０インチというビックサイズも登場しているし

まだまだナビも進化していきますね。取り残されないように少しづつ勉強はしなくちゃなんだけど

いやーーーーー、進歩が早すぎて追いつけないｗ

スタッフ：T・HIKIMA

NAKADA　FACTORYでは車検整備や修理以外に

チューニング・カスタム・ドレスアップをメインで行っております。

どのようにクルマを仕上げていきたいかなど、お客さまの希望や理想をお聞かさせ頂いて少しでもそれに近づけられるように努力しております。

どんな細かいことでも構いませんので、たくさんのお話をお聞かせ下さい♪♪♪理想の一台をつくり上げられるように♪

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更新時間 : 2015年02月13日

臭い（？）モノにはビニテでフタをしろ＆ジムカーナ？

寂しい男には

クリスマスと肩を並べるくらい、イヤな時期が近づいてきた。。。。。

でも、今日常連のお客さんから

早めのチョコを頂きました。ありがとうございます<m(__)m>

社長と、ちゃっかり社長の子供（男の子）の分まで（笑）

そういえば

よかれと思って、たまに「休日に〇〇行きましたー」なんてブログ書いてましたけど

あれ、独りor男友達or社員旅行（？）で行ったものです。。。。。。。それだけお伝えしときますｗ

さあさあ

工場ではトラブルシューティングをしていて

とりあえず開けた

とあるクルマのヒューズボックスです。

右上に変なのがいませんか？

ほらほら

ビニールテープが貼ってある。

剥がすと

・・・・・・・・・・・・・笑

ビニテ貼るくらいなら、新しいリレー買えばいいのに。。。。。。。。

あ、ヒューズボックスと書きましたが

この黒い小さい箱みたいなのはリレーと呼ばれるやつです。

ウィンカー出すと「カッチ、カッチ」って音がするのも、これと似たような部品の作動音です。

車ではいたるところにこのリレーが使われています。そして電装品関係の中では、比較的壊れやすかったりします。

まあ、今回の壊れ方は人為的なものだろうけどｗ

とりあえず、こんな部品は問答無用で交換です。

さて

話はおおきく変わりますが

前々から密かに（ポロっと言ったことあるような気もするがｗ）

当店主催でジムカーナ場とかを貸し切って、お客様と基礎練習会とかをやってみたいなー。と、考えていました。

今のところ、場所の候補は群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場が第一候補です。

水上のちょっと下なので、高速使って２時間かからないくらいの場所なのでちょっと遠く感じるかもしれないですが

（ネットより画像拝借しました）

実はまだ一回も行ったことないけど、なかなか広そうだし

パイロンで自由にコースレイアウト出来るから、グリップ・ドリフト共に基礎の練習が沢山出来ればなぁと。

基礎をみっちりしっかりやり込むことは、とても大切なことだと思います。

どうしてもサーキットに行ってしまうと、車速にまかせて雑な操作になってしまいがちですから。

ドリフトは定常円・８の字を腐るほどやるもよし。

グリップは荷重移動を身体に叩き込むもよし。

ケン・ブロックのマネをするもよしｗ

なにより、普段お店を使って頂いているお客様と一緒に走りに行くというのがとても楽しいことだと思うし

現場ではお手伝いやサポートをすることで、少し恩返しが出来ればなーとも考えています。

まあ、

個人的に基礎練習をやりたいだけでもあるが（笑）