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どうも！！

昨日は仕事はお休み頂いてたのでブログさぼりました<m(__)m>

そして今日はお客さんと日光サーキットへ行ってきました。

いつ降り出すかわからない空模様だったけど、最後まで降らないでよかった

今日も白いマークⅡのお客さんと（笑）

本人はイマイチな感じだと言ってましたが

そんなことないと思うんだけどなー。。。。。。

次のステップアップとして、なにを交換しようか大いに悩んでください（笑）

僕のほうは

走行予定の半分以上を残して

タービンフランジのガスケットがブロー（ブローって言わないか？笑）して排気ガスダダ漏れだったので

火事になる前に走るのやめときました(=_=)

こんなトラブルで走れないのって悔しいし、もったいない、、、。

新しいショックのセッティングもイマイチだったから、もう一回考えないと。

タービンもどうせ外すんなら一緒にやりたいことがたくさんあるし、来月のトラストの走行会に間に合うかしら？？

—番外編—

今朝、立ち寄ったセブンイレブンのくじ引きで当たった

金プロならぬ金ゼリ。

「栄養ドリンク味」という、ザックリな味の説明通り「栄養ドリンクっぽい」味がしました(゜レ゜)

どうも！！！！！

さて

タイトル通り

またもや「マークＸ」が入ってまいりました。ここ最近マークXが続きますね。

しかし

前回とは違い120系のマークＸです。

わざわざ飯能からお越しいただきました<m(__)m>ありがとうございます。

今回の作業は車高・アライメント調整とヘッドライト磨きです。

ヘッドライトはいい感じにくすんでいました（汗）

マークXとはいえ、初代なら発売してもう10年経つでしょうからヘッドライトも黄ばみますわな。

クリアも少し剥げかけていて

ちょっと手ごわいタイプのくすみでしたが

ある程度のところまで輝きが戻りました！！

アライメントもどうにか今日中に終わったので

明日にはお返しできると思いますよ(^ム^)

しかし、、、

トヨタさん！惜しい！！！

こんなイイ足をしている車なのに純正アームで前後トーしかイジれないって勿体なさすぎる！！！

140マークＸは前後トー・キャンバーは調整できるようにしてね♥

—番外編—

マークＸといえば

いま

Ｄ1ではマークＸが走ってるんですよね。

エンジンはスープラやアリストの2ＪＺだから、型式に直すとＪＺＸ130になるのかな（笑）

現行のクラウンも走ってます。

でもこのクラウンは去年まで180クラウンだった気が・・・・

顔面スワップ？？それとも丸ごと現行クラウン？？？？

この色ってことは、しずかちゃんが運転してるの？（笑）

最近Ｄ1をあまり見てなかったから詳しいことがわかんない(-“-)

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どうも！！！！

今日もいい天気ですね。

休憩中にふと空を見上げたら

太陽の周りに光の輪っかが出来てました(゜レ゜!!)

社長は昔からよく見かけたらしいですけど、僕はこんなの初めて見た。

ちょっとネットで調べてみたら、「太陽の暈（かさ）」って言うらしいですね。光が雲の結晶になんたらどうたらとか・・・・難しいことが書いてあったけど(-_-;)

