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どうも！！

二日間ゆっくり休ませてもらったので、今日からまた全開で行きたいと思います！

さて今日も先日に引き続きＪＺＸ100マークⅡの作業の続きです。

今日はロールバーの取付けをしました。物はクスコさんのセーフティ２１ロールケージの７点式・乗車定員変更なしタイプです。

Ｄ1ロールバーというブルメタカラーでクロモリ材の軽量タイプもあるんですが、今回はスチールの定番タイプです。

例のごとくドンドンばらします。

シートも邪魔なので完全撤去。

そして仮組をして、だいたいの位置出しをします。

今回のものは乗車定員変更無しなので、後部座席のバーがＣピラーに沿うような形で落ちていきます。

７点目のバーも斜交バーではなくリアガラスに沿うような形で付いています。

位置出しが出来たら

ロールバーが接合する部分のアンダーコートを剥がします。

親の仇のようにガシガシとタガネで、、、、、、、、なんて思ってたら

ポロポロと簡単剥がれてくれた(^ム^)ラッキー☆

これ剥がしてあげないと、ルーフライニングに上のほうが当たっちゃってちゃんと組めないんです。

たった数ミリの差ですが、さすがの精度(゜レ゜)

アンダーコートが剥がし終わったら、取付け固定用の穴を空けて

ボルトナットにて固定。

車種別設計のロールバーですから、専用の当て板もついてきます。

（ボディ下から覗いた図）

あとは水が車内に入らないようにコーキングしてあげて

各部ネジ類を本締めして、取付け自体はおしまい！

あとは車内を元に戻します。

なんと！？フロアカーペットは残してほしいとオーナーから要望があったので

なるべく綺麗になるように切り込みを入れて戻しました。

あとは外したシートを戻して

（暗くて見えずらいけどダッシュ逃げタイプです）

これにて全部おしまい！

あ、今回は一緒に運転席のシートも新調しました。

ブリッドのＺＥＡＴⅢです。もともと運転席に着いてたレカロは助手席に移動させました。

日曜休んだ分の遅れを取り戻そうとしたら午前様になりかけたので今日はこれでおしまい。

また明日から頑張ります(゜レ゜)ｖ

バケット２脚に、ロールバー。一気にレーシーさがアップしちゃいましたね～(゜レ゜)

剛性アップと安全性の確保もこれでバッチリ♪

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ＨＩＫＩＭＡ

どうも！！

太陽が出てると暑いくらいなのに、日が暮れると風が冷たい。

明日２０日（日）は臨時休業になります！

よろしくお願いしますm(__)m

今日は

昨日のJZX100の燃ポン交換をしました。

上：新品　SARD　（確か265L・・・）

下：純正

汎用品の燃ポンなんですが、ここがこう違えばポン付けなのに～～

ってくらい、そっくり。

さすがトヨタ車にDENSO製(^ム^)配線のチョイ加工で装着完了☆

昨日、問題だったフレアの部分も解消できました！

これで漏れの確認をして、問題なければオッケーです(^..^)ｖ

本当なら、デフも組み上げて載せちゃう予定だったんですが、これは来週に持ち越しだ・・・・・（汗）

そしてジャングルジム（？）の組み付けが待っている。

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4/20（日）は臨時休業になります。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いしますm(__)m

ＨＩＫＩＭＡ

どうも！

今日はジャンバー無いと耐えられない寒さでしたね（汗）

昨日まであんなに暖かかったのに。。。

そして、おととい刺されたブヨのところが、今日はすごいかゆかった(=_=)

さて

昨日、リアスピーカーが無い！と騒いだハイエースですが。

とりあえず（ホントに急を要するので・・・)