これが見えるときは雨が降る前兆や地震が起こるって言われてるみたいですよ？？

まあ

この「太陽の暈」が出たからかどうかはわかりませんが

今日は同じ色の同じ型のワゴンＲがたまたま揃いました。

ナンバーも「熊谷50　の　」まで一緒という偶然っぷり。う～ん、逆になんか怖いな・・・・・・・・。

片方のワゴンＲは車検での入庫で

もう片方はウォーターポンプの交換です。

ＬＬＣがダダ漏れでした。

このエンジンはタイミングチェーンなのでウォーターポンプのみの交換です。

あ、、サーモスタットも同時に変えました。

僕の方は

整備も終わり納車を控えた中古車のサンバーを綺麗にして

ナンバーが来れば収められそうです（*^_^*）

それにしても、軽トラ・軽バンはいつでも大人気ですね。

秩父のような田舎なら使用頻度も高く人気だというのはわかるのですが

これまた意外にも県外の方からの問い合わせも多いんです。このサンバーも東京行きになります。

やっぱり荷物がたくさん積めるっていうのはこの上なく便利ですよね。

地域を問わず、田舎でなくても一家に一台、軽トラ・軽バンがあればとっても便利ですもん♪

そんななか

ちょっと珍しいタイプの軽トラが在庫で入ってきました！キャリーダンプです！！！

近々、カーセンサーの方にも載ると思いますので、しばしお待ちを～。

展示はもうしてます♪

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 どうも！！！

今日は雨降りですねー。

そして、気温が低い！今までが暑かったせいか、すごく寒く感じちゃいます。。。。。。

そんな今日は

新車のエブリィにフォグランプ付けしました。

あ、、、、

ウチでは中古車だけじゃなく各メーカーの新車販売も行っていますので、見積だけでも大丈夫ですので

ご検討中の方はお立ち寄りください♪

まずはフロントバンパーをはずして

穴あけ加工をするので、マーキングします。

取り付けるフォグは純正オプションの物なので、位置出しも割と簡単です♪

そして

穴を空け、切る。

真新しいバンパーに切り込みを入れるのは心臓に毒です（笑）

そして

ステーやベゼル、ライトなどを固定して

バンパー側の加工は終了です。

あとは車内でちょっとだけ配線加工をして

取付完了！

純正オプションですから配線加工やスイッチ増設も

小加工＆スマートに収まります☆

フォグを付けてるエブリィってあまり見かけないから（そうでもない？？）

新鮮でカッコいいですね(゜レ゜)ｂ

—番外編—

そういえば

軽自動車の車検ステッカーがちょっと前から新しくなりました。

旧タイプ

新タイプ

ちょっと小さくなりました。

あまり目立たなくなって良かったです(゜レ゜)ｂ

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どうも！！

先日

ちょろっと紹介した

こちら。

ＪＺＸ100チェイサーです。

足廻り・アルミ・マフラー・フルエアロetc・・・・・

一通り手を入れてある一台です！

サンルーフ付いてます(゜レ゜)ｂ

フロントバンパーはオリジンの新作のレージングラインですね☆

人気の高いＪＺＸ100ですから

気になっている方はお早目に☆

詳しくは

カーセンサーでどうぞ！！！

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どうも！！

モスキートがもう飛んでる！！さっそくヒジを喰われた(゜レ゜!)

まあ、こんだけ暑ければね～（汗）キンカンが必要な時期になってきました。ん、今はムヒが主流なのか？？

さて

今日はエブリィのセルモーターの交換をしました。

黒と金色（？）の茶筒みたいなのがセルモーターです。

エンジンがかからない＝バッテリーがダメ

というのが定番でしょうけど、距離が走っていたり年数が経っているとこの部品も結構ダメになっちゃいます(-“-)

上：ダメなの

下：ﾘﾋﾞﾙﾄ品

今回もリビルトのセルモーターを使います。新品がこれまた高いんだわ（汗）

画像ブレブレ。。。。。。。念のためリングギアも点検して

ギザギザなリングギアにセルのギアが噛み合ってエンジンを強制的にまわして～～～てな感じでエンジンが始動します。

あとは

元に戻しておしまいです。

—番外編—

今月号のドリフト天国。

この15の後ろ姿カッコいい♥

の

裏表紙に

ブリッドのマイスターショップ一覧が載ってました。

こーゆーのに案外載ってなかったりするんだよなー

と、悲観的にウチの名前を探していたら

ちゃんとありました（笑）

いや～よかった②☆

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どうも！！

今日は長瀞で火事があったとか？

そういえば数日前も長瀞で火事があったんですよね。

原因はなにか知らないですけど、まだまだ乾燥してますし火の取り扱いには注意しないとですね。

さて

昨日、作業してましたマークＸが着地しましたのでユーザーギャラリーにアップしました！

バッチリ、かっこよくなっちゃいました(゜レ゜)

参考までに落ち幅を横からどうぞ。　（ホイール18inch）

リアのショックは全下げ状態。（バネは遊ばせず）

フロントショックはまだまだ下がります。（おそらくここから4cmは下げられる・・・はず）

車高を下げる効果があるアダプターなどは入ってませんので、純粋に車高調のみで落ちる幅です。

マークXに車高調を入れようとされてる方は、参考にしてみてください。

まずは慣らしをして

出来ればアライメントを取って頂きたいです(゜レ゜)

車高が変わったのもありますが、なによりアーム交換しましたから。。。。。。。。。。。

—番外編—

 あっれれ～～～？

数年前はラインナップから消えてたのに

また復活してる。。。。。。25Gのキット。

こりゃ入れなさいという神様からのお告げですな（謎）

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どうも！！

今日も相変わらずいい天気。暑すぎて体がついていけません（汗）

さて

今日はこちら

130系マークＸに車高調と社外アームを取り付けです。

う～～ん。。。。。。。やっぱりマークＸかっこいい（＾ｖ＾）

つける車高調は

ＴＥＩＮさんの2014年新商品・「モノ　スポーツ　ツーリング」。

もちろん全長調整式で16段減衰調整つき！

それと合わせて、オーナーさん持ち込みの

社外アーム類も取付けです。

なんとこのアーム類はちゃんと書類がついていたので、車検もバッチリです！

まずは

フロント。

ダブルウィッシュボーンですけど、最近のトヨタのこの手は交換がしやすい(゜レ゜)ｂ

そして装着完了！

わかりづらいですがアッパーアームも社外の物に交換しました。

これで、より詰めたキャンバー調整が出来ます♪

続いて後ろ。

トランクの内張りを全部撤去するとショックの頭が見えます。

そして装着完了！！

車高も落とせて、アーム3本入れたのでトー・キャンバーが自由に動かせます。

今回はとりあえず純正の長さに合わせてセット。

で、今日はここで終～了～。

着地姿はまた後日♪

—番外編—

先日、ちょろっと紹介した

トラストの走行会の件ですが、ウチのお客さんから今現在２名ほど参加する運びとなってます。

せっかくなので、もっともっと参加しちゃいましょう！たぶんまだまだクラスに空きはあると思います(゜レ゜)

僕も走って参加する……………予定です（笑）

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どうも！！

今日は天気が回復してよかった②(^ム^)また暑い日が何日か続くみたいですね。

さて

今日は車検のタイミングで交換したエアコンフィルターがなかなかいい具合でした。

ホコリまみれ。。。。。。。

エアコンの風はこのフィルターを通過してから出てきますので。。。。。。。。。。。。

この状態だと花粉症・アレルギー体質の方はツラいはず(=_=)

左は新品です。

これでしばらくは安心してエアコンの風を吸えると思います(^ム^)

詳しくは前にもブログでエアコンフィルターについて紹介しているので

そちらをチェックして見てください♪

これから夏本番に突入して、エアコンを本格的に使う前にどうぞ！！

もうひとつ

今日はセレナのリアゲートの交換もしました。

ガラスばらばらの

ドアべっこべこでした（汗）

新品はかなりイイお値段がしちゃうので、今回は中古のリアゲートを使います。

予算に合わせて、新品・鈑金・中古などなど

鈑金修理の方法が選べますから、もしもの時はご相談くださいm(__)m

—番外編—

ショックのオイル漏れがひどいので

ショックのみ交換。もう使い始めて5年以上経つのかな～？お疲れ様でしたm(__)m

今まではＧＰスポーツさんのＧ-ＭＡＴＥＲ　Ｂａｓｉｓだったので、今回はＰｒｏｓへ変更。シェルケースやアッパー、皿はＢａｓｉｓ流用です。

違いが体感出来たら、感想を書きます（笑）

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どうも！！！

今日は涼しくて過ごしやすい一日でよかったですねー。

でも、ここ最近暑かったですからすでにエアコンを使われてる人も多いと思います。エアコンの効きがイマイチに感じたり、なにか不安なことがあれば夏本番を迎える前にエアコンの点検に寄ってみてください！！

真夏になってからエアコンが効かない！だと、暑くて地獄でしょうから(=_=；)

さて

これは今日行った作業ではないんですが

ＦＩＴにハーフエアロ3点セットの取付けです。

付けたのは

ホンダさんちの無限エアロ！

もちろん抜群のフィッティング！！さすがです。

しかも、ＦＲＰじゃなく樹脂のエアロだから割れにくい！！

後姿もバッチシ。これでハイブリットなんだからエコですねー。

そうそう。

傷を防ぐために使うビニール製？の養生テープ。

この子はなかなか独特の匂いを発してまして

いつも使うたびに何かの匂いに似てるなーって思いながら使い続けること、はや数年。

先日やっとなんの匂いかわかりました！！

それはこれ！！

そう！酢こんぶの匂い（笑）

ちょっと口の奥のほうで、じわ～っとヨダレが出てくるような匂いです(゜レ゜)

そういえば、この酢こんぶ最近はあんまり見かけなくなった気がする。まだ売ってるのかな？

（※匂いがクルマに移るようなことは無いのでご安心を）

—番外編—

ＴＥＩＮさんのマークＸ用の車高調の取説を見る時間があったのでちょっと考察。

ほうほう。。。

（左がＩＳで、右がマークＸ）

これはマークＸの車高調の取説ですが、レクサスのＩＳ250とかも同じ品番の商品になるので取説にはＩＳのデータも載ってました。

足回りが同じつくりだから車高調も同じ、っていうことでほとんどデータは一緒なんでしょうけど

ちょっと気になったのはキャスターの純正数値。

フロントキャスターの基準値がＩＳとマークＸで45分も違う。違う車種だからと言ってしまえばお終いだけど、こういうところの味付けでトヨタとレクサスの差をつけているのかな？？

う～～ん。考えすぎ？？でも、キャスターで45分って結構違うよね？？

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