置き型のBOXスピーカーをセカンドシート下に設置しました。

今はほとんど見かけなくなったこのタイプのスピーカー。昔はこれをリアトレイに置くのが流行りましたよねー。

というか、リアトレイ自体がついてる車が最近は減ってしまった気がする。

はい

次はこちら

やっと手を付けられ始めました。マークⅡ。

まずは

触媒をスポーツキャタライザーに交換。キャタライザーといえばSARDさんですね！

排気抵抗を減らしつつ、車検にも対応するストリートマシーンには必須のアイテムです♪

純正の触媒を外す時にボルトが折れたら強制的にタービン交換するつもりだったんだけど、残念ながら素直に外れてしまった(；一_一)ちぇっ（笑）

カッコいい♪

普段は見えないけど（笑）

ついでに（？）

デフも降ろします。

これはTRDのLSDを組み込んでもう長いので、O/H＆イニシャル変更です。

まだまだいきます！

燃料ポンプも交換！

JZX100はトランクと後部座席の間にガソリンタンクが居て、交換は後部座席の後ろからやります。

が

ここで問題発生。。。。

赤丸のフレアナットのネジ山がダメ。

ブレーキの配管とかのフレアが新車の時から弄ってないはずなのに、たまーにダメなのがある。特にトヨタ。。。。

これはとりあえずどうするか保留。

ナットだけ交換したいけどそんなことできないのでフタごと交換。が、部品が来るのがGW明けになるみたい(；一_一)

明日は暖かくなるかなー。。。。

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どうも！！

昨日、サンダルでいたら足を数か所ブヨに刺されたおかげで、今日は痛い(T_T)

もうブヨが飛び回る時期なんですね。。。セミがミーンミーンと鳴く、蒸し暑い夏がやってくるんですね(゜レ゜)

さて

今日は15人乗りハイエースに

ちょっと小細工を。

フリップダウンモニターを着けました！

デカイ！！！！

確か１７インチだったかな？

これなら一番後ろの人でも問題なく見れる♪

しかし

残念なことに

スピーカーが運転席の足元に1個しかついてないことが判明！！！（笑）

これだと一番後ろの人には音が絶対に聞こえないな。。。。。

早急に改善せねば。

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どうも！

今日は仕事のことじゃありません(゜レ゜)

今日はお休みをいただいて

日光サーキットへ行ってきました

もう快晴でサーキット日和で☀

というか暑かった。ヒーターガンガンの車内は蒸し風呂状態だし、裏はやらなくても終始水温110℃付近だし(-“-)

賑わってたけど、台数少な目でいい練習になって良かった②(^ム^)

でも

朝一からトラブル発生。いや、発生していたのはもっと前か？

フロントスタビのブラケットが折れていた(・_・)

気付いたのがあっちについてローダーから降ろす時。。。。。。。。。

しょうがないからフロントのスタビを外して一日過ごすことに。朝から非常にブルー(=_=)

タイヤも

初投入のナンカンNS-ⅡR、今回はタイヤの皮むき＆様子見ということで1ヒートしか使わない予定だったのに（写真上のタイヤ）

１ヒートで溝が無くなった。減るの早すぎ(一_一!!)裏もやってないのに１５分でこんなに減るかい。

でも煙はよく出た。グリップやフィーリングもすごい使いやすかった。かなり気に入ったんだけど、いかんせんこの減りの早さは。。。。

写真下はATR2。これもほぼ新品だったけど１５分で終わった。

これとは別に新品のNS-Ⅱを1セット持ってったんだけど、これも２ヒートで終わった。

そんなこんなでタイヤ不足で午後は満足に走れなかった。。。

なんで、こんなに減るのか。

なんとなく原因はわかってるので、これは嬉しい悲鳴ってことにしておきます。とりあえずリアはいい感じってことで。

フロントはスタビついてなかったけど、思ったよりロールしなかった（笑）でも気持ち悪い。バネも思いっきり硬いのにしてみたけどけっこういい感じ♪

だんだんとイイ方向に進んでいるな(^ム^)

おかげで最後に

、、、、、２位。ミスった走りだったから微妙（笑）

まだまだ

1コーナーのロマンを追いかけます。

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どうも！

今日もいい天気でしたねー。ていうか暑かった。

最高気温２４℃だって。もう半袖で充分ですね。

でも今週末は天気崩れるんでしょ？？せっかくの週末が台無しだー(=_=)晴れなくてもいいから、せめて雨は降らないでほしい。

さて

C35もだんだんクルマになってきた♪

しかし今頃ホーンがないことに気付いた（笑）

オーナーのK氏！もしこのブログ見てて、もし家にホーンが置いてあるならホーンを持ってきて頂戴！

ホーンないと車検はNGなのよ～(=_=)もちろんちゃんと鳴るやつね（笑）

つづいて

またまた４ドアの

先日車検を取ったばかりのこのJZX100。

今回はちょっと？いや、けっこう？？手を入れていきます。

作業性向上の為にオーナーが色々なものを外してきてくれました♪

なにを付けるかは、これから徐々にね♥

—番外編—

僕は明日、日光へ旅立ちます(゜レ゜)

まだ、走行枠に空きがあるとかないとか？お暇な人はどーぞー(゜レ゜)

あ。お店は通常通り営業してますので♪

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どうも！！

今日はＳＬが煙モクモクで走ってました。煙は見えるんですけど、肝心のＳＬは工場からは見えないんですよねー(゜レ゜)

なんで「煙」がモクモク出るものは男心をくすぐるのだろう♥

明日は月曜日なので定休日です！お間違えの無きようお願いします！

さて

今日のファクトリーは

白いクルマばっかりでした。ホワイトです。

ホワイトと言えば、ホワイトデーのお返しはみなさんちゃんとしましたか？？

僕は誰にも貰ってないから返すこともなかったけど。。。(゜レ゜!)

S15には前に乗っていた車からの部品の移植です。

ナビやスピーカーにバケットシートなどなど。。。

手や体に触れるものだから使い慣れたものの方がいいですよね♪

C35のほうは

車検整備の続きです。

どうしてRB20や25のインテークはエンジンの上を横切ってるんですかね～(；一_一）

さらに、このクルマは緩んでちゃいけないところが緩んでて、緩まなくちゃいけないところが緩まないという非常に大変な車両　-“-)

自分でイジるのはいいけど、壊さないでね（笑）

車高調も３本はどうにか調整できたけど

最後の一本が固着してどうにも動かない(-“-)

なので二晩ほど浸しておきます。火曜日緩めばいいなー。

—番外編—

工場の軒先はいまだにこんな感じです

まだまだ、義援金募集してます（笑）

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今日も快晴！

長瀞の桜も今週末が見納めみたいで、今日の長瀞付近はけっこう渋滞してるみたいですので気をつけて下さい。

こんな日は窓全開でドライブが気持ちいいー(゜レ゜)

でも、花粉症の人は窓全閉で走りたいですね？？

窓を閉めていても気持ちよくドライブするためのあまり知られていない重要アイテムが

「エアコンフィルター」です。

暖かくなってきたからエアコンを使いだした人たちも多いと思いますが、久しぶりに使ったらカビ臭いような変な臭いがすることありませんか？

その臭いの原因になっているのが汚れた「エアコンフィルター」です。名前の通り、エアコンの風を綺麗にしてくれるはずのフィルターなんですが・・・・・

これは2年くらい使い続けたエアコンフィルターなんですが、見ての通りホコリやらゴミがたくさん詰まってます（汗）

さらに中を覗いてみると

もっと小さなゴミがたくさん詰まってます(-_-;)

エアコンの吹き出し口から出てくる風は

一度このフィルターを通過してから出てきます。

これじゃあいい匂いの風なんか出てくるわけないですよね～（汗）

エアコンフィルターは洗浄が出来ないので、定期的に交換してあげるのがおススメです。

このフィルターは交換しなくてもクルマが壊れることはまずないと思いますが、人間の体調が壊れる可能性があります(◎o◎)

もちろん花粉に対応したフィルターですし、今話題のＰＭ2.5に対応したフィルターもあります。

しばらく交換した記憶がない方は、点検も無料でしてますので一度お立ち寄りください♪

金額も車種によりますが¥3,750～、さらにいまなら工賃はサービス！でやらさせて頂きます(^0_0^)

主要車種は在庫も多数ありますので、気軽にお問い合わせください♪

（※車種によっては取付不可のものあります。詳しくはお問い合わせください）

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どうも！

今日は

昨日、整備したマークⅡとエクストレイルを車検に行ってきたんですが

facebookにも載せたとおりガラガラでした。

３月もこれくらいガラガラだったらいいんだけどなー（笑）

さて

そんな車検のマークⅡは

ガタガタだったロアボールも新品に交換し

車検も無事に終わりました。

無事に終わったので（？）※アンダーカバーはあっても無くても車検には関係ありません(゜レ゜)

新品のアンダーカバーを装着。

今回はＧＴ-1さんのスチール製のアンダーカバーを装着です。

アルミのものもありますが、オーナーの希望で強度重視のスチール製にしました。これで安心して（？）コースアウトできますね～ｖ(゜レ゜)ｖ

ついでに少し加工をするので

型紙制作中。。。。。これは後ほど造りましょう。

この車両はまだまだやることが山ほどあるので、また改めて預かります。

—番外編—

先日、ダメになった自分のマークⅡのこれ

 リアナックルのロアアームがつくピロブッシュのガタ。

今日、部品が届いたので交換しました！

イケヤフォーミュラーさんのＪＺＸ90.100用ピロブッシュ。

どう調べてもらっても純正部品はナックルごとしか供給してくれないみたいで、片側でお値段約２万弱(・_・;)

さすがにちょっとお高いのでピロだけ探していると、イケヤさんから売っているとのこと！純正でも無い部品を販売しているイケヤさんはエラい！！このブッシュなら両側で１４０００円くらいです。

「いつかはクラウン！」なんて言いますが、サスペンション好きからすると「いつかはイケヤ！」です(゜レ゜)ｂ

使っているピロも「ＮＭＢ製」。秋元さんチの「ＮＭＢ48」ではなくて、ミネベアさんで「ＮＭＢ」です！ダントツの世界シェアを誇るベアリング屋さんです。

クルマ好きだと、有名な名前も世間一般とはちょっと捉え方が変わってきます（笑）

さて

交換を。

本来ならナックルを外して、プレスでやるんでしょうが

外したところでウチにあるプレスではナックルの形がイビツすぎて使えないだろうということになり

車上でやることにしました。

長いボルトと色々なコマなどを駆使して㊙ＳＳＴを作り～

抜けた！

意外とあっさり(゜レ゜)

で

入った！　　　　　（赤丸は今回の作業には関係ありません♪）

あとはアームを戻して

おしまい♪

でも

残念ながら純正でピロボールなので、交換による性能アップは無いですねー。単純に補修です。

大変だったけど思ったよりスムーズにできたので、これならお客さんの交換にもフィードバックできるな。

なにより来週の日光の走行会には何事もなく行けそうでよかった(゜レ゜)

あ、誰か行きませんか―？4/16（水）の日光です。空きは、、、、、わかりません（笑）

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今日は半袖でも過ごせる一日でしたね。夏日観測ですって。でもときたま強い風がビュービューと。風が吹くのは凧揚げの時だけにしてほしいよ。

で、蒸し暑い真夏には風なんてちっとも吹かないしなー。

さて

今日はこの車の

車検整備を。ＪＺＸ１００マークⅡです。

けっこうまめに整備をしているので

サーキットを走っている割にはあんまり手がかからずに車検できそうです。

だけどもだっけーど

出ました定番のフロントロアボールのガタ。ちゃんと（？）左右ダメになってます(゜レ゜)

これは明日部品が到着次第お取替え。Ｉ〇さん、ついでに切れ角アップナックル入れません？？

もちろん

車検整備なので

ブレーキフルードも交換します。

ウチではスポーツ系のクルマには

トラストさんのブレーキフルードをおススメしてます。

新品でも劣化したような色をいているのがちょっと残念（笑）

でもドライ沸点318℃、ウェット沸点210℃ですから性能は折り紙つきです(^ム^)

もちろんマニュアル車なのでクラッチフルードも一緒に交換しておきます。

どちらかというと、ドリ車の場合はブレーキよりクラッチのほうが多様しますから、きっちりメンテしてあげたいですね。

こんな液体なんか交換しなくても平気っしょ！？な～んて思う方が結構いると思いますが

その考えは甘ーーーーーーーーーーーい！！苺に練乳とあんこと生クリームをかけたくらい甘い甘い！

その昔、2年ほど放置していた車両でブレーキフルードを替えずに筑波にタイムアタックに行ったことあるんですが

数周走っただけでブレーキが徐々に効かなくなり、突然ブレーキがスコッと抜けそのままグラベルへ～(；一_一)教習所でも習うペーパーロック現象ってやつです。たぶん（笑）

いくら冷ましても一度エアが噛んだものは直らず、その日の走行をほとんど無駄にしちゃいました(゜レ゜)

一般道でも、もしかしたら！？起こりうる可能性がありますから、一般のクルマも車検ごとに交換してあげましょう♪

ブレーキって、エンジンや他の部品と比べても一番重要な部品ですからね。それが無いとクルマは止まれないんですから。。。

—番外編—

こだわりのグランデ、エンブレム。

グランデ2.5っていうのは1ＪＺのノンターボＡＴ車です。

2.5を外しちゃえば2000ｃｃの1Ｇに変身できるのになー。

